[实用新型]机翼喷涂支撑架

说明书

技术领域

本实用新型涉及机翼喷涂辅助设备，具体涉及一种机翼喷涂支撑架。

背景技术

随着铝、镁等合金材料及复合材料在飞机制造业上的应用，飞机的性能尤其是飞行速度有了很大提高，现在飞机的飞行速度可超过1km/s。由于运动物体所受的摩擦力与速度的平方成正比，因此飞行速度的提高，对飞机机翼的性能提出了更高要求，尤其是耐温性、耐紫外光性、耐冻融循环性、耐磨性、耐雨蚀性等，因此通常需要在飞机的机翼外壳上设置防护涂层。为保证机翼上的防护涂层喷涂均匀，不产生重复喷涂、喷涂不到等现象，在对机翼进行喷涂过程中，支撑架是一种必不可少的喷涂辅助设备。

实用新型内容

为解决上述技术问题，我们提出了一种机翼喷涂支撑架，其目的：在机翼喷涂过程中对机翼进行支撑，便于机翼的喷涂，以保证喷涂效果。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种机翼喷涂支撑架，所述支撑架包括底座、支撑杆和连接架，支撑杆位于底座中部，连接架位于支撑杆顶端；

底座中部设置有支撑梁，底座底部的四个角上均设置有连接板，连接板底端固定设置有滚轮，滚轮上设置有刹车装置；

支撑杆包括第一支撑杆和第二支撑杆，第二支撑杆套在第一支撑杆外表面，第二支撑杆底端焊接在支撑梁中部，顶端的一个侧面焊接有螺母，对应螺母位置设置有调节螺丝，第一支撑杆顶端固定连接有支耳，支耳位于第一支撑杆两侧，且向上伸出第一支撑杆顶端，支耳上设置有通孔；

连接架包括连接板和连接杆，连接板上设置有贯穿两个端面的光孔，连接杆的一端固定连接在连接板端面的中部，另一端部位于支耳之间，另一端部的侧面均设置有通孔，连接杆通过螺栓与支耳固定连接。

优选的，所述底座、第一支撑杆、第二支撑杆及连接杆均采用方管。

本实用新型的有益效果：本实用新型的机翼喷涂支撑架可在机翼喷涂过程中对机翼进行支撑，从而便于对机翼进行全方位的喷涂，以保证喷涂效果，另外该机翼喷涂支撑架可方便的移动，同时具有调节高度和角度的功能，更方便使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型机翼喷涂支撑架结构示意图；

图2为图1中沿A-A线的剖视示意图。

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

1.底座  11.支撑梁  12.连接板  2.支撑杆  21.第一支撑杆22.第二支撑杆  23.螺母  24.调节螺丝  25.支耳  3.连接架31.连接板  32.连接杆

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合示意图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1和图2所示的机翼喷涂支撑架，包括底座1、支撑杆2和连接架3，支撑杆2位于底座1中部，连接架3位于支撑杆2顶端。

底座1中部设置有支撑梁11，底座1底部的四个角上均设置有连接板12，连接板12底端固定设置有滚轮4，滚轮4为万向滚轮，使得机翼喷涂支撑架可在各个方向灵活移动，便于使用，滚轮4上设置有刹车装置，可锁定机翼喷涂支撑架的固定位置。

支撑杆2包括第一支撑杆21和第二支撑杆22，第二支撑杆22部分套在第一支撑杆21外表面，第二支撑杆22底端焊接在支撑梁11中部，顶端的一个侧面焊接有螺母23，对应螺母23位置设置有调节螺丝24，第一支撑杆21在第二支撑杆22内的上下位置可调节，根据使用时的要求调整好第一支撑杆21的位置后，通过调节螺丝24锁定其位置。第一支撑杆21顶端固定连接有支耳25，支耳25位于第一支撑杆21两侧，且向上伸出第一支撑杆21顶端，支耳25上设置有通孔，支耳25用于将支撑杆2与连接架3固定在一起。