[实用新型]列车用智能呼叫装置有效
| 申请号: | 201420148366.9 | 申请日: | 2014-03-28 |
| 公开(公告)号: | CN203773648U | 公开(公告)日: | 2014-08-13 |
| 发明(设计)人: | 曲超杰;陈刚;张久正 | 申请(专利权)人: | 青岛青整电子设备有限公司 |
| 主分类号: | G08B7/06 | 分类号: | G08B7/06 |
| 代理公司: | 青岛联信知识产权代理事务所 37227 | 代理人: | 王月玲;王中云 |
| 地址: | 266000 山东省青*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 列车 智能 呼叫 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种用于列车旅客与乘务员之间通讯的呼叫装置,具体的说,涉及一种列车用智能呼叫装置。
背景技术
随着铁路行业的快速发展,旅客对列车的服务要求越来越高。特别是春运与暑运高峰时段,由于列车乘客较多,列车乘务员工作相对繁忙,对于有特殊或紧急服务的旅客,可以使用列车上配置的列车呼叫装置,传统的列车用呼叫装置是在按键上使用汉字或符号等识别方式,是适合于正常人和眼镜可以看见的人群使用,对于车厢中的弱势群体,尤其是盲人和聋哑人,无法利用触摸的方式进行呼叫,也无法判断是否呼叫成功,对旅客和乘务员之间的沟通产生了极大的不利。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种列车用智能呼叫装置,结构简单、实用性强,提高了旅客和乘务员之间的沟通效率。
本实用新型的技术方案是:一种列车用智能呼叫装置,主要由壳体、微控制器、呼叫输入电路、蜂鸣呼叫电路、呼叫闪烁电路、液晶显示电路、应答电路、震动驱动电路、震动装置和电源装置组成,其特征在于:所述的呼叫输入电路与微控制器的输入端电连,包括多个并联的呼叫按钮,每个呼叫按钮上设有突起的盲文标示;所述的蜂鸣呼叫电路、呼叫闪烁电路、液晶显示电路和电机驱动电路分别于微控制器的输出端电连;所述的应答电路与微控制器的输入端电连,应答电路设有应答按钮,震动驱动电路与震动装置电连,应答信号经微控制器处理后发送至震动驱动电路,并控制震动装置发出震动信号。
优选的是,所述的呼叫按钮共有5个,每个呼叫按钮与微处理器之间均设有对呼叫信号进行隔离的光电耦合器。
优选的是,所述的微控制器与蜂鸣呼叫电路之间设有调节声响的声音电位调节器。
优选的是,所述的微控制器与液晶显示电路之间设有调节显示亮度的亮度电位调节器。
优选的是,该呼叫装置设有复位电路和外置看门狗电路,复位电路和外置看门狗电路均与微控制器电连。
优选的是,所述的震动装置包括震动电机和震动台,震动台设于壳体的表面,震动电机发出的震动信号经震动台传输至呼叫装置的壳体。
本实用新型与现有技术相比的有益效果为:
该呼叫装置由壳体、微控制器、呼叫输入电路、蜂鸣呼叫电路、呼叫闪烁电路、液晶显示电路、应答电路、震动驱动电路、震动装置和电源装置组成,呼叫输入电路设有的呼叫按钮上设有突起的盲文标示,便于盲人通过触摸的方式进行识别,且蜂鸣呼叫电路和呼叫闪烁电路收到服务信号后输出声光报警信号,提醒乘务人员安排相关服务;乘务人员收到服务信号后通过应答电路将应答信号反馈给乘客,通过震动驱动电路驱动震动装置产生震动信号,大大提高了盲人和聋哑人等弱势群体和乘务员之间的沟通效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式:
参见图1,一种列车用智能呼叫装置,主要由壳体、微控制器、呼叫输入电路、蜂鸣呼叫电路、呼叫闪烁电路、液晶显示电路、应答电路、震动驱动电路、震动装置和电源装置组成,呼叫输入电路与微控制器的输入端电连,包括多个并联的呼叫按钮,每个呼叫按钮上设有突起的盲文标示,便于盲人通过触摸的方式进行识别;蜂鸣呼叫电路、呼叫闪烁电路、液晶显示电路和电机驱动电路分别于微控制器的输出端电连;应答电路与微控制器的输入端电连,应答电路设有应答按钮,震动驱动电路与震动装置电连,应答信号经微控制器处理后发送至震动驱动电路,并控制震动装置发出震动信号,大大提高了盲人和聋哑人等弱势群体和乘务员之间的沟通效率。
该呼叫装置的呼叫按钮共有5个,每个呼叫按钮与微处理器之间均设有对呼叫信号进行隔离的光电耦合器;微控制器与蜂鸣呼叫电路之间设有调节声响的声音电位调节器;微控制器与液晶显示电路之间设有调节显示亮度的亮度电位调节器;该呼叫装置设有复位电路和外置看门狗电路,复位电路和外置看门狗电路均与微控制器电连,当微控制器因故障发生死机或无法正常工作时,外置看门狗电路能够及时将微控制器复位并正常工作;震动装置包括震动电机和震动台,震动台设于壳体的表面,震动电机发出的震动信号经震动台传输至呼叫装置的壳体,以便乘务人员及时收到服务信号,并通过应答电路将应答信号反馈给乘客,增强旅客和乘务员之间的沟通。
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