[实用新型]橡胶衬套缩径扣压设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种缩径扣压设备，尤其涉及一种汽车橡胶衬套缩径扣压设备。 

背景技术

当今社会生活中，汽车已成为人们必不可少的交通工具，随着人们生活水平的提高，对汽车需求进一步加强，而汽车市场竞争激烈，人们在选择购买汽车时对其乘坐舒适性、安全性和操控性的要求越来越高，现在市场主要采用在汽车上安装减振件和连接件，其中橡胶衬套是应用面最广、数量最多的。 

橡胶衬套使用前需要缩径加工，而现有的缩径工艺有两种：1、直筒式挤压工艺；2、弹性夹头分半式扣压工艺。原始工艺存在问题如下：1、缩径模具在使用过程中易伤人，不安全；2、原有的锥度工装磨损后加工困难，切对下板配合较难(见文献中图分类号：TQ336.1+9文件标识码：B文章编号：1005-4030(2003)04-0026-02)。 

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种在原有扣压工装采用水平扣压方式配合新型扣压模具，避免了压伤手指的情况；工装加工更加简单，不用去与下板锥度配合加；模具更换更加简单，不用每个模具配一套下板锥模的橡胶衬套缩径扣压设备。 

为实现上述目的，本实用新型提供一种橡胶衬套缩径扣压设备，包括固定块、外固定套、液压活塞、扣压模具、压块、下板和底座，所述外固定套位于压块的外侧，压块固定连接于外固定套的内侧，所述下板位于压块的下方，液压活塞位于下板的下方，所述固定块设置在所述压块和所述下板形成的空间内，所述固定块的外侧为V型凸面，所述液压活塞和下板均为环形板，所述底座设置于固定块和扣压模具的下方，所述底座上方有一个锥形突起， 所述压块具有与所述V型凸面上侧斜面相匹配的斜面，所述V型凸面的下侧斜面与下板的接触面锥度配合，所述扣压模具设置于所述固定块内表面。 

优选地，所述扣压模具的外表面上设置有螺钉，所述螺钉的螺帽留在所述扣压模具的外表面，在所述固定块内表面开有竖直沟槽，所述竖直沟槽的长度小于固定块的高度，所述竖直沟槽边缘向内延伸有挡边，所述螺帽通过所述挡边卡在所述竖直沟槽内。 

优选地，所述底座上平面设置有锥形凸起，所述锥形凸起的底面直径大于或等于所述产品的外径。 

优选地，所述扣压模具为分瓣式扣压模具。 

优选地，所述所述分瓣式扣压模具为八瓣式扣压模具。 

本实用新型提供的橡胶衬套缩径扣压设备，在原有扣压工装采用水平扣压方式配合新型扣压模具，避免了压伤手指的情况；工装加工更加简单，不用去与下板锥度配合加工；模具更换更加简单，不用每个模具配一套下板锥模。 

附图说明

图1为本实用新型橡胶衬套缩径扣压设备的结构示意图； 

图2为本实用新型橡胶衬套缩径扣压设备扣压模具的剖视图； 

图3为本实用新型橡胶衬套缩径扣压设备扣压模具的俯视图。 

图中：1-产品，2-固定块，3-外固定套，4-液压活塞，5-液压油缸，6-扣压模具，7-压块，8-支架，9-下板，10-底座，11液压泵站，12-螺钉。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明： 

请参考图1，图1为本实用新型橡胶衬套缩径扣压设备的结构示意图，包括：固定块2、外固定套3、液压活塞4、扣压模具6、压块7和下板9，外固定套3位于压块7的外侧，支架8位于液压油缸5和底座的正下方，压块7固定连接于外固定套3的内侧，液压活塞4位于下板9下方并接触，所述固定块2设置在所述压块7和所述下板9形成的空间内，所述液压活塞4 和下板9均为环形板，在所述液压活塞4、下板9环形板的内部空间内设置有底座10，所述底座10下方落在支架8上，所述底座10设置于固定块2和扣压模具6的下方，所述底座10上方有一个锥形突起，固定块2与下板9的接触面锥度配合，扣压模具设置于固定块2内表面。当液压泵站10通电时，将液压泵站11中的液体压入液压油缸5，从而向上推动液压活塞4，压块7与下板9配合推动固定块2。通过推动液压活塞4向上运动，从而推进压块7向中心推动固定块2，进一步推动扣压模具6，从而缩径扣压产品1。当产品1缩颈扣压完毕后，液压泵站11将液体从液压油缸5中抽出，液压活塞4下落，由于底座10上方设置有锥形凸起，且此锥形凸起的底面直径大于待挤压的产品1。固定块2、扣压模具6和产品1随之下落至底座10过程中，扣压模具6的底部沿着锥形凸起相接触，扣压模具沿着凸起面向下滑落至底座，从而扣压模具恢复到原始状态，此时可将完成扣压的产品轻易取出并放置下一个待扣压的产品到扣压模具中。