[实用新型]地下铲运机全封闭油箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种地下铲运机全封闭油箱，属于机械领域。

背景技术

液压系统是地下铲运机的一个重要组成部分，也是出现故障最多的一个系统，其性能的好坏直接影响着铲运机整机的可靠性和综合性能指标。据统计，国内使用的地下铲运机50﹪以上是液压系统引起的，而液压系统的主要故障是液压油的问题造成的，因此液压油箱的性能优劣直接影响着液压油使用情况的优劣。

液压油箱的主要作用是贮存系统所需的足够油料，并具有散热、沉淀杂质、分离油中气泡等作用。目前，矿用工程机械使用的液压油箱主要有两大类：开式油箱和闭式油箱。

1、开式油箱：它的上部设有通气孔，使油箱中油面与外界大气相通，油面上保持一个大气压力。为了防止带入外界空气中的灰尘和杂质，保持油液的洁净，开式油箱的箱盖上，常装有空气滤清器。空气滤清器包括过滤网和干燥剂，用来过滤空气中的灰尘和水分。但是空气滤清器过滤精度是相对的，不能完全排除吸入的灰尘颗粒，也不可能将水汽和氧气滤掉，因此液压油被污染和氧化、变质仍是无法避免的。液压系统中油液被污染和变质，不仅会降低其使用寿命，更重要的它是引起液压系统故障的最重要、最常见的因素。因此，进进出出的氧气、水汽和固体颗粒是开式油箱无法克服的。

2、闭式油箱：它是密闭的容器，不与大气相通，油液表面充惰性气体，充气压力约为0.05MP，油面上的压力一般不等于大气压力，并且对箱体有强度、刚度和密封都有严格的要求。它完全避免了与外界的接触，彻底隔绝了来自外界的污染，有效减少了固体颗粒、水、空气的不断侵入。但是，当箱内液压油体积发生变化时，箱体内气体的压力也会发生变化，会造成液压系统的回油和泵阀的内泄油的背压是不稳定的，不适合油液大进大出的系统。地下铲运机的油缸缸径大，行程长，要求液压油箱体积大，一般不采用闭式油箱。

实用新型内容

根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是：提供一种能保证油箱内液压油的压力始终和大气压相同的地下铲运机全封闭油箱。

本实用新型所述的地下铲运机全封闭油箱，包括油箱箱体，油箱箱体顶部设加油装置，加油装置内设堵头，加油装置上设压力释放阀，油箱箱体通过吸油管和回油管连接油缸，吸油管和送油管上设油泵，油箱箱体内部设气囊，气囊连通油箱箱体外部，气囊开口通过罩盖密封。

油箱箱体上设吸油滤油器，吸油滤油器连接吸油管，滤除液压系统中由于元件磨损产生的金属颗粒，以及密封件磨损所产生的的橡胶杂质等污染物，使流回油箱的油液保持清洁。

油箱箱体上设回油滤油器，回油滤油器连接回油管，滤除液压系统中由于元件磨损产生的金属颗粒，以及密封件磨损所产生的的橡胶杂质等污染物，使流回油箱的油液保持清洁。

油箱箱体上设油位指示器，油位指示器同时具有油温传感器，用以指示油位和油温。

油箱箱体下部设检查窗口盖，可以通过检查窗口盖检查油箱箱体内部情况。

油箱箱体顶部设吊装环，方便吊装。

加油装置材料为Q345A,具有较好的塑性、焊接性能以及较好的冲击韧性和耐腐蚀性，可以保证加入油箱内液压油的清洁度。

工作原理及过程：

工作时，气囊处于最瘪状态，然后用用罩盖进行封堵，使气囊保持最瘪状态，加油时，先从加油装置出口给全封闭油箱箱体加满液压油，启动油泵，向油缸、阀等充油，液压系统内的空气和杂质会循环到油箱箱体内或液压油里，并且油缸活塞杆缩到极限位状态时，再注满油箱箱体，此时可进行液压油清洁过程，用循环油箱里的液压油，然后将滤油机工作与油缸工作交替进行，清洁整个液压系统内的液压油。在液压油检查清洁度合格后，在油缸活塞杆缩到极限状态下，将油箱箱体充满油，并且把加油装置上的堵头和压力释放阀一起旋上，同时去掉气囊上的罩盖，让整个液压系统静止一段时间，使液压油中的气体排出油液，再让油缸工作几个行程，气囊相应作凹瘪或鼓凸的形状改变，油箱箱体内的气体会大量增加，使油箱箱体内的压力急剧升高，压力释放阀会自动打开，排走液压油中分离出的气体，最终油箱箱体内液压油的压力始终和大气压相同。

本实用新型与现有技术相比所具有的有益效果是：

本实用新型所述的地下铲运机全封闭油箱，结构简单，气囊可有效协助排出液压油中的气泡，有效地保证了地下铲运机安全运行，解决了液压油箱箱体外形结构与地下铲运机配套，液压系统的液压油的清洁度等问题，降低了生产成本，提高了液压系统中的液压元件的使用寿命，提高了其生产效率。

附图说明

图1是本实用新型实施例示意图；