[实用新型]框架型插拔式活动护栏

说明书

技术领域

    本实用新型涉及公路护栏，更具体涉及一种框架型插拔式活动护栏，它适用于高等级公路中央分隔带开口处防撞型活动护栏。

背景技术

中国现有公路道路、尤其是高速公路，其中心线上通常都有一称为中央分隔的隔离带，将道路一分为二。其往来车辆各行其道，可有效的避免许多迎面相撞的恶性交通事故。但遇到道路养护、检修或发生交通事故时，为避免道路拥塞，就必须依靠在特定的路段的道路中央隔离带上设置的疏散通道，方便及时疏散往来车辆。而该临时通道在正常的情况下必须加以可靠的隔离设施封堵，方能确保交通安全。

目前国内规范推荐采用的是防撞性能差的插拔式中央分隔带活动护栏，这种插拔式活动护栏难以防止车辆越过中央分隔带，冲向对向车道。国内发生多起车辆穿越中央分隔带活护栏，与对向车道车辆相撞的重特大交通事故。

中国实用新型专利200820000726.5公开了一种框架式防撞活动护栏，在保证开启方便的前提下，提高了活动护栏的防撞能力，但仍有如下缺点：护栏立柱位于相邻两个框架结构的连接处，导致护栏的防撞性能严重依赖于相邻框架结构的连接件强度；活动护栏遭受碰撞时，一旦相邻框架结构的连接失效，由于框架结构底部装有滑轮，框架结构容易产生较大位移，造成二次事故；立柱与地面基础采用锚固螺栓或卡止结构，不便于拆卸和检修。中国实用新型专利201120220351.5公开了一种折叠式活动护栏，立柱与地面基础采用预埋套管连接，安装和开启方便，但在防撞性能上同样存在上述缺点。除此之外还有许多关于活动护栏的专利技术，但这些专利大部分是从开启方便的角度来设计的，部分专利考虑了防撞的需求，护栏的灵活性却不足。

发明内容

针对上述需求，本实用新型的目的是在于提供了一种框架型的插拔式活动护栏，结构简单，具备插拔式活动护栏方便施工，更换非常方便，同时克服了现有插拔式活动护栏防撞性能差的缺陷。

为了实现上述的目的，本实用新型采用以下技术措施：

一种框架型插拔式活动护栏，由框架结构与四根圆管立柱构成一个护栏单元。一种框架型插拔式活动护栏，插拔式活动护栏用于公路中央分隔带开口时，通常可由4-7个护栏单元组成护栏主体，它包括矩形钢管、第一圆管立柱、第二圆管立柱、横撑、第一万向轮、第二万向轮、第一内套管、第二内套管、第一预埋套筒、第二预埋套筒、第一立柱基础、第二立柱基础、第一槽钢支撑、第二槽钢支撑、抱箍、抱箍底衬，其连接关系是：每个护栏单元包括一个框架结构和四根(二根未标)第一圆管立柱、第二圆管立柱。所述的框架结构由矩形钢管焊接而成，所述的框架结构中部横撑与矩形钢管焊接成整体，矩形钢管与第一圆管立柱位置对应的路面上固定有第一预埋套筒，第一圆管立柱内部可插入第一内套管，第一内套管可沿第一圆管立柱插入至第一预埋套管底部并与第一立柱基础相连。第一内套管插入后，其在第一圆管立柱与第一预埋套筒之间内穿过，起到活动连接的作用。第一圆管立柱底部设置一对第一万向轮和第一支撑圆管立柱，并在活动护栏开启式，方便移动。在每两个并列的第一圆管立柱之间，焊接两根第一槽钢支撑、第二槽钢支撑，起到稳定加固的作用；所述的框架结构中部横撑与矩形钢管焊接成整体，矩形钢管与第二圆管立柱位置对应的路面上固定有第二预埋套筒，第二圆管立柱内部可插入第二内套管，第二内套管可沿第二圆管立柱插入至第二预埋套管底部并与第二立柱基础相连。第二内套管插入后，其在第二圆管立柱与第二预埋套筒之间内穿过，起到活动连接的作用。第二圆管立柱底部设置一对第二万向轮和第二支撑圆管立柱，并在活动护栏开启式，方便移动。在每两个并列的第二圆管立柱之间，焊接两根第一槽钢支撑、第二槽钢支撑，起到稳定加固的作用，构成一个护栏单元，依次类推，构成4－7个护栏单元。为提高插拔式活动护栏的防撞性能，本实用新型的改进有，所述的护栏单元的主体为框架结构，框架结构由矩形钢管和横撑焊接而成，并列的圆管立柱之间增加槽钢支撑。每处中央分隔带开口，可由4-7个所述护栏单元构成完整的活动护栏。开启后的活动护栏单元可移动致适当位置，作为指挥交通的临时导向设施。 

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：

本实用新型具备插拔式活动护栏结构简单、方便施工、利于更换的优点，同时克服了普通插拔式活动护栏防撞性能差的缺陷。通过框架型护栏结构、双排立柱基础，加强了插拔式活动护栏的防撞性能，安装和开启方便；护栏的各个部件连接紧密，易于拆卸和检修；使用寿命长。

附图说明

图1为一种插拔式活动护栏的立面图。

图2为一种插拔式活动护栏的立柱侧视图。