[实用新型]一种连动门结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及门窗行业的技术领域，特别是一种连动门结构。 

背景技术

目前，市场上通常使用的连动门，其结构一般都包括固定门、从动门和主动门，再采用连动机构由主动门带动从动门滑行，从而达到开启与关闭门的目的，而现行市场上连动门的连动机构大都是：采用连动爪压着从动门上的滑轮，利用摩擦力由主动门带动从动门滑行，但使用一段时间后，连动爪及滑轮容易磨损、受潮，使传动摩擦力下降，从而影响了从动门的开闭；或者采用挡块，利用主动门上的挡块直接碰触从动门上的挡块，由主动门带动从动门滑行，但两挡块直接碰触不但会产生较响的碰撞声，而且从动门也会被加速滑行，严重时甚至会脱离导轨。 

发明内容

本实用新型的目的在于解决上述问题和不足，提供一种静音、平稳、顺畅的连动门结构。 

本实用新型的技术方案是这样实现的： 

一种连动门结构，包括墙边框、及安装在墙边框内的固定边框、与固定边框顶部侧面相连接的上导轨、与固定边框底部侧面相连接的下导轨、三侧面分别固定于上导轨及固定边框和下导轨的连接槽中的固定门、以及顶部均安装有上滑轮组件的从动门和主动门、和安装在主动门上的拉手，其特点在于：所述从动门顶部的上滑轮组件上设置有连动机构，该连动机构包括支架、连动滑轮和连接钢丝绳，所述连动滑轮安装于支架的左右二端上，所述连接钢丝绳环绕于连动滑轮上。 

所述支架的左右二端上均设有由橡胶制造而成的圆柱凸台，且该圆柱凸台均置于连动滑轮的内旁边。 

所述上滑轮组件包括上滑轮、上支座和压块，所述上滑轮通过螺钉安装于上支座上，所述上支座通过螺钉与从动门及压块相连接，所述上支座通过螺钉与主动门及压块相连接。 

所述主动门上的一上支座中还设有挡块。 

所述上导轨内的前后两侧面上均设有半圆形滑槽，该上导轨的内顶部上还设有“T”型滑槽。 

所述从动门上的上滑轮和主动门上的上滑轮分别挂于上导轨内相应的半圆形滑槽中。 

所述上导轨内顶部上的“T”型滑槽中还设有可以在“T”型滑槽中滑动的滑块，该滑块中还做出有可以让连接钢丝绳通过的孔。 

所述下导轨内设有两条垂直方向的滑槽。 

所述主动门的底部还设有下滑轮组件A，该下滑轮组件A包括下滑轮、下支座A和压块，所述下滑轮通过螺钉水平方向安装于下支座A上，该下滑轮置于下导轨内相应的滑槽中，所述下支座A上还做出有圆弧面，该下支座A通过螺钉与主动门及压块相连接。 

所述从动门的底部还设有下滑轮组件B，该下滑轮组件B包括下滑轮、下支座B和压块，所述下滑轮通过螺钉水平方向安装于下支座B上，该下滑轮置于下导轨内相应的滑槽中，所述下支座B通过螺钉与从动门及压块相连接。 

本实用新型的有益效果：本实用新型采用由支架、连动滑轮和连接钢丝绳构成的连动机构，且在支架的左右二端上均设有由橡胶制造而成的圆柱凸台，使得主动门上的挡块碰触该圆柱凸台时所产生的碰触声大幅减小；在上导轨内顶部上的“T”型滑槽中还设有可以在“T”型滑槽中滑动的滑块，且连接钢丝绳穿过该滑块上的孔环绕于连动滑轮上，这样使得主动门上的挡块碰触支架上的圆柱凸台时，从动门不会产生被加速滑行的现象，更加不会脱离导轨；另外，从动门上的上滑轮和主动门上的上滑轮分别挂于上导轨内相应的半圆形滑槽中，而从动门上的下滑轮和主动门上的下滑轮分别水平方向置于下导轨内相应的垂直方向的滑槽中，这样使得主动门与从动门滑行更加顺畅，不会产生摆动的现象。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图； 

图2为本实用新型的侧向剖视图； 

图3为本实用新型的结构俯视图； 

图4为本实用新型的连动机构示意图； 

图5为本实用新型的连动机构立体示意图； 

图6为本实用新型的上导轨结构示意图。 

具体实施方式