[实用新型]一种用于汽车空调管路的支架

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种用于汽车空调管路的支架，尤其是同时固定两根及以上管路用的支架。

背景技术

我国汽车业的高速发展，人们生活水平大幅提高，带动我国汽车空调市场需求持续大幅增长，对汽车安全性、稳定性、舒适性、娱乐性、辅助性和节能减排性的要求也越来越高。但全球原料价格上涨给行业带来巨大成本压力；一些更符合节能、环保要求的新型汽车空调产品将更受欢迎;在技术发展趋势方面，汽车空调将会向环保空调、绿色空调，小型节能化、舒适、自动化方向发展，才能达到用户的需求，也做到成本控制的合理性。

支架，毋庸置疑起支撑固定作用。汽车空调管路的安装可靠性取决于支架的结构及支架的安装工艺性。所以支架的好坏直接影响到汽车空调的可靠性和舒适性。

由于支架常用材料为不锈钢，空调管路材料通常为铝，安装在车上必然有震动和相互摩擦，因此，就需要将支架和管路隔开。最常见的空调管路支架的分离方式为加橡胶套和支架表面沾塑。支架表面沾塑对环境污染较重且对操作工身体健康影响较大，而且只能用于单根空调管。加橡胶套需要用胶水粘，费时，而且粘好后的橡胶套在装支架时容易被挤出变形，使支架失效或部分失效，更严重的是使支架与空调管路支架摩擦，增加空调失效风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可靠、美观、安装位置准确、装配更简洁、更方便的汽车空调管路支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种用于汽车空调管路的支架，其特征在于：由大孔与小孔连接一体组成，所述支架大孔顶部中央开槽，小孔前、后两侧有孔，孔径3-5mm，支架的底部有卡扣3，装配支架为半开状态，并设有夹紧卡扣，所述大孔设有橡胶层，橡胶层壁厚1.5-2.5mm，且主体壁厚相等，橡胶层为锯齿结构，齿数为12个，小孔所设有橡胶层壁厚1.5-2.5mm，且主体壁厚相等，限位凸台数为2个。

本实用新型大孔与小孔橡胶部分除包含金属部分外，两侧对称，均有台阶，台阶高度0.5-1.5mm。

本实用新型支架大孔与小孔宽度20-25mm，卡扣宽度6-12mm，表面镀铬，大孔直径16.7—23.05mm，小孔直径12—16.7mm，孔中心距为20-30mm，可根据管路走向调整，支架金属部分壁厚1.0-1.5mm，且各方向厚度相等。

本实用新型支架、橡胶套先根据管路走向、管路直径设计好，再开发冲压模、注塑模加工支架零部件，最后将零部件装配成支架总成。在空调管生产线，直接用支架总成安装在指定位置上，不需要用胶水粘橡胶套，也不需要对齐橡胶套与支架位置，大大节约了工时，提高了效率，保证了可靠性和准确性，从而保证空调管路的有效性和耐久性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的立体图。

具体实施方式

一种用于汽车空调管路的支架，由大孔1与小孔2连接一体组成，所述支架大孔顶部中央开槽，小孔前、后两侧有孔，孔径3-5mm，支架的底部有卡扣3，装配支架为半开状态，并设有夹紧卡扣，所述大孔设有橡胶层，橡胶层壁厚1.5-2.5mm，且主体壁厚相等，橡胶层为锯齿结构，齿数为12个，小孔所设有橡胶层壁厚1.5-2.5mm，且主体壁厚相等，限位凸台数为2个。本实用新型大孔与小孔橡胶部分除包含金属部分外，两侧对称，均有台阶，台阶高度0.5-1.5mm。

进一步，本实用新型具体方案为，大孔与小孔的宽度22mm，卡扣宽度10mm，大孔直径19.8mm，小孔直径12.3mm，孔中心距为25mm，中央槽宽5mm，孔径4.7mm，齿状橡胶层内径15.4mm，外径21mm，台阶外径22.4mm，橡胶层内径9.52，外径13.52，台阶外径16mm。