[实用新型]多用途零件运输载具

说明书

技术领域

一种多用途零件运输载具；尤其关于一种多用途车用零件运输载具，适于装载及运输各种形状及大小的车用零件。

背景技术

图1显示公知车用零件运输载具的立体图。如图1所示，依据公知技术，车用零件运输载具100包含一外骨架110、一对支撑柱121及122、多对置物杆模组131及132。

一对支撑柱121及122设于外骨架110内部，且由外骨架110的底部向上延伸至外骨架110的顶部，间隔一预定距离，且分别置于靠近外骨架110内部的前后两侧。在图1的公知例中，外骨架110由多个长条柱所构成，其中支撑柱121及122自位于外骨架110的底部中间的长条柱111向上延伸至位于外骨架110的顶部中间的长条柱112。多对置物杆模组131及132分别固定于支撑柱121及122上，适于供一车用零件跨置于任一对的置物杆模组131及132上。

依据上述的设计，能够简便地固定住多个相同的车用零件，当要进行搬运时，仅需要将整台车用零件运输载具100，置于卡车内，即可搬运该些车用零件，而可以避免包装程序的麻烦。

然而，依据上述的设计，车用零件运输载具100仅能运输特定的车用零件，相异的车用零件由于尺寸、形状相异，因此需要重新设计车用零件运输载具100，增加许多的运输上的麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种多用途零件运输载具，适用于装载及运输各种形状及大小的零件，在提高运输载具通用性的同时降低其设计和制造成本。

依据本实用新型一技术方案，提供一种多用途零件运输载具，包含一外骨架、至少三条支撑柱、多个固定套筒及多个置物杆模组。所述支撑柱设于所述外骨架的内部，且任意两条支撑柱间隔相异距离。多个固定套筒设置于所述支撑柱上。多个置物杆模组，每一置物杆模组用以固定在所述固定套筒。

在优选的实施方式中，外骨架包含一第一长条柱及一第二长条柱。第一长条柱位于外骨架的底部中间。第二长条柱位于外骨架的顶部中间，而且所述支撑柱自所述第一长条柱向上延伸至所述第二长条柱。

在优选的实施方式中，所述固定套筒成排地固定于所述至少三条支撑柱上，且沿所述支撑柱的长度方向形成有多数排所述固定套筒。

在优选的实施方式中，每一支撑柱形成有多个定位孔洞，所述定位孔洞沿每一支撑柱的长度方向排列，以使成排的所述固定套筒的排与排之间的高度间距相异。每一固定套筒形成有一凸柱，凸柱插入于所述定位孔洞其中之一。

在优选的实施方式中，每一置物杆模组包含一固定轴，固定轴自每一置物杆模组的一固定端侧向下延伸，而置物杆模组的一自由端向外骨架的两侧延伸，而置物杆模组的固定轴插入于所述固定套筒其中之一。

本实用新型还提供一种多用途零件运输载具包含一外骨架、至少二条支撑柱、多个固定套筒及多个置物杆模组。外骨架包含一第一长条柱及一第二长条柱。第一长条柱位于外骨架的底部中间，且设有多个第一定位开口。第二长条柱位于外骨架的顶部中间，且设有多个第二定位开口。至少二条支撑柱，设于外骨架的内部，且每一支撑柱分别插入于一所述第一定位开口及一所述第二定位开口，所述支撑柱自所述第一长条柱向上延伸至所述第二长条柱。多个固定套筒设置于所述支撑柱上。多个置物杆模组每一置物杆模组用以固定在所述固定套筒。

在优选的实施方式中，所述多个固定套筒成排地固定于所述至少两条支撑柱上，且沿所述支撑柱的长度方向形成有多排所述固定套筒。

本实用新型还提供一种多用途零件运输载具包含：

一外骨架，包含：

一第一长条柱，位于所述外骨架的底部中间，且设有一第一中空长条；及

一第二长条柱，位于所述外骨架的顶部中间，且设有一第二中空长条；

至少二条支撑柱，设于所述外骨架的内部，且每一所述支撑柱分别可移动地插入于所述第一中空长条及所述第二中空长条中，所述支撑柱自所述第一长条柱向上延伸至所述第二长条柱，一固定结构将所述支撑柱固定于所述第一长条柱及所述第二长条柱；

多个固定套筒，设置于所述支撑柱上；以及

多个置物杆模组，每一所述置物杆模组固定于所述固定套筒。

本实用新型还提供一种多用途零件运输载具包含：

一支撑柱，包含一第一侧及相对于所述第一侧的一第二侧，

多个固定套筒，设置于所述支撑柱上，且所述固定套筒设置成并排；以及

多个置物杆模组，每一所述置物杆模组固定于所述固定套筒。