[实用新型]一种自重脚蹬混合驱动助力自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车领域，尤其涉及一种自重脚蹬混合驱动助力自行车。

背景技术

自行车是一种依靠人力踩踏脚蹬板驱动行驶的小型车辆，按照各部件的工作特点，大致可将自行车分为导向系统、驱动系统、制动系统，作为最为普遍的伐步工具，自行车技术的发展和改进日新月异，随着人们对省力、环保的追求，电动自行车闯入人们的生活，电动自行车虽然省力、环保，但是当使用者在路途中电动车没电时，由于车身自重比较重，通过人力骑行十分费力，而且在能源紧缺的现在，使用电能也不能达到环保的要求，随着电动车的普及，电动车电池对环境造成的污染也是不容小觑；而且普通的自行车骑行虽然有多种样式，但是完全是由人力蹬脚蹬驱动自行车前行，其结构的设计达到的省力效果并不是特别完善，不能同时很好地兼顾节能环保和省力效果。

发明内容

根据以上技术问题，本实用新型提供一种省力效果好的自重脚蹬混合驱动助力自行车，包括主叉合管、主叉、前轮、前轴、前挡泥板、车把、车架、鞍架、鞍座、后座、曲柄链轮、曲柄、脚蹬、驱动轴、链条、后轮、后挡泥板、后轴、避震弹簧、后轴飞轮，其特征在于:还包括助动叉、拉簧、固定杆、驱动后拉叉、二级链条、连接转轴、助动夹板、间接飞轮，所述前轮的中心位置设有前轴，所述前轴穿过助动叉上的轴孔将助动叉安装在前轮上，所述助动叉的下端通过连接转轴与主叉连接，所述主叉的上端为主叉合管，所述车把安装在主叉合管的上端，所述助动叉、主叉的上端通过拉簧连接，所述前挡泥板通过主叉安装在前轮的外侧，所述车架的一端安装在主叉合管上，所述车架的另一端通过连接转轴与助动夹板的下端连接，所述鞍架的后端为后座，所述鞍座安装在鞍架上，所述鞍架的下端通过连接转轴安装在车架上，所述曲柄链轮的中心设有驱动轴，所述驱动轴上安装有曲柄，所述曲柄的两端安装有脚蹬，所述固定杆、驱动后拉叉的一端通过驱动轴铰接，所述固定杆的另一端与车架固定连接，所述驱动后拉叉的另一端与通过连接转轴与避震弹簧、助动夹板连接，所述后轮的中心位置设有后轴，所述后轴穿过助动夹板上的轴孔将助动夹板安装在后轮上，所述助动夹板的上端通过连接转轴与避震弹簧连接，所述避震弹簧的上端通过连接转轴与后座连接，所述后挡泥板通过避震弹簧安装在后轮的外侧，所述助动夹板与避震弹簧的连接转轴上设有间接飞轮，所述后轴上设有后轴飞轮，所述链条安装在曲柄链轮和间接飞轮的外侧将曲柄链轮和间接飞轮链式连接，所述二级链条安装在间接飞轮和后轴飞轮的外侧将间接飞轮和后轴飞轮链式连接。

所述助动叉为U型结构，且对称安装在前轮的两侧。

所述助动叉倾斜设置。

所述主叉为U型结构，且对称安装在前轮的两侧。

所述鞍架与后座为一体式结构。

所述驱动后拉叉的后端分为两个支拉叉，且对称安装在后轮的两侧。

所述间接飞轮有两个飞轮片。

所述避震弹簧、动夹板有两个，且对称安装在后轮的两侧。

本实用新型的有益效果为：本实用新型在原有的自行车上进行了改进，即增加了助动叉、拉簧，通过前轴将助动叉安装在前轮上，助动叉的下端通过连接转轴与主叉连接，再将助动叉、主叉的上端通过拉簧连接，通过拉簧拉紧助动叉，控制助动叉使其不向前移动，从而保证了助动叉的倾斜度，当人坐在鞍座上给自行车施加压力的时候，人的重力通过鞍架作用在车架上，从而使得助动叉与主叉的连接转轴处受力，由于连接转轴处于前轮的前轴的前端，从而给前轮提供了一个向前的分冲量；还通过固定杆、驱动后拉叉将曲柄链轮安装在车体上，增加了助动夹板，并在助动夹板与避震弹簧的连接转轴上增设了间接飞轮，将整个传动方式改为二级传动模式，当对鞍座或者后座上施加压力时，固定杆随着鞍架移动，从而拉动驱动后拉叉有向前的位移，使得助动夹板的上端向前位移，推动车架向前移动，进一步增强了向前的驱动力，这样就通过自重获取了一部分向前的动力，不需要额外提供动力能源，不仅节能环保，骑行起来还省力方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

根据图1所示，对本实用新型进行进一步说明：

如图1，主叉合管-1、主叉-2、前轮-3、前轴-4、前挡泥板-5、车把-6、车架-7、鞍架-8、鞍座-9、后座-10、曲柄链轮-11、曲柄-12、脚蹬-13、驱动轴-14、链条-15、后轮-16、后挡泥板-17、后轴-18、避震弹簧-19、后轴飞轮-20、助动叉-21、拉簧-22、固定杆-23、驱动后拉叉-24、二级链条-25、连接转轴-26、助动夹板-27、间接飞轮-28。