[实用新型]汽车用套筒成型的模具结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及冷镦技术领域，尤其是涉及一种汽车用套筒成型的模具结构。

背景技术

目前，在冷镦技术领域中，制造汽车用套筒主要采用的方法是使用钢管在油压机的作用下利用开合模成型圆球和法兰，这种方法成型的套筒内部腔体内会呈现不规则的凹痕使用的时候会对汽车部件造成损害，需要对套筒内腔采用机械加工进行掏空操作，加工的时候多了一道工序，延长的产品的加工周期以及加工成本，效率低下并且加工出来的产品很难达到国际标准。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供所要解决的技术问题是提供一种汽车用套筒成型的模具结构，它能够一次冷镦成型无需再次机加工、机械性能高、生产效率高。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种汽车用套筒成型的模具结构，包括固定在冷镦成型机上的冲模以及主模，所述的冲模包括冲模壳，在冲模壳内部设有冲模垫圈，在冲模垫圈的内部设有冲模垫块，所述的主模包括主模顶针后垫块，位于主模顶针后垫块上的主模壳，所述的冲模还包括位于冲模垫块上的冲模三顶针、位于冲模垫圈上的冲模三顶针垫块、位于冲模三顶针垫块上的冲模块、固定于冲模三顶针垫块上的冲模顶针、以及位于冲模块内部的冲模推管，所述的冲模三顶针穿过冲模三顶针垫块抵住冲模推管；所述的主模包括位于主模顶针后垫块上主模壳内部的主模三顶针垫块、位于主模三顶针垫块上的主模顶针、套装在主模顶针上的主模推管、位于主模三顶针垫块上套装在主模推管上的弹簧垫块、位于弹簧垫块内部的氮气弹簧、穿过主模顶针后垫块与主模三顶针垫块抵住主模推管的主模三顶针、位于弹簧垫块上的三片模模壳、位于三片模模壳内部的三片模以及位于三片模模壳顶部的主模三片模压板。

进一步地，为了方便冲模三顶针推动冲模推管，所述的冲模三顶针与冲模推管之间设有冲模推管垫块。

进一步具体的，所述的冲模三顶针垫块上设有用于固定冲模顶针的冲模顶针固定板。

进一步地，为了方便主模三顶针推动主模推管，所述的主模三顶针与主模推管之间设有主模推管垫块。

进一步具体的，所述的主模三顶针垫块上设有用于固定主模顶针的主模顶针固定板。

进一步地，为了方便三片模与三片模模壳之间的连接，所述的三片模与三片模模壳之间设有三片模活动销。

进一步地，为了方便三片模模壳与主模壳之间的连接，所述的三片模模壳与主模壳之间设有主模活动销。

本发明的有益效果是：采用上述方法以及模具结构之后，利用冷镦技术完成所有尺寸，包括套筒内部和外部的球形以及套筒两端部的法兰和花齿，不需要掏空工序，节约材料，产品流线好，外形美观，机械性能高，节省了机械加工的时间，降低了加工成本，提高了生产效率，生产出来的产品能够达到国际标准。

附图说明

图1是本实用新型套筒冷镦成型过程的示意图；

图2是本实用新型预冷镦的模具结构示意图；

图3是本实用新型深度冷镦的模具结构示意图；

图4是本实用新型冷镦成筒状的模具结构示意图；

图5是本实用新型套筒预成型的模具结构示意图；

图6是本实用新型套筒成型的模具结构示意图。

图中：201、301、401、501、601、冲模；202、302、402、502、602、主模； 203、406、616、冲模顶针； 204、305、405、505、612、主模顶针； 205、303、608、主模顶针后垫块； 304、403、503、609、主模三顶针； 306、506、615、冲模推管； 307、507、617、冲模推管垫块； 308、508、618、冲模三顶针； 404、504、611、主模推管； 603、冲模三顶针垫块； 604、冲模块； 605、主模三片模压板； 606、三片模； 607、主模壳； 610、主模三顶针垫块； 613、弹簧垫块； 614、三片模模壳； 619、冲模垫圈； 620、冲模壳； 621、冲模垫块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作详细的描述。

如图1所示一种汽车用套筒的冷镦成型方法，所述的套筒的冷镦成型方法的步骤为：

S1、剪切线材；

S2、预冷镦，将线材的两个端部向内冷镦呈凹腔；其成型模具如图2所示；

S3、深度冷镦，将线材冷镦使得凹腔深度加深；其成型模具如图3所示；

S4、冷镦成筒状，将两端的凹腔冷镦连通；其成型模具如图4所示；