[实用新型]一种汽车行李箱照明系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车照明系统，特别涉及一种汽车行李箱照明系统。

背景技术

目前，所有汽车整车厂对于行李箱照明，表现得都不太重视，一般都是采用一至两个卤素灯，分别安装在行李箱车身的左右两边。在部分SUV车中，会在行李箱顶部增设一个头灯，设计初衷是为了照明方便，但是恰恰没有考虑到一个常见的问题，即当人需要寻找行李箱最里边的物体时，人上半身有大部分都是探入到行李箱内部的，此时人的头部和肩膀恰好把顶部增设的照明遮挡了，从而形成了照明盲区，给使用者带来了极大的不便。

对于在行李箱内部左右两边设置照明灯，从一定程度上能满足绝大多数使用场合，但是如果行李箱内部装有纸箱之类的物体，如饮料箱、洗车随车工具等，由于此类物体高度基本上都超过行李箱内部高度的一半，因此很容易将两边设置的照明灯遮挡住，从而形成照明盲区，因而对于使用者而言，这些情况下在黑暗的地方寻找行李箱的物体很不方便。

因此，在尽量不增加成本的基础上，如何提高行李箱照明效果，提高汽车使用舒适性，是现有技术需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种提高汽车实用舒适性、提高行李箱照明效果的汽车行李箱照明系统。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种汽车行李箱照明系统，包括无线能量发射模块、无线能量接收模块，所述的无线能量发射模块包括控制芯片、发射线圈，所述的控制芯片依次通过驱动电路、半桥发射电路与发射线圈连接，所述的无线能量接收模块包括接收发射线圈发出的能量信号的接收线圈、与接收线圈串联的照明灯。

进一步地，所述的发射线圈为导线绕制的圆环线圈，所述的发射线圈上串联有电容C6，所述的接收线圈为导线绕制的圆环线圈，所述的发射线圈与接收线圈在空间上同心布置。

进一步地，所述的无线能量发射模块还包括电流检测电路、电压检测电路，所述的电路检测电路包括电流采样电阻R1，磁珠FB1、FB2，滤波电容C3、C5，电阻R2、R5、R6，运算放大器U3，磁珠FB1一端和采样电阻R1一端连接，磁珠FB2一端和采样电阻R1另一端连接，滤波电容C5两端分别与磁珠FB1、FB2的一端连接，滤波电容C3两端分别与磁珠FB1、FB2的另一端连接，电阻R2一端与滤波电容C3和磁珠FB2连接，电阻R2另一端连接运算放大器U3的同相引脚，电阻R5的一端与滤波电容C3和磁珠FB1连接，电阻R5的另一端与电阻R6及运算放大器U3的反相引脚连接，电阻R6的另一端连接在运算放大器U3的输出引脚。

进一步地，所述的驱动电路采用驱动器U2，其型号为TPS28225D，驱动器U2的输入端连接于控制芯片的脉冲信号输出端，所述的半桥发射电路包括由场效应管Q1、Q2组成的半桥，驱动器的输出端连接于场效应管Q1、Q2，Q1的漏极接采样电阻R1的一个引脚，场效应管Q1的源极连接场效应管Q2的漏极，场效应管Q2的源极接地，发射线圈的一端与场效应管Q1的源极、场效应管Q2的漏极连接。

进一步地，所述的控制芯片，用于根据系统输入电流和电压的大小，调节脉冲信号输出占空比大小，同时根据电流进行过流保护，根据电压进行过压和欠压保护。

进一步地，所述的控制芯片，用于通过驱动电路控制场效应管Q1、Q2交错导通进而激励无线发射线圈，进行能量的无线发射；

所述的接收线圈接收能量信号后点亮照明灯。

进一步地，所述的照明灯为LED灯。

进一步地，所述的照明灯设置在汽车行李箱垫上，所述的接收线圈设置在所述行李箱垫内。

本实用新型采用上述结构，具有以下优点：1、利用LED低功耗优点，可以实现节能；大大改善行李箱的照明效果；2、可以实现在整个汽车使用期间不会出现行李箱照明灯损坏问题；降低汽车质量故障点，节省4S售后服务成本；3、接收线圈可以采用很多圈的接收线圈同心布局，这样将在行李箱垫平面上形成类似LED灯星点分布，通过灯的遮挡，即可判断物体摆放位置，大大方便了行李箱物体的查找；4、结合整车已有的功能，即在夜晚开行李箱时，行李箱照明灯自动点亮功能。因此不需要对整车线束进行调整，使新技术便于推广；5、将接收电路和塑料或其它材料做成不同尺寸的行李箱垫，便于行李箱清洁，也便于更换，同时由于接收电路与行李箱大小无关，因此可以通过改变行李箱垫子的尺寸就可以满足不同车辆的要求。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明；