[实用新型]一种气缸头导管座圈压装夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种气缸头导管座圈压装夹具，具体说是一种用于压装气缸头上进、排气门导管和座圈的压装夹具。

背景技术

气缸头的气门杆、气门导管及座圈是组成配气机构的关键零部件，其中导管和座圈是在气缸头上单独安装的，传统的安装方法为：将导管和座圈直接敲入进、排气门内，由于气缸的进、排气门使用频繁，精度要求高，在导管和座圈直接敲入时，存在装配偏差，无法准确装配，气缸头进、排气门使用寿命受影响。

发明内容

为了克服现有技术中的不足，本实用新型提供一种结构简单，操作方便，能一次将导管和座圈压装于气缸头内，且确保其压装精度，有利于延长气缸头进、排气使用寿命的气缸头导管座圈压装夹具。

本实用新型的技术方案是：一种气缸头导管座圈压装夹具，其特征在于：包括夹具座和两个压头，夹具座上对称设置两个定位孔，两个定位芯装置分别安装于两个定位孔内，定位芯装置上定位套接座圈和导管；压头下方连接气缸头使气缸头呈其进、排气门分别对应定位芯装置中心位置的状态，两个压头上连接有动力机构。

所述定位芯装置包括座圈芯座、座圈芯和导管定位芯，座圈芯内为圆柱空腔结构，座圈芯外壁设有套接支承座圈的凸台，导管定位芯由座圈芯上端伸入座圈芯内腔且连接设置于座圈芯内腔的弹簧一端，弹簧另一端经垫圈和卡簧固定在座圈芯内腔，座圈芯下端经座圈芯座固定安装于两个定位孔内，导管定位芯上套接有支承于座圈芯上端面的导管。

本实用新型在压装时，将两座圈芯座安装于夹具座的两定位孔内，座圈芯座上安装座圈芯，在座圈芯外壁套接座圈，座圈支承于凸台上，在导管定位芯上套接导管，导管支承于座圈芯上端，并将气缸头倒置连接于压头下方，启动动力机构下压压头带动气缸头下压；气缸头的进、排气门正对两座圈芯座上的座圈和导管，在压头下压过程中，导管首先被压入进、排气门内，然后座圈压入气缸头的气门座，一次压装完成导管和座圈的压装，其定位准确，压装无偏差，压装精度高，有利于延长气缸头进、排气使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为座圈芯的结构示意图。

图中：夹具座1，安装孔2，座圈芯座3，座圈芯4，凸台5，座圈6，卡簧7，垫圈8，弹簧9，导管定位芯10，导管11，压头12。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落在申请所附权利要求书所限定的范围。

图1、2所示，一种气缸头导管座圈压装夹具包括夹具座1、座圈芯座3、座圈芯4、卡簧7、垫圈8、弹簧9和压头12。夹具座1上对称设置两个定位孔2，两个定位芯装置分别安装于两个定位孔2内，定位芯装置上定位套接座圈6和导管11；所述定位芯装置包括座圈芯座3、座圈芯4和导管定位芯10，座圈芯4内为圆柱空腔结构，座圈芯4外壁设有套接支承座圈6的凸台4，导管定位芯10由座圈芯4上端伸入座圈芯4内腔且连接设置于座圈芯内腔的弹簧9一端，弹簧9另一端经垫圈8和卡簧7固定在座圈芯4内腔，座圈芯4下端经座圈芯座3固定安装于两个定位孔2内，导管定位芯10上套接有支承于座圈芯4上端面的导管11，座圈芯座3、座圈芯4、座圈6、导管定位芯10和导管11同轴心；压头12下方连接倒置的气缸头，气缸头的进、排气门分别对应两定位芯装置上的座圈和导管，两个压头上连接有动力机构。