[实用新型]一种用于柴油机的油水分离装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油机的配件，具体来说是一种用于柴油机的油水分离装置。

背景技术

随着柴油机的广泛应用，柴油的用量大大增加。在大功率船用柴油机中有一种装置叫曲轴箱透气管，其作用是及时将柴油机曲轴箱中的水蒸气排出柴油机外。当柴油机气体发动机运行时，曲轴箱滑油飞溅，气流运动，为了确保安全，通常将曲轴箱透气口引至设备外开阔的空间。但是由于没有油水分离装置，曲轴箱中的滑油蒸气会一起被排出，而滑油价值较高，造成较大的浪费，且滑油的泄漏容易造成环境污染，同时曲轴箱气体在运行管道遇冷，气体中水分有可能形成冷凝水倒流回曲轴箱。因此需要一种能够分离滑油和水蒸气，回收滑油的油水分离装置。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能够分离滑油和水蒸气，能够回收滑油的用于柴油机的油水分离装置。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种用于柴油机的油水分离装置，所述的斜管两端分别连接有曲轴箱透气管和竖直管，所述的竖直管顶端与排放管相连，所述的竖直管底端设置有回收泄放口。

更具体地，所述的斜管沿竖直管方向的倾斜度为30度。

更具体地，所述的斜管连接在竖直管中部。

更具体地，所述的回收泄放口是旋塞或者阀门。

更具体地，所述的斜管与曲轴箱透气管通过焊接的方式连接。

更具体地，所述的斜管和竖直管的管道直径相等，所述的斜管和竖直管为钢铁材料制成，所述的排放管为塑料制成。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型采用在曲轴箱透气管的管口增加了一种油水分离装置，所述的油水分离装置由斜管与与其两端相接的竖直管和曲轴箱透气管组成，含有水蒸气的油水混合蒸汽沿着斜管向上排出，在竖直管中上部和排放管中运行，碰到竖直的管壁后，遇冷变成液态水和液态油，沿着竖直的管壁向下流，被收集在竖直管的底部，由于水比油重，液态水沉在下面，液态滑油浮在水上面，可通过竖直管的旋塞泄放回收。可实现滑油蒸气的冷凝分离，从而实现滑油与水蒸汽的分离，并且还可防止液态水的倒灌。

附图说明

图1是本实用新型一种用于柴油机的油水分离装置结构示意图

图中，竖直管1、斜管2、回收泄放口3、排放管4。

具体实施方式

下面结合附图1对本实用新型做进一步的详细描述。

如附图1所示的一种用于柴油机的油水分离装置，所述的斜管2一端通过焊接的方式连接在柴油机的曲轴箱透气管，所述的斜管2的另外一端与竖直管1中部位置连接，所述的斜管2沿竖直管1方向的倾斜度为30度。竖直管1顶端连接有排放管4，竖直管1管底设置有回收泄放口3。其中回收泄放口3是由旋塞或者阀门组成。其中所述的竖直管1为圆管，竖直管1和斜管2的管道直径相等。所述的斜管2和竖直管1均为钢铁材料制成，所述的排放管4为塑料制成。

当发动机运行时，滑油蒸汽通过斜管2向竖直管1中运动，最后运行到排放管4中排放出去，其中斜管2的距离竖直管1方向倾斜30度，斜管2和竖直管1的管道直径相等，既能保证斜管2一端与竖直管1相连通，同时能有效缓冲气体流动冲力。气体通过竖直管1的中上部和排放管4后排出在外，在运行过程中气体遇冷，变成液态水和液态油，沿着竖直管1的管壁往下流，落入竖直管1的底部，可以避免水蒸气遇冷落回到曲轴箱透气管中。由于水比油重，液态水承载下面，液态滑油浮在水上面。在机器停止运行后，可以打开竖直管1底部的回收泄放口3，将液态水排出，将液态油回收利用。

本实用新型采用在曲轴箱透气管的管口增加了一种油水分离装置，所述的油水分离装置竖直管1和与其相连接的斜管2组成，含有水蒸气的油水混合蒸汽沿着斜管2向上排出，在竖直管1中上部和排放管4中运行，碰到竖直的管壁后，遇冷变成液态水和液态油，沿着竖直的管壁向下流，被收集在竖直管的底部，可通过竖直管的回收泄放口3泄放回收。本实用新型可实现滑油蒸气的冷凝分离，从而实现滑油与水蒸汽的分离，回收有利用价值的滑油，并且还可防止液态水倒灌到曲轴箱透气管中。

本实用新型上述实施例并不是对本实用新型保护范围的限定，本实用新型实施方式不限于此，根据本实用新型的上述内容，按照本领域普通技术知识和惯用手段，在不脱离本实用新型上述基本技术思想前提下，对本实用新型上述结构作出的其他多种形式的修改、替换或变更，应落在本实用新型的保护范围之内。