[实用新型]自动检测内漏的液化天然气加气机

说明书

技术领域

本实用新型涉及燃气加注领域，具体是自动检测内漏的液化天然气加气机。

背景技术

LNG加气机是一种给汽车提供LNG燃料定量和非定量充装服务，并带有计量和计价等装置的专用设备。为了控制需要，现有LNG加气机通常配置有阀，当阀的密封面有杂质或划痕时会导致阀密封不严，阀执行时不能够正常复位也会导致阀关闭不严，上述现象都会导致LNG加气机出现内漏。现有LNG加气机都不具备自动检测内漏的功能，仅由操作人员凭经验进行判断，这易影响计量的准确性，从而导致贸易结算纠纷。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种便于进行内漏检测，进而可避免因内漏导致的充装计量误差的自动检测内漏的液化天然气加气机。

本实用新型解决上述技术问题主要通过以下技术方案实现：

自动检测内漏的液化天然气加气机，包括加液管路、回液管路、第二气动阀及仪表气供气管路，所述加液管路包括顺次接通的进液口、第一止回阀、质量流量计、第一气动阀及加液口，所述回液管路包括顺次接通的插枪座、第二止回阀、第三止回阀及回液口，所述第二气动阀进口端与质量流量计和第一气动阀之间的管路接通，其出口端与第二止回阀和第三止回阀之间的管路接通；所述第一气动阀和第二气动阀分别连接有一个电磁阀，且第一气动阀和第二气动阀两者连接的电磁阀进口端均连接在仪表气供气管路上。本实用新型通过电磁阀来控制仪表气供气管路是否向第一气动阀和第二气动阀供气，仪表气供气管路外接空气压缩机。采用本实用新型的加气机加气时，将加液枪插入车载LNG瓶进液口后，通过电磁阀控制第一气动阀关闭、第二气动阀开启，使实用新型从待机状态进入预冷状态，当质量流量计达到设定的预冷结束条件时，通过电磁阀控制第一气动阀开启、第二气动阀关闭，使本实用新型从预冷状态进入加气状态。

进一步的，自动检测内漏的液化天然气加气机，还包括第四止回阀，所述第四止回阀进口端连接有BOG回气口，该BOG回气口上连接有回气枪，第四止回阀的出口端连接在第二止回阀和第三止回阀之间的管路上且与第二气动阀出口端接通。

进一步的，自动检测内漏的液化天然气加气机，还包括第五止回阀，所述第五止回阀进口端连接在第一气动阀与加液口之间的管路上，其出口端连接在质量流量计和第一气动阀之间的管路上且与第二气动阀进口端接通。

进一步的，所述加液口连接有加液枪。

由于LNG通常是低于-120℃的低温液体，其通过加气机阀门时，阀体表面将会结霜，如果不进行及时除霜，则霜愈结愈多，遇空气中大量水份后，还将结成冰，严重时阀整体都被霜冰裹住，从而导致阀不能够正常打开或关闭，影响加气机正常工作，当阀关闭不严时，会影响加气机的计量精度。现有加气机采用真空阀或保冷材料对阀体进行保冷，来避免阀体结霜结冰，但导致了新问题，因阀杆顶部密封面长时间接触LNG低温液体，会影响密封面的密封效果，导致阀外漏。再之，检修真空阀或经过保冷的阀都不是很方便，维护性很差。

本实用新型还进一步解决了在低温状态下第一气动阀和第二气动阀易结霜冰的问题，进一步的，自动检测内漏的液化天然气加气机，还包括除霜管路，所述除霜管路一端设置有两个吹气口，其另一端串接一个电磁阀后连接在仪表气供气管路上，除霜管路的两个吹气口分别正对第一气动阀和第二气动阀两者的阀体。本实用新型的加气机通过的是LNG低温介质，第一气动阀和第二气动阀易结霜冰，这会影响阀的使用寿命和正常工作，本实用新型通过除霜管路外接仪表气供气管路，在每次加注前和加注后，都启动一次除霜操作，即控制第三电磁阀通，高压仪表气体通过电磁阀由设置在第一气动阀和第二气动阀处的吹气口出，进而对第一气动阀和第二气动阀的阀体进行除霜，如此，可保证第一气动阀和第二气动阀的阀体不结霜和冰。

为了便于智能控制，进一步的，自动检测内漏的液化天然气加气机，还包括控制器，所述控制器包括微处理器及与微处理器连接的吹霜接口和内漏检测接口，所述质量流量计、第一气动阀连接的电磁阀及第二气动阀连接的电磁阀均与内漏检测接口连接，所述除霜管路上串接的电磁阀与吹霜接口连接。

自动检测内漏的液化天然气加气机检测内漏的方法，包括以下步骤：

步骤一、关闭第一气动阀，打开第二气动阀；

步骤二、采集质量流量值，并判断采集质量流量值是否大于或等于预设值M0，若大于或等于预设值M0则进入下一步骤，否则继续采集质量流量值；

步骤三、关闭第二气动阀，在关闭第二气动阀的时间大于或等于预设时间T1时采集质量流量值，若采集值小于或等于预设值M1，则进入下一步骤，否则结束充装；