[实用新型]一种机车动力牵引收放线缆装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电力收放线缆装置技术领域，尤其涉及一种机车动力牵引收放线缆装置。

背景技术

在全国性的农网、城网改造工程中许多电力线路需要报废、迁移、新架及更换大的导线型号，这些工程包含三个工作内容：收线、放线、换线--收放线。收线一般采取整抽式或原地落地式，换线一般采用旧线新线的方法，过去收放线工作由人工完成，劳动强度大，工作效率非常低下，现在电缆收放线车已经广泛应用，代替行走机械、人工盘线环节，大幅度提高了工作效率。但是目前使用的电缆收放线车都是自配动力，结构复杂，投入成本高。

申请号为201310240669.3（申请日为2013年6月18日）的中国专利公开了一种电力放线车，包括汽车车架、三角支撑架、线轮、液压千斤顶和液压驱动装置；

申请号为201210132609.5（申请日为2012年4月28日）的中国专利公开了一种电缆放线车，包括设有车轮的车架、支承架、转轴、用于驱动转轴的驱动装置和传动装置；

上述两项专利的放线车都设有驱动装置，结构比较复杂。

申请号为201220424431.7（申请日为2012年8月26日）的中国专利公开了一种供电多功能缠、放线车，包括缠线车，缠线车包括四轮拖拉车，四轮拖拉机的变速箱齿轮轴承通过皮带与212变速箱连接，拖拉机后部焊接操作台，212变速箱安装在操作台上，通过皮带与缠线中轴连接，缠线车与放线车连接；

上述专利利用四轮拖拉机的变速箱作为驱动装置，但缠线车与放线车为两个独立机构，结构也比较复杂。

发明内容

本实用新型提供了一种利用机车动力作为牵引力的电缆线收放线装置，结构简单，安装方便，能在同一装置上完成收、放线工作，转速均匀、制动灵敏、安全可靠。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：

一种机车动力牵引收放线缆装置，包括车体支撑架、机车轮毂、连接板、螺栓组件和卷线装置，所述车体支撑架用于在卷线作业时放置在车体下部起支撑作用，所述卷线装置通过连接板和螺栓组件固定在机车轮毂上。

所述机车轮毂是三轮汽车、四轮农用运输车、小型载货汽车中任一种的后轮轮毂。

所述连接板优选数量为2个，对称焊接在卷线装置一侧。

所述卷线装置为分体结构，由转轴、固定式内卷线架和活动式外卷线架组成，活动式外卷线架可沿转轴轴向移动，并可从卷线装置一侧卸下。

所述固定式内卷线架和活动式外卷线架均包括轮辐、卷线支撑杆和套筒，轮辐焊接在套筒上，套筒套接在转轴上，沿轮辐圆周均布数个卷线支撑杆，形成两侧向中间收紧的立体交叉结构。

所述卷线支撑杆一端焊接在内、外卷线架的轮辐上，另一端插入转轴上开设的定位孔中。

所述转轴由钢管制成，套筒与转轴之间采用螺栓固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1）利用机车后轮驱动力作为卷放线的牵引力，不需另设驱动装置，结构简单，安装方便，投入成本低；

2）卷放线工作同时完成，旧电缆回收同时新电缆被牵引就位，大大提高了劳动效率；

3）卷线架为分体结构，旧电缆缠绕成卷卸下后就可重新投入工作；

4）提供牵引动力的机车可以是日常使用的三轮汽车、四轮农用运输车或小型载货汽车等，还可装运施工机具，简化了施工装备，节省了运输空间。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1.连接板2.固定式内卷线架3.螺栓组件4.卷线支撑杆5.活动式外卷线架6.套筒7.转轴

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：

见图1，是本实用新型的结构示意图，包括连接板1、固定式内卷线架2、螺栓组件3、卷线支撑杆4、活动式外卷线架5、套筒6、转轴7，连接板1优选数量为2个，对称焊接在卷线装置一侧，卷线装置为分体结构，由转轴7、固定式内卷线架2和活动式外卷线架5组成，活动式外卷线架5可沿转轴7轴向移动，并可从卷线装置一侧卸下。所述固定式内卷线架2和活动式外卷线架5均包括轮辐、卷线支撑杆4和套筒6，轮辐焊接在套筒6上，套筒6套接在转轴7上，沿轮辐圆周均布数个卷线支撑杆4，形成两侧向中间收紧的立体交叉结构。所述卷线支撑杆4一端焊接在轮辐上，另一端插入转轴7上开设的定位孔中。所述转轴7由钢管制成，套筒6与转轴7之间采用螺栓固定连接。