[实用新型]应用于无连杆往复-旋转运动转换机构的机体及设备

说明书

本申请要求于2013年12月31日提交中国专利局、申请号为201320884807.7、发明名称为“应用于无连杆往复-旋转运动转换机构的机体及设备”的中国专利申请的优先权，其全部内容通过引用结合在本申请中。

技术领域

本实用新型涉及无连杆往复-旋转运动转换机构，具体涉及一种应用于无连杆往复-旋转运动转换机构的设备。

背景技术

传统内燃机或者压缩机中，活塞的往复运动和曲轴的旋转运动通过曲柄连杆机构相互转换。但是由于连杆的存在，以曲柄连杆机构为基础的内燃机或者压缩机具有体积庞大、笨重、平衡性差等缺陷。

近年来，众多公开的专利中，往复运动与旋转运动的转换机构中，无连杆往复-旋转运动转换机构开始逐渐取代曲柄连杆机构。具体的，用圆滑块代替原有的连杆，这使得往复运动与旋转运动的转换机构得以简化，采用该机构的内燃机或者压缩机的体积下降、重量减轻，且平衡性较好。

在采用曲柄圆滑块转换机构的内燃机或者压缩机中，存在动平衡滑块这一特殊的运动元件。活塞与动平衡滑块对应存在，两者分别在呈90度布置的往复运动轨道上运动，活塞和动平衡滑块之间相互克服活点；同时，活塞和动平衡滑块的运动合力形成从曲轴中心指向曲柄销中心的离心力，便于进行平衡，使该机构可以达到理想的动平衡效果。

无连杆往复-旋转运动转换机构机体，即内燃机或者压缩机机体作为为各运动部件提供容置空间和运动支撑的重要元件，其加工精度是内燃机或者压缩机的质量的保证。采用曲柄圆滑块转换机构的内燃机或者压缩机机体通常需设置有三个相互垂直的通孔，分别是容置曲轴设置的主轴承孔，为往复活塞提供往复运动导轨的气缸(通常设置有缸套，因此也可称为缸套孔)和为动平衡滑块提供往复运动导轨的跑道。

这样具有三个相互垂直的通孔的机体加工工艺非常复杂，加工精度难以保证，通常需要三轴的加工中心来加工制造，使机体的制造成本很高，难以形成竞争优势。

实用新型内容

本实用新型提供一种应用于无连杆往复-旋转运动转换机构的机体，以解决现有机体加工工艺复杂、加工精度难以保证和加工成本较高的问题。

本实用新型提供一种应用于无连杆往复-旋转运动转换机构的机体，该转换结构包括曲轴、活塞、圆滑块和动平衡滑块；该机体包括机体本体和跑道，所述机体本体与所述跑道以可拆装方式装配为一体；所述机体本体上设置有相对的第一主轴承孔和第二主轴承孔，以及缸套孔；两主轴承孔的中心轴线称为第一轴线，所述缸套孔的中心轴线称为第二轴线；所述第一轴线和所述第二轴线垂直相交；在所述机体本体上两主轴承孔之间的区域设置跑道安装座，所述跑道安装座至少具有与跑道相配合的第一配合面和第二配合面，所述跑道具有与主轴承孔相对应的通孔以及与所述跑道安装座上的第一平配合面和第二配合面分别相对应的第三配合面和第四配合面；在所述跑道上还设置有对所述动平衡滑块导向的导向结构；所述机体本体和跑道装配后，相应的配合面相抵接，所述导向结构的导向方向中心线与所述第一轴线以及所述第二轴线均垂直；所述跑道上还设置有可容置所述曲轴的曲轴通孔。

可选的，所述第一配合面与所述第二配合面相邻，所述第一配合面为与所述第一主轴承孔同轴的第一圆柱的一段圆柱面，所述第二配合面垂直于所述第一轴线，且较第一配合面靠近该所述第一轴线。

可选的，所述跑道包括内圆面和外圆面，所述内圆面构成所述曲轴通孔，所述外圆面即为所述的第三配合面。

可选的，所述内圆面为第二圆柱的一段圆柱面，所述第二圆柱轴线与所述第一轴线重合或平行，且底面半径小于所述第一圆柱的底面半径。

可选的，所述跑道安装座上开设有轴线平行于所述第一轴线的第一螺纹孔，相应的，该跑道上设置有与之相配合的第二螺纹孔，两者通过螺栓连接。

可选的，所述跑道安装座和所述跑道上相应位置分别设置有相对应的轴线平行于所述第一轴线的第一定位销孔和第二定位销孔。

可选的，所述跑道为相对于所述第一轴线的对称结构。

可选的，所述跑道上与所述第四配合面相对的第一侧面上成对设置的沿所述第一轴线方向上的导向凸起，相对的所述导向凸起的内侧面对所述动平衡滑块起导向作用。

此外，本实用新型还提供了一种设备，该转换机构采用上述任一技术方案所述的一种应用于无连杆往复-旋转运动转换机构的机体。

可选的，所述设备为内燃机、压缩机或泵。