[实用新型]新型公路路缘石

说明书

技术领域

本实用新型涉及公路设备技术领域，尤其是一种新型公路路缘石。

背景技术

公路两旁现在都会采用路缘石来进行分隔，以此来分隔人行道和机动车行道或在路边起到防止行人或车子冲到路外去。以前的路缘石一般都是采用长方形天然理石，虽然能起到分隔的作用，但由于是直立于路边并埋入土中，在经受撞击后容易出现歪斜等现象，抗冲撞性较差。由于路缘石体积比较大，材质多为天然理石重量大，运输不便、施工不便，辐射大，对人体有害。开采天然理石时对环境会形成较大的破坏，造价高，是不可再生的资源。

目前，公路上都采用水泥混凝土浇筑的路缘石，体积小，制造、施工方便，而且出现了各种功能的路缘石，如：反光路缘石、排水路缘石和彩色路缘石等，其中，由于考虑到城市排水问题，排水路缘石使用最多。

交通运输工具行驶过程中产生的噪音属于交通噪音。交通噪音存在十分广泛，通常音量都很大，汽车噪音是城市噪音的主要来源。如果路缘石具有吸收噪音的结构，那么可以明显降低城市的噪音。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中的现有技术存在的问题，提供一种改进的新型公路路缘石。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型公路路缘石，包括由水泥混凝土在模具中浇筑而成的路缘石本体，且所述路缘石本体内预制有纵向和横向的钢筋，所述路缘石本体上开设有若干通孔，且通孔的口径小于内径。

声音的本质是振动在空气中传播，即声波。具体来说，声波是纵波，即振动方向与传播方向平行。作为波就会有反射、衍射、干涉等波的共性。声波亦会反射和衍射，这样在一定情况下声音就会减弱甚至消失。路缘石本体上开设有若干通孔，且通孔的口径小于内径。当声波进入通孔时，经反射总会有两列相向的波，它们便会发生干涉，这样声音就会大大减弱。路缘石本体上通孔的设置还可以帮助排水。

进一步地，在上述方案中，所述路缘石本体包前挡面、后挡面和底面，所述前挡面与底面垂直，所述后挡面与底面斜交，所述前挡面与后挡面的上部设有圆滑过渡的顶面。

更进一步地，在上述方案中，所述后挡面与底面夹角为50～80°。

本实用新型的有益效果是，本实用新型的路缘石本体内预制有纵向和横向的钢筋，使得路缘石本体更加牢固；路缘石本体上开设有若干通孔，且通孔的口径小于内径，不仅可以帮助减少噪音，还有利于排水。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1.路缘石本体，2.钢筋，3.通孔，11.前挡面，12.后挡面，13.底面，14.顶面。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示，一种新型公路路缘石，包括由水泥混凝土在模具中浇筑而成的路缘石本体1，且所述路缘石本体1内预制有纵向和横向的钢筋2，路缘石本体1上开设有若干通孔3，且通孔3的口径小于内径。

声音的本质是振动在空气中传播，即声波。具体来说，声波是纵波，即振动方向与传播方向平行。作为波就会有反射、衍射、干涉等波的共性。声波亦会反射和衍射，这样在一定情况下声音就会减弱甚至消失。路缘石本体1上开设有若干通孔3，且通孔3的口径小于内径。当声波进入通孔3时，经反射总会有两列相向的波，它们便会发生干涉，这样声音就会大大减弱。路缘石本体1上通孔3的设置还可以帮助排水。

进一步地，在本实施例中，路缘石本体1包前挡面11、后挡面12和底面13，前挡面11与底面13垂直，后挡面12与底面13斜交，前挡面11与后挡面12的上部设有圆滑过渡的顶面14。

更进一步地，在本实施例中，后挡面12与底面13夹角为50～80°。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。