[实用新型]一种高压线除冰装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电力输电线路的检修装置，尤其是一种高压线除冰装置。 

背景技术

2008 年初，我国南方地区遭受大面积连续特大降雪，高压线路大面积覆冰，导致高压线路不堪重负而断线，使电力设施遭到严重破坏，受灾人口高达 1 亿之多，直接经济损失超过 1100 亿元，这种突如其来的冰雪灾害给中华大地输电线路带来了极大破坏，高压线除冰问题因此受到重视。 

现有技术中的电线除冰方法，或者依靠人工敲打方式除冰、或者利用电阻丝线圈加热除冰。 

人工除冰法，目前仍然是我国主要的除冰方法之一，因无需配置相应设备，也就没有投资成本。但是该法效率低，环境对操作限制极大，操作工人的生命安全也难以保证。 

 加热融冰法，是通过增加输电线路中的电流使导线自身产生足够多的热量以避免冰雪的覆积或使已有的覆冰融化脱落，如过电流融冰、短路电流融冰、直流融冰等，但这些方法都存在较大问题。过电流融冰系统负荷大，停电时间长，操作难度大。短路电流融冰时短路引起的电压降对输电系统影响很大，尤其是 220KV 及以上高压线路的短路严重影响输电系统的正常供电 ；另一方面，短路融冰耗电量大，还需要修改保护定值，而且还必须在短路情况下保证系统安全和重要用户的供电，操作过程复杂、繁琐，对调度员要求高。 

发明内容

针对现有技术的不足之处，本实用新型旨在提供一种高压线除冰装置，确保提高除冰效率，并且操作方便。 

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案：一种高压线除冰装置，包括车架和托架，在车架的两侧设置一对前滑轮和一对后滑轮，在车架的底面固定有竖直向下的连杆，在连杆的下端联接托架，在托架上安装有电动机A，电动机A联接输出轴，在输出轴的一端装配有曲柄，在曲柄的外端铰链联接冲击锤，在曲柄转动过程中，冲击锤分别与外围的高压线接触，在车架的后滑轮轴上设置有电动机B，在托架上安装有用于给电动机A和电动机B供给电能的电池，在电池的联接电路上设置有遥控开关。 

在车架前端两侧还装配有呈套筒形状的刮冰刀，所述刮冰刀套在高压线上。 

采用上述技术方案，将该装置架在高压线上，前滑轮和后滑轮用于装配在高压线上，然后启动电机A和电动机B，曲柄开始旋转，曲柄外端的冲击锤敲打在结冰的高压线上，冲击锤由弹性材料制成，如橡胶等，冲击锤可以敲碎高压线上的冰，但是，不会损伤高压线，由于冲击锤与曲柄的外端为铰链联接，这样，冲击锤敲打在高压线上后，会绕铰链转动，冲击锤不会卡在高压线上，同时，在车架前端两侧的刮冰刀在向前运动时，这样，高压线上没有完全脱离的冰块通过刮冰刀清除。 

上述装置通过机械运动除冰，有效提高除冰的效率，将该装置架在高压线上后，由于通过遥控操作，操作简便。 

附图说明

图1为本实用新型结构示意图； 

图2为图1的侧视图；

图3为车架后滑轮轴上设置示意图；

附图中：1车架   2电动机A   3电池    4输出轴    5托架    6连杆   7前滑轮    8后滑轮    9后滑轮轴    10电动机B    11刮冰刀    12曲柄      13冲击锤    14高压线。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明 

如图1、图2、图3所示，架1为框架结构，在车架1的两侧设置一对前滑轮7和一对后滑轮8，前滑轮7为从动轮，后滑轮8为主动轮，前滑轮7和后滑轮8分别装配于高压线14上，即高压线14固定在前滑轮7和后滑轮8的轮槽内，在车架1的底面固定有竖直向下的连杆6，连杆6选用管材，在连杆6的下端联接托架5，在托架5上安装有电动机A2，电动机A2联接输出轴4，在输出轴4上还可以设置减速箱，在输出轴4的一端装配有曲柄12，曲柄12可选用金属管材或者塑料管材，在曲柄12的外端铰链联接冲击锤13，冲击锤13需采用弹性材料制成，在曲柄12转动过程中，冲击锤13分别与外围的高压线14接触，即冲击锤13必须对高压线14产生敲打动作，当然，冲击锤13最多能与四根高压线14接触，但是，设计的曲柄12不能与高压线14产生接触；在车架1的后滑轮轴9上设置有电动机B10，电动机B10工作时使后滑轮轴9转动，从而推动本装置前行，在托架5上安装有用于给电动机A2和电动机B10供给电能的电池3，电池3采用高能锂电池，在电池3的联接电路上设置有遥控开关，通过遥控开关操作该装置。

在车架1前端两侧还装配有呈套筒形状的刮冰刀11，刮冰刀11为剖分结构，刮冰刀11套在高压线14上，刮冰刀11可以进一步清除没有敲碎的冰块。