[实用新型]防螺栓松动铝合金轮毂

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件的改进技术，尤其是一种防螺栓松动铝合金轮毂。

背景技术

轮毂是汽车的主要运动部件之一，它是通过螺栓紧固安装在驱动轴上，因此轮毂的安装毂上一般开有至少四个螺栓孔轮毂上的螺栓孔的内壁面均为光面，不具备加强和防滑功能，由于轮毂及螺栓是在高速及恶劣的环境下长期工作，并且承受很大的扭矩，因此螺栓紧固不牢，长期工作有可能出现破动，给行车安全带来隐患。

申请号为201320060004.X的中国专利公开了一种防螺栓松动铝合金轮毂，在螺栓孔的锥形孔表面上滚制有防滑滚花 ；本实用新型克服了现有铝合金轮毂中的螺栓孔强度不足、防滑性能差，可能导致螺栓孔破裂、螺栓松动，给行车安全带来隐患的问题，适用于各种型号的铝合金轮毂进行改进。

但是这种通过增加摩擦力的方法，无法完全杜绝螺栓滑动。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种防螺栓松动铝合金轮毂，起防止轮胎松动的作用。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一轮毂本体上设有若干个紧固螺栓孔，紧固螺栓孔包括螺栓孔与沉孔，所述的沉孔上设置有防松装置，防松装置包括一个防松套筒，防松套筒套设在螺栓头上并与螺栓联动，防松套筒上设有扳手孔，所述的轮毂主体上设有罩盖，所述的防松套筒通过罩盖固定在轮毂本体上。

通过采用上述技术方案，在螺栓上的防松套筒固定住螺栓，解决了螺栓旋转松动的可能，防松套筒上设置有扳手孔，可以直接通过扳手来转动紧固螺栓，旋紧后螺栓无法反向转动，省力方便，防松套筒通过一个罩盖固定，需要旋出紧固螺栓时需拿下罩盖和取下防松套筒，采用罩盖设计即美观，同时可以起防尘，防止螺栓生锈的作用。

本实用新型进一步设置为：所述的防松套筒上设有若干均匀分布的锯齿形卡齿，所述的轮毂主体上设有与锯齿形卡齿配合的卡块，卡块与轮毂铰接，所述的轮毂主体上设有弹簧固定块，弹簧固定块与卡块之间设有弹簧。

通过采用上述技术方案，一种单向旋转的结构，该结构与防滑滚花相比稳定可靠，可重复多次使用不会有磨损和旋出螺栓困难的问题。

本实用新型进一步设置为：所述的防松套筒卡齿的齿顶圆直径与沉孔直径相同，防松套筒的高度与沉孔的高度相同。

通过采用上述技术方案，所述的防松套筒卡齿的齿顶圆直径与沉孔直径相同，防松套筒的高度与沉孔的高度相同，使结构更加合理，紧凑，提高防松套筒与轮毂之间连接的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述的防松套筒经过磁化处理。

通过采用上述技术方案，所述的防松套筒经过磁化处理，安装时可以将螺栓牢牢吸在防松套筒上，方便安装。

本实用新型进一步设置为：所述的罩盖通过螺钉与轮毂主体相连。

通过采用上述技术方案，所述的罩盖通过螺钉与轮毂主体相连，通过罩盖保护防松结构，固定防松套筒，起美观效果，螺栓固定较为简单方便。

附图说明

图1为本实用新型防螺栓松动铝合金轮毂实施例的防松结构示意图；

图2为为本实用新型防螺栓松动铝合金轮毂实施例的结构示意图。

附图标记：1、轮毂主体；12、弹簧固定块；13、紧固螺栓孔；131、螺栓孔；132、沉孔；2、防松套筒；21、卡齿；22扳手孔；3、卡块；4、弹簧；5、罩盖；6螺钉。

具体实施方式

参照图1至图2对本实用新型防螺栓松动铝合金轮毂实施例做进一步说明。

一种防螺栓松动铝合金轮毂，包括轮毂本体，轮毂本体上设有若干个紧固螺栓孔13，紧固螺栓孔13包括螺栓孔131与沉孔132，所述的沉孔132上设置有防松装置，防松装置包括防松套筒2，防松套筒2套设在紧固螺栓头上并与螺栓联动，防松套筒2上设有扳手孔22，所述的轮毂主体1上设有罩盖5，所述的防松套筒2通过罩盖5固定在轮毂本体上。

通过采用上述技术方案，在螺栓上的防松套筒2固定住螺栓，解决了螺栓旋转松动的可能，防松套筒2上设置有扳手孔22（本实施列假设紧固螺栓为外六角螺栓，防松套筒2上设置有一个与外六角螺栓配合的正六边形的通孔，这样可以实现与螺栓联动，又可以使用扳手旋紧，且结构简单），旋紧后螺栓无法反向转动，省力方便，防松套筒2通过一个罩盖5固定，需要旋出紧固螺栓时需拿下罩盖5和取下防松套筒2，采用罩盖5设计即美观，同时可以起防尘，防止螺栓生锈的作用。