[实用新型]一种高载重的模拟汽车运输振动台有效
申请号: | 201420099451.0 | 申请日: | 2014-03-06 |
公开(公告)号: | CN203719862U | 公开(公告)日: | 2014-07-16 |
发明(设计)人: | 李家波;谢长花;晏红艳;谢长红 | 申请(专利权)人: | 上海韵会仪器设备有限公司 |
主分类号: | G01M7/02 | 分类号: | G01M7/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201615 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 载重 模拟 汽车 运输 振动 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种高载重的模拟汽车运输振动台,属于模拟汽车运输振动台技术领域。
背景技术
现在市场上的模拟汽车运输振动台的台面尺寸为1.5米*1.2米(L*W),这种样式的80%的最大承重都是100kg以内,如果超过100kg时,由于产品比较轻,在做200转/分的频率时,设备很容易被移动。由于很多客户不愿意将仪器打膨胀螺丝固定,所以导致此设备在运行时会漂移,现有的技术基本是在机器的材质上下功夫,让钢板加厚,底座加重,这样一来,设备成本提高了很多,很多客户接受不了,销路会大减,还有一个弊端就是产品重,不好移动,搬运麻烦。
发明内容
针对上述问题,本实用新型要解决的技术问题是提供一种高载重的模拟汽车运输振动台。
本实用新型的高载重的模拟汽车运输振动台,它包含底座、抽拉式盒体、拉手、台面、第一支撑杆、第二支撑杆、支撑件、第一螺栓、第一横杆、第二横杆、卡座、第二螺栓,底座内设置有抽拉式盒体,抽拉式盒体上设置有拉手,底座的上端设置有台面,台面的左右两端分别设置有第一支撑杆和第二支撑杆,且第一支撑杆和第二支撑杆均通过支撑件固定在台面的两端,第一支撑杆和第二支撑杆之间横向设置有第一横杆和第二横杆,且第一横杆和第二横杆的两端分别通过第一螺栓固定在第一支撑杆和第二支撑杆上,第一横杆和第二横杆上均设置有数个卡座,且数个卡座通过第二螺栓固定在第一横杆和第二横杆上。
本实用新型的有益效果:它结构设计合理,操作简单,搬运移动方便,降低了使用成本,无污染,可重复利用,大大增加了销量,使产品得到规模化的生产。
附图说明
为了易于说明,本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。
图1为本实用新型的结构示意图。
1-底座;2-抽拉式盒体;3-拉手;4-台面;5-第一支撑杆;6-第二支撑杆;7-支撑件;8-第一螺栓;9-第一横杆;10-第二横杆;11-卡座;12-第二螺栓。
具体实施方式
如图1所示,本具体实施方式采用以下技术方案:它包含底座1、抽拉式盒体2、拉手3、台面4、第一支撑杆5、第二支撑杆6、支撑件7、第一螺栓8、第一横杆9、第二横杆10、卡座11、第二螺栓12,底座1内设置有抽拉式盒体2,抽拉式盒体2上设置有拉手3,底座1的上端设置有台面4,台面4的左右两端分别设置有第一支撑杆5和第二支撑杆6,且第一支撑杆5和第二支撑杆6均通过支撑件7固定在台面4的两端,第一支撑杆5和第二支撑杆6之间横向设置有第一横杆9和第二横杆10,且第一横杆9和第二横杆10的两端分别通过第一螺栓8固定在第一支撑杆5和第二支撑杆6上,第一横杆9和第二横杆10上均设置有数个卡座11,且数个卡座11通过第二螺栓12固定在第一横杆9和第二横杆10上。
本具体实施方式在模拟汽车振动台的底座1的抽拉式盒体2内装上50kg的沙子,这样整个设备的负载为200kg,设备运行时,由于底盘加重,设备也不需要固定,运行时产品不会发生漂移的现象。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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