[实用新型]燃气清蜡装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及油田油井清蜡装置，尤其是一种用于清除油井、油管、油杆等结蜡的燃气清蜡装置。

背景技术

目前，油田燃气清蜡设备即以LNG为燃料的清蜡设备常见结构是以汽车底盘或橇座为载体，传动及动力系统、燃烧系统、锅炉、供水系统、储气装置以及与储气装置相连通的燃气处理系统等专用装置均置于一车厢内。储气装置、燃气处理系统和燃烧系统及锅炉置于同一车厢内，不利于泄漏的燃气或排放的尾气及时排空，会带来安全隐患；另外，出于安全考虑，需定期对储气装置和燃气处理系统进行检修，而所有专用装置置于一车厢内，车厢内空间有限，不便于进行设备检修。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种燃气清蜡装置，将储气装置和燃气处理系统与锅炉及燃烧系统分开，隔离在一独立车厢内，消除安全隐患，便于定期对储气装置和燃气处理系统进行检修。

为实现上述目的，本实用新型包括传动及动力系统、燃烧系统、锅炉、供水系统、储气装置和燃气处理系统，供水系统主要由水管路、水泵和水箱组成，以水箱为隔断，储气装置和燃气处理系统与其它专用装置被隔离在两个独立的车厢内。

定期对对储气装置和燃气处理系统进行检修时，只需将储气装置和燃气处理系统的车厢吊离即可，便于操作；且储气装置和燃气处理系统单独隔离在一独立车厢内，安全性高。

作为本实用新型的一种改进，水箱为L形结构，储气装置固定在水箱凹槽处。

水箱采用L形结构，既能满足清蜡作业对水箱容量要求，又能解决车载或橇装清蜡装置布局空间限制问题，便于进行设备检修。

作为本实用新型的一种改进，所述燃气处理系统包括气化装置和减压装置，气化装置包括气化换热装置，气化换热装置由蛇形散热管组成，沿管体径向设有圆环形片装散热片。

采用蛇形散热管且管体径向设置的圆环形片装散热片可以增加散热面积，可以增加燃气与空气的热交换面积。

作为本实用新型的一种改进，所述气化换热装置一侧安装有风扇。

风扇制造流动空气增加气化换热装置与空气之间的热交换。

作为本实用新型的一种改进，所述气化装置还包括水浴换热装置，水浴换热装置主要由热水箱和燃气管路组成，燃气管路浸沉在热水箱热水中。

其中热水箱内热水是由锅炉进行循环供水，保证了水浴换热装置换热效果的稳定性。

作为本实用新型的一种改进，所述水浴换热装置的燃气管路采取蛇形管结构。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是本实用新型中件7燃气处理系统的结构视图。

图中1汽车底盘，2鼓风机，3台板，4燃烧机，5水箱，6储气装置，7燃气处理系统，8发电机组，9三缸柱塞泵，10锅炉，11前车厢，12后车厢，13气化换热装置，14水浴换热装置，15稳压装置，16减压装置，17热水箱，18风扇。

具体实施方式

如图1～3所示，本实用新型包括汽车底盘1、传动及动力系统即发电机组8、燃烧系统即燃烧机4、锅炉10、供水系统即三缸柱塞泵9和水箱5、供风系统即鼓风机2。汽车底盘1的主大梁上固定有台板3，发电机组8等专用装置均固定在台板3上；发电机组8为鼓风机2和三缸柱塞泵9提供动力，驱动其运转；燃烧机4固定在锅炉10的炉头；鼓风机2通过风道连接为燃烧机4提供空气；水箱5和三缸柱塞泵9通过水管路连接为锅炉10提供介质水；整车以水箱5为隔断，由两个独立的车厢如前车厢11和后车厢12分隔成两个独立空间；储气装置6和燃气处理系统7位于后车厢12内，与其它专用装置隔离开；储气装置6的储气通过燃气处理系统7的换热、减压和稳压等处理并通过气管路连接为燃烧机4提供燃气。水箱5为L形结构，前车厢11和后车厢12顶部搭接在水箱5上。

储气装置6固定在L形水箱的凹槽上，经气管路与燃气处理系统7的气化换热装置13连通，气化换热装置13由蛇形散热管组成，沿管体径向设有圆环形片装散热片；气化换热装置13一侧安装有风扇18，加快空气流动速度，增加热交换；从气化换热装置13出来的燃气经气管路与水浴换热装置14连通，水浴换热装置14主要由热水箱17和燃气管路组成，燃气管路为蛇形管结构，浸沉在热水箱热水中。热水箱17内热水由锅炉10进行循环供水，保证水浴换热装置14换热效果的稳定性。从水浴换热装置14出来的燃气进入稳压装置15稳压后，再进入减压装置16减压后，即可满足燃烧机4的燃烧要求。