[实用新型]一种双头螺栓套筒

说明书

技术领域

本实用新型涉及双头螺栓套筒技术领域，尤其涉及一种双头螺栓套筒。

背景技术

当前，以手动工具或自动工具结合双头螺栓套筒紧固双头螺栓的安装方式，在汽车零部件生产场合的应用比较广泛。目前，普通双头螺栓套筒的结构为一体式套筒结构，其一端连接手动工具或自动工具，另一端连接双头螺栓，在使用时将手动工具或自动工具连接插入连接端，并扳动连接双头螺栓的套筒，即可达到双头螺栓装配紧固的效果。但是，在扭力控制过程中对双头螺栓顶端的轴向作用力进行卸载时，经常会螺栓一同退出或者松动现象而导致扭力损失，从而给产品质量带来隐患。因此，如何在轴向作用力卸载过程中避免螺栓一起退出或松动，从而避免破坏产品质量，已经成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

基于背景技术存在的技术问题，本实用新型提出了一种双头螺栓套筒，在轴向作用力卸载过程中可有效地避免螺栓一起退出或松动而导致扭力损失的现象，从而保证了产品质量，降低了产品质量损失，提高了工作效率。

本实用新型提出的一种双头螺栓套筒，包括：第一套筒、推力球轴承、型芯顶杆、弹簧、定位销和第二套筒；第一套筒和第二套筒通过螺纹方式固定连接，在第一套筒上对称设有两个径向的第一定位孔，在第二套筒上对称设有两个径向的第二定位孔，两个定位销分别通过第一定位孔并穿在第二定位孔中；在第一套筒一端开设轴向的第一型腔，在第二套筒一端开设轴向的第二型腔，推力球轴承抵靠在第一型腔的端部，型芯顶杆包括同轴设置的第一顶杆、连接芯杆和第二顶杆，连接芯杆的直径大于第一顶杆、第二顶杆的直径，第一顶杆插在推力球轴承中，第二顶杆插入第二型腔中，弹簧两端分别抵靠在连接芯杆和第二套筒的端部；在第一套筒另一端设有与第一型腔连通的方形孔，在第二套筒另一端设有与第二型腔连通的螺纹孔。

优选地，第一定位孔为径向长度大于轴向长度的腰形通孔，第一定位孔的轴向长度大于定位销的直径。

优选地，第二定位孔为圆形通孔。

优选地，第一顶杆和第二顶杆的直径相等。

优选地，第一型腔与方形孔通过连接通孔连通，连接通孔的直径小于第一型腔的直径。

优选地，在第一套筒的第一型腔内周设有内螺纹，在第二套筒外周设有外螺纹，第一套筒和第二套筒通过螺纹方式固定连接。

优选地，第一套筒、型芯顶杆和第二套筒都采用真空淬火处理。

本实用新型中，在工作过程中，将手动工具或自动工具插入第一套筒的方形孔中，双头螺栓对准第二套筒的螺纹孔，通过扳动第一套筒并由定位销带动第二套筒转动，第二套筒轻松将双头螺栓旋入第二套筒的第二腔体，双头螺栓头部与型芯顶杆下端相抵时即可带动双头螺栓并将其旋入工件，通过反向扳动第一套筒并由定位销带动第二套筒转动，由于定位销配合在腰形孔中，两个套筒可以有效地分离一定距离，从而使双头螺栓与型芯顶杆有效分离和卸载，最终整个套筒和双头螺栓相互分离退出。双头螺栓套筒在轴向作用力卸载过程中可有效地避免螺栓一起退出或松动而导致扭力损失的现象，从而保证了产品质量，降低了产品质量损失，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种双头螺栓套筒的剖视图。

图2为本实用新型提出的一种双头螺栓套筒的爆炸图。

具体实施方式

如图1和图2所示，图1为本实用新型提出的一种双头螺栓套筒的剖视图，图2为本实用新型提出的一种双头螺栓套筒的爆炸图。

参照图1和图2，本实用新型提出了一种双头螺栓套筒，包括：第一套筒1、推力球轴承2、型芯顶杆3、弹簧4、定位销5和第二套筒6；其中：

第一套筒1和第二套筒6通过螺纹方式固定连接，在第一套筒1上对称设有两个径向的第一定位孔10，在第二套筒6上对称设有两个径向的第二定位孔60，两个定位销5分别通过第一定位孔10并穿在第二定位孔60中；

在第一套筒1一端开设轴向的第一型腔11，在第二套筒6一端开设轴向的第二型腔61，推力球轴承2抵靠在第一型腔11的端部，型芯顶杆3包括同轴设置的第一顶杆31、连接芯杆32和第二顶杆33，连接芯杆32的直径大于第一顶杆31、第二顶杆32的直径，第一顶杆31和第二顶杆32的直径相等，第一顶杆31插在推力球轴承2中，第二顶杆32插入第二型腔60中，弹簧4两端分别抵靠在连接芯杆32和第二套筒6的端部；