[实用新型]一种缩短套叠距离的购物手推车

说明书

技术领域

本实用新型涉及购物手推车技术，具体来说是一种缩短套叠距离的购物手推车。

背景技术

随着社会的发展，超市随处可见，购物手推车给人们带来了方便，公知的购物手推车的结构性质主要有以下两种：一是诸如中国专利授权公告号CN201520320U及中国专利授权公告号CN100420599C公开的结构，由配有滚轮的车架和框体构成，框体固定于车架上。这种结构的框体均由栅格状的网片构成，栅格状的网片包括底网片和前、后、左、右网片，在大多数情况下，底网片由塑料板构成，而前、后、左、右网片使用镀锌铁丝或不锈钢充任，底网片与车架固定，左、右、前、后网片与底网片连接，其中，左、右网片及前网片为整体结构，即三者分别制造后焊接连接在一起；二是由塑料充任底网片、左、右网片及前网片，底网片、左、右网片及前网片单独模制成形，而后以铆合的方式或由紧固件实施连接，底架由钢管多次弯曲而成。

但现有技术中的结构会存在以下技术问题：

1、在实际运输和使用过程中，前后购物手推车的套叠距离都为固定，且较大，不利于实现大批量的装箱运输，运输费用大；

2、由于套叠距离较大，存储空间大，增加超市额外支出；

3、套叠时，没有防护装置，车辆之间会存在刮擦现象，影响美观及使用寿命；

4、扶手网安装件中的转动条为纵向设置，使用寿命较短；

5、底架由钢管多次弯曲而成，工艺复杂，生产成本过高，零件的一致性差，生产效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服以上现有技术存在的不足，提供了一种结构简单、造价便宜、减少套叠距离、装箱量高、运输费用低、生产成本低及使用寿命长的缩短套叠距离的购物手推车。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种缩短套叠距离的购物手推车，包括手把、扶手网安装件、扶手网、篮筐、防撞件、底架、脚轮及卡扣；其中，手把与篮筐上端部固定连接，篮筐上端部设有一横梁，横梁两端分别设有扶手网安装件，扶手网与扶手网安装件连接，底架通过卡扣与篮筐连接；底架包括底架管、前连管、前定位杆、后定位杆、下连杆、连接板和脚轮安装板；前连管为向下倾斜的圆弧形，前连管两端部分别连接脚轮安装板，前连管圆弧处分别连接两根中间具有圆弧弯角的底架管，底架管端部连接脚轮安装板，圆弧弯角的上表面依次设置下连杆、后定位杆及连接板，两圆弧角底部前端设置前定位杆；脚轮安装板连接脚轮，后定位杆呈“U”形结构，后定位杆两端部向内弯折，下连杆中间部分向后凸出；防撞件安装于门框底部横梁上，防撞件的转动范围在下连杆中间部分向后凸出的宽度范围内，防撞件设有若干个。

为了防止前后购物手推车产生碰撞，刮坏车辆表面保护层，提高使用寿命，所述防撞件为长条形，防撞件包括防撞件第一本体、防撞件第二本体；其中，防撞件第一本体顶端为圆弧结构，防撞件第一本体顶端两侧分别设置限位凸块，防撞件向上翻起时，两限位凸块转至篮筐底部进行限位；防撞件第一本体内部设有安装滑道，防撞件第二本体顶端设具有倾斜角的卡槽凸起，防撞件第二本体两侧设滑块，滑块与安装滑道相配套。

为了增大底架斜度，减小套叠时的间距，提高装箱量，所述底架管相对于整车中轴线的夹角为16～60°。

为了防止套叠时前后购物手推车产生碰撞，保证有效合理的间距，所述后定位杆的垂直高度比下连杆高2～5cm，下连杆的垂直高度比前定位杆高3～4cm。

为了不改变整车的侧向稳定性，保证使用效果，所述连接板为“F”型结构，其前端部通过卡扣与篮筐底部连接，其后端部设有连接板旋转部，篮筐的门框底部横梁套设于连接板旋转部内。

为了能够使套叠时稳定推动，又能节省套叠间距，套叠时前后购物手推车相邻脚轮之间的距离为2～5mm。

为了能够提高使用寿命，所述扶手网安装件包括扶手网安装件第一本体和扶手网安装件第二本体，扶手网安装件第一本体和扶手网安装件第二本体配合连接，扶手网安装件第一本体外部设有扶手网安装槽，扶手网安装件第二本体内部为圆形内壁，圆形内壁上至少有一条径向筋，径向筋的顶部为圆弧。

为了能够顺利的旋转和卡入，又能达到定位等意想不到的效果，所述防撞件第一本体顶端的圆弧直径比篮筐的门框底部横梁直径大0.3～0.5mm，卡槽凸起内径小于篮筐的门框底部横梁直径0.3～0.5mm。

为了节省材料，保证干涉定位的有效性，优选的，所述防撞件为2个，防撞件的外端部距篮筐边距离为3～5cm。