[实用新型]一种速度调整型耦合器

说明书

技术领域

本实用新型涉及机电传动技术领域，尤其是涉及一种采用永磁涡流感应原理进行速度调节的永磁调速器的永磁转子的驱动装置。

背景技术

     永磁耦合器又称为磁力耦合器，是通过导体与永磁体之间的气隙实现电动机到负载的转矩传输的装置，可实现电动机和负载见无机械连接的传动方式，其原理是当两者之间相对运动时，导体切割磁力线，在导体中产生涡电流，涡电流进而产生反感磁场，与永磁体产生的磁场交互作用，从而实现两者之间的扭矩传递。

图1中示出了现有技术中的用磁性耦合器，该耦合器包括气隙保持架，气隙保持架的外侧是外钢盘1’在气隙保持架的内部装有导体转子3’，与导体转子3’相对位置处装有永磁转子4’需要调速时，打开电机连接轴套10’负载连接轴套9’，通过调节螺栓调整导体转子和永磁转子之间的间距至合适大小。由于每次调速时需要拆卸电机连接轴套和负载连接轴套，因此调速工作量大，操作不便。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺点，提供一种永磁型调速器，该调速器在传统调速器基础上增加了用于调速操作的内钢片，采用的技术方案是：一种速度调整型耦合器，包括主动部分和从动部分，其特征在于：所述主动部分包括气隙保持架、由紧固螺栓和紧固螺母固定连接在一起的内钢盘和导体转子，气隙保持架的外侧为外钢盘，所述内钢盘与外钢盘之间装有顶丝和导向柱；所述从动部分包括方轴，与方轴固定连接的负载连接轴套，在方轴的轴肩内、导体转子的内侧装有永磁转子，内挡盘固定在永磁转子的内侧，外挡盘位于内钢盘与方轴之间。

本实用新型的技术特征还有：安装在所述气隙保持架上的外钢盘为两片，对应的，内钢盘也为两片。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型改变了永磁调速器的结构，在外钢盘的内侧增加了内钢盘，且对应改变了部件之间的安装方式，从而在无需拆卸电机连接轴套和负载连接轴套的基础上，松开顶丝，通过紧固螺母即可完成导体转子和永磁转子之间间隙的调整；增设的内钢盘增加了钢盘的散热面积，增加了设备适应环境的能力，延长了设备的使用寿命。

附图说明

附图1是现有技术中速度调整型耦合器结构示意图，附图2是本实用新型结构示意图，其中，1’外钢盘，3’是导体转子， 4’永磁转子，5’是气隙保持架，6’紧固螺栓，7’是紧固螺母，8’沉头螺钉，9’负载连接轴套，10’电机连接轴套，11’是方轴，12’内挡盘，13’是外挡盘，1是外钢盘，2是内钢盘，3是导体转子，4是永磁转子，5是气隙保持架，6是紧固螺栓，7是紧固螺母，8是导向柱，9是螺母，10是顶丝，11是负载连接轴套，12是电机连接轴套，13是方轴，14是内挡盘，15是外挡盘。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行说明。本实用新型公开了一种速度调整型耦合器，包括主动部分和从动部分，其中主动部分包括气隙保持架5、由紧固螺栓6和紧固螺母7固定连接在一起的内钢盘2和导体转子3，从而使内钢盘2和导体转子3形成了一个调整整体。气隙保持架5的外侧为外钢盘1，内钢盘2与外钢盘1之间装有顶丝10和导向柱8。从动部分包括方轴13，与方轴13固定连接的负载连接轴套11，在方轴13的轴肩内、导体转子3的内侧装有永磁转子4，内挡盘14固定在永磁转子4的内侧，外挡盘15位于内钢盘14与方轴13之间。

安装在气隙保持架5上的外钢盘1为两片，对应的，内钢盘2也为两片。

在永磁转子4的内侧、方轴13的轴肩内还装有内挡盘14，内挡盘14与永磁转子4固定连接在一起。

当然，上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本实用新型的保护范围。