[实用新型]一种新型驻车垫块

说明书

技术领域

本实用新型涉及驻车技术领域，尤其是涉及一种新型驻车垫块。 

背景技术

尽管车辆都配备驻车制动功能，但在坡度较大的路面停车时，车辆驻车制动力可能会存在不足，车辆极易发生溜坡现象，造成交通事故。因此在坡度较大的路面上，车辆车轮下方会放置驻车垫块。 

现有的驻车垫块结构复杂，体积较大不便携带，使用不方便；易出现滑动现象，驻车可靠性差。 

实用新型内容

针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新型驻车垫块，以达到结构简单，便于携带的目的。 

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：一种新型驻车垫块，包括驻车前板和底板，还包括支撑板，所述驻车前板一端与底板一端相铰接，所述驻车前板另一端与支撑板一端相铰接，所述底板上设有与支撑板另一端相配的挡槽；所述挡槽为并排设置的一组，位于底板另一端；所述驻车前板的外板面上设有防滑橡胶层；所述底板的底面上设有防滑橡胶垫。 

所述防滑橡胶层上设有凸起的防滑球。 

所述防滑橡胶垫的表面上设有防滑条纹。 

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：结构简单，便于携 带，使用时展开即可，使用方便，通过挡槽可调节驻车前板的坡度，通过防滑橡胶层和防滑橡胶垫可防止驻车垫块滑动，驻车可靠稳定。 

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明： 

图1为本实用新型驻车垫块立体示意图。 

图2为本实用新型驻车垫块侧面示意图。 

图中：1.驻车前板、11.防滑橡胶层、12.防滑球、2.铰链轴、3.支撑板、4.底板、41.防滑橡胶垫、42.挡槽。 

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。 

如图1和图2所示，该新型驻车垫块，包括驻车前板1和底板4以及支撑板3，其中，驻车前板1一端与底板4一端之间通过铰接轴相铰接，驻车前板1另一端与支撑板3一端之间通过铰接轴2相铰接，支撑板3另一端为自由转动端，底板4另一端上设有与支撑板3另一端相配的挡槽42。结构简单，便于携带，使用时展开即可，使用方便。 

挡槽42为平行并排设置的三组，位于底板4另一端。驻车时，可根据路面坡度，通过支撑板自由端与不同位置的挡槽配合，调节驻车前板的坡度，提高驻车的稳定性。 

驻车前板1为弧形面，便于与轮胎相配合，增加两者之间的接触 面积，提高摩擦阻力，防止打滑。 

在驻车前板1的外板面上设有防滑橡胶层11，并在防滑橡胶层11上设有凸起的防滑球12。防止驻车前板与轮胎之间打滑，提高驻车的可靠性。 

在底板4的底面上设有防滑橡胶垫41，并在防滑橡胶垫41的表面上设有防滑条纹。防止底板与路面之间打滑，提高驻车的可靠性。 

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。