[实用新型]铁路捣固装置负载马达的液压试验系统

说明书

技术领域

本实用新型属于液压动力站，具体涉及一种铁路捣固装置负载马达的液压试验系统。

背景技术

目前，铁路捣固装置为常见的铁路养护设备。其在使用过程中，经常需要对其负载马达组进行检修，在检修后还需要装车试验，若发现有问题，还需要拆下重新检修，十分不便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种铁路捣固装置负载马达的液压试验系统，能够对负载马达进行模拟试验，测试其好坏，便于其检修。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种铁路捣固装置负载马达的液压试验系统，包括油箱、负载马达试验回路，负载马达试验回路包括减震器、第一吸油泵、逻辑阀，减震器输入端与油箱相连，输出端与第一吸油泵相连；第一吸油泵输出端分别与捣固装置的负载马达组相连；逻辑阀输入端分别与负载马达组的输出端相连，逻辑阀输出端连至油箱，并且逻辑阀得电导通，失电截止。

所述液压试验系统还包括油箱冷却回路，油箱冷却回路包括第四吸油泵、工业油冷机，第四吸油泵的输入端与油箱相连，输出端与工业油冷机相连，工业油冷机的输出端连接至油箱。

所述逻辑阀与油箱之间连接有第一回油过滤器；工业油冷机的输出端与油箱之间连接有第三回油过滤器。

所述第一吸油泵的输出端与第一回油过滤器的输入端之间连接有第一先导式溢流阀。

所述油箱上还设有液位继电器。

所述负载马达组的输入、输出端之间设有直动式溢流阀。

采用上述技术方案，该铁路捣固装置负载马达的液压试验系统包括油箱、负载马达试验回路，通过负载马达试验回路能够对负载马达进行模拟试验，测试其好坏，便于其检修。通过油箱冷却回路还能够对油箱内的油进行冷却。通过设置逻辑阀，能够在第一吸油泵的电机停止时，失电截止，使得负载马达组停止转动，防止马达继续旋转而造成空吸。通过设置先导式溢流阀，能够限定负载马达试验回路中的压力。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明：

图1为本实用新型铁路捣固装置负载马达的液压试验系统的应用原理图。

具体实施方式

本实用新型的铁路捣固装置负载马达的液压试验系统可应用于如图1所示的整个铁路捣固装置的液压试验系统中，负载马达的液压试验系统其包括油箱1和负载马达试验回路，该负载马达试验回路主要包括减震器11、第一吸油泵12、逻辑阀13，减震器11输入端与油箱1相连，输出端与第一吸油泵12相连；第一吸油泵12可采用内啮合齿轮泵，并采用37kw的二级变频电机驱动，第一吸油泵12的输出端通过管式单向阀分别与捣固装置的负载马达组2相连；逻辑阀13输入端分别与负载马达组2的输出端相连，逻辑阀13输出端通过第一回油过滤器连至油箱1，并且逻辑阀13得电导通，失电截止。当二级变频电机运行，使得第一吸油泵12将油箱1内油吸起并输入负载马达组2，可查看负载马达组2的运行情况，从而判断检修的好坏，此时逻辑阀13得电，油通过第一回油过滤器14回到油箱1；当二级变频电机停止运行时，负载马达组2受油作用，还会继续运行，若不立即停止，会造成空吸，因此，在二级变频电机停止运行时，逻辑阀13得电截止，不再有油通过负载马达组2，可使得负载马达组2停止，防止空吸的发生。