[实用新型]一种船用变频冷藏系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船舶冷藏系统，具体的说是一种优化设计的一种船用变频冷藏系统。 

背景技术

目前，在国内没有专门的船舶变频伙食冷藏系统，而现有的伙食冷藏系统只能在冷库数量较少的情况下使用，如果冷库数量大于6个，那么压缩机能量就很难做到精确控制。而且目前船舶的伙食冷藏系统依然存在下列问题： 

1 冷库与冷库之间的制冷量跨度（波动）不能太大；

2. 一般压缩机能量调节只能通过改变压缩机的缸头数，当冷库负荷下降到最低时压缩机能量调节不能满足需要，同时也浪费了宝贵的能源；

3. 压缩机制冷量不能完全与冷库制冷量相匹配，特别当压缩机最低能量（已经卸载到能量最低）大于冷库的制冷量时会改变压缩机的性能从而降低机的使用寿命。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种船用变频冷藏系统，包括冷凝器、膨胀阀、蒸发器、压缩机、低压传感器、变频器，其特征在于，所述的冷凝器、膨胀阀、蒸发器、压缩机依次相连形成一个循环系统，所述的膨胀阀与蒸发器相连后可并联入系统中，所述的压缩机吸气侧装有低压传感器，所述的低压传感器与变频器相连。 

其中，所述的压缩机为无级变速压缩机。 

所述的低压传感器输出0-10V的模拟量信号，当压缩机低压有一定波动时把模拟量信号传给变频器，在变频器的微处理器控制下，输出驱动信号的频率通过变频控制电路板来调节压缩机的转速，进而实现精确控制。 

作为本实用新型的进一步改进，与PLC配合使用能够通过通讯协议进行频率调节。 

 本实用新型的有益效果在于，通过变频器的调节，使无级变速压缩机的制冷量与冷库的制冷量完全匹配，特别适用在冷库数量较多的情况；减少了压缩机的能调缸头降低了压缩机的物理使用成本，同时也提高了压缩机的使用寿命、降低压缩机的耗电量；如果与PLC配合使用能够通过通讯协议进行频率调节。 

附图说明

图1为一种船用变频冷藏系统的结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式做具体说明。 

当使用船用伙食冷藏系统功能时制冷压缩机排出的高温、高压的过热制冷剂蒸汽通过船用冷凝器，制冷剂与冷却水进行热交换被冷却为高压的过冷液体，过冷的液体经膨胀阀节流降压的作用致部分制冷剂气化同时吸收气化潜热，使制冷剂本身温度也相应降低，成为低温低压的两相流体，进入蒸发器制冷剂吸冷库内的热量，制冷剂变成过热气体进入压缩机进入下一循环。在压缩机的吸气侧装有低压传感器输出0-10V的模拟量信号，当压缩机低压有一定波动时把模拟量信号传给变频器在变频器的微处理器控制下，输出驱动信号的频率通过变频控制电路板来调节压缩机的转速，进而实现精确控制。 

以上实施例仅为本实用新型其中的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。