[实用新型]一种用于LED照明灯的热压焊接装置有效
申请号: | 201420135679.0 | 申请日: | 2014-03-24 |
公开(公告)号: | CN203751513U | 公开(公告)日: | 2014-08-06 |
发明(设计)人: | 应夏英 | 申请(专利权)人: | 应夏英 |
主分类号: | B23K20/00 | 分类号: | B23K20/00;B23K20/26 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315700 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 led 照明灯 热压 焊接 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种用于LED照明灯的热压焊接装置。
背景技术
发光二极管(LED)因为寿命长、省电及无废弃物造成环境污染等符合环保的优点,已广泛使用于装饰灯(例如水底灯)及指示灯(例如交通信号灯),以前因为单位输出功率下产生的发光亮度不足、散热效率不佳以及照明角度不足等问题,使得LED无法适用在照明的用途上,但是,随着白光LED的改进,在单位输出功率下产生的发光亮度逐步提升,解决了亮度不足的问题,具有发光亮度超越传统白炽热灯泡发光亮度的白光LED已经商品化,超越日光灯发光亮度的商品化白光LED已经生产出,散热效率不佳及照明角度不足等问题也已经克服。但是LED照明灯的制造过程与传统照明灯的制造过程不同,现有的传统照明灯的制造过程方法及装置已不能适用于LED照明灯,因此,LED照明灯目前还没有成熟的焊接方法及装置,这都会给使用者带来损失。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于LED照明灯的热压焊接装置,与现有的用于LED照明灯的热压焊接装置相比,区别在于通过所设的控制器控制驱动装置带动输送机构,将LED照明灯输送至液压伸缩杆上,通过第二液压油缸和液压装置驱动液压伸缩杆的升降以及其在滑轨上的左右移动,从而把LED照明灯输送到LED照明灯基座固定装置上并将其固定,通过所设的感应器将信号传递给控制器,控制器就会同时控制加热器和第一液压油缸工作,以达到自动控制的目的,减少了人力物力的投入,通过所设的储备电源,可起到应急作 用。
(二)技术方案
为解决上述问题,本实用新型采用如下技术方案:
一种用于LED照明灯的热压焊接装置,包括底座、机架、控制器和输送机构,所述机架安装在底座上,所述控制器安装在机架上,所述机架上设有第一液压油缸,所述第一液压油缸下方连接有隔热板,所述隔热板下方连接有导热块,所述导热块连接有加热器,所述导热块上设有热压头,所述输送机构安装在底座上,所述底座上设有一凹槽,所述凹槽内设有滑轨,所述滑轨上可移动的设有液压伸缩杆,所述底座内设有第二液压油缸和液压装置,所述液压装置与液压伸缩杆底部相连,所述第二液压油缸与液压伸缩杆侧面连接,所述底座上设有LED照明灯基座固定装置,所述LED照明灯基座固定装置内设有感应器,所述感应器与控制器信号连接。
所述输送机构由传送轮和传送带组成,所述传送带安装在传送轮上,所述传送轮连接有驱动装置,所述传送带的一端与凹槽相抵。
所述驱动装置、液压装置、加热器、第一液压油缸和第二液压油缸均与控制器相连,所述控制器连接有储备电源。
所述底座上设有冷却装置,所述冷却装置安装在LED照明灯基座固定装置一侧。
所述加热器安装在机架上。
(三)有益效果
本实用新型相比较于现有技术,具有如下有益效果:1.结构简单,使用、安装方便,操作简单,适用范围广;2.自动控制,成本低,焊接质量好,效率高,使用寿命长,具有安全可靠的作用。
附图说明
图1为本实用新型的一种用于LED照明灯的热压焊接装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型,但不用来限制本实用新型的范围。
本实用新型的一种用于LED照明灯的热压焊接装置,包括底座1、机架2、控制器3和输送机构4,所述机架2安装在底座1上,所述控制器3安装在机架2上,所述机架2上设有第一液压油缸5,所述第一液压油缸5下方连接有隔热板6,所述隔热板6下方连接有导热块7,所述导热块7连接有加热器8,所述导热块7上设有热压头9,所述输送机构4安装在底座1上,所述底座1上设有一凹槽10,所述凹槽10内设有滑轨11,所述滑轨11上可移动的设有液压伸缩杆12,所述底座1内设有第二液压油缸13和液压装置14,所述液压装置14与液压伸缩杆12底部相连,所述第二液压油缸13与液压伸缩杆12侧面连接,所述底座1上设有LED照明灯基座固定装置15,所述LED照明灯基座固定装置15内设有感应器16,所述感应器16与控制器3信号连接。
所述输送机构4由传送轮17和传送带18组成,所述传送带18安装在传送轮17上,所述传送轮17连接有驱动装置19,所述传送带18的一端与凹槽10相抵。
所述驱动装置19、液压装置14、加热器8、第一液压油缸5和第二液压油缸13均与控制器3相连,所述控制器3连接有储备电源20。
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