[实用新型]一种双卸料小车式皮带运输机有效

专利信息
申请号: 201420084220.2 申请日: 2014-02-26
公开(公告)号: CN203819999U 公开(公告)日: 2014-09-10
发明(设计)人: 杨楚荣;张国栋 申请(专利权)人: 北京首钢国际工程技术有限公司
主分类号: B65G47/16 分类号: B65G47/16;B65G47/34
代理公司: 北京华谊知识产权代理有限公司 11207 代理人: 刘月娥
地址: 100043 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 卸料 小车 皮带 运输机
【说明书】:

技术领域

本实用新型属于皮带机运输机械技术领域,特别涉及一种双卸料小车式皮带运输机,适用于散状物料运输和卸料的双卸料小车。 

背景技术

在冶金行业、水泥制造业、水利工程及其它行业中,散状物料的运输和卸料装仓系统的皮带机运输技术中,单卸料小车式皮带运输机使用极为普遍,主要用于条带状和块状等散状物料的运输和卸料装仓。在有些情况下,贮存散状物料的两个料仓组呈“一”字形布置,布置在一条直线上,但两个料仓组的料仓口平台标高不同,存有高差。在这种情况下,技术上一般采用两条单卸料小车式皮带运输机方式来解决。采用这种方式物料流程转运多、控制设计复杂、物料跌落次数多、扬尘点多、用电量消耗大,另外对于易破碎的物料,粉料量也会增加。 

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种双卸料小车式皮带运输机,解决了皮带机运输技术中,采用两条单卸料小车式皮带运输机给两个标高不同的料仓组运料和卸料装仓所带来的物料流程转运多、控制设计复杂、物料跌落次数多、扬尘点多、耗电量大的技术问题。 

本实用新型包括皮带运输机、第一卸料小车(1)、第二卸料小车(6)、第一分料槽(10)、第二分料槽(11)、第三分料槽(12)、第四分料槽(13)、分料槽电动翻板阀、除尘管和风量调节阀。所述的第一分料槽(10)、第二分料槽(11)和分料槽电动翻板阀安装于第一卸料小车(1)上,所述的第三分料槽(12)和第四分料槽(13)安装于第二卸料小车(6)上。物料通过皮带运输机运送至第一卸料小车(1)和第二卸料小车(6)处,再经第一分料槽(10)、第二分料槽(11)、第三分料槽(12)、第四分料槽(13)将其卸入第一料仓组(3)和第二料仓组(7)中。通过安装于第一卸料小车(1)上的分料槽电动翻板阀阀位来选择物料运送到第一料仓组(3)中,还是第二料仓组(7)中。所述的4个分料槽上均接有除尘管,各除尘管上均设有风量调节阀用以调节除尘风量。 

散状物料由皮带运输机运送,按物流方向运行。当第一料仓组(3)的各料仓装仓 时,移动第一卸料小车(1),选定仓位后,开始装料。在给第一料仓组(3)装料时,分料槽电动翻板阀阀位必须选定在第一料仓组(1)装料的位置;同样,当第二料仓组(7)的各料仓装仓时移动第二卸料小车(6),选定仓位后,开始装料。在给第一料仓组(3)装料时,分料槽电动翻板阀阀位必须选定在第一料仓组(3)装料的位置;在给第二料仓组(7)装料时,分料槽电动翻板阀阀位必须选定在第二料仓组(7)装料的位置。 

本实用新型的特征在于只采用一条配有双卸料小车的皮带运输机分别给两个标高不同的第一料仓组(3)和第二料仓组(7)送料。所述的第一料仓组(3)和第二料仓组(7)的料仓口平台标高之差范围为1m~5m。 

本实用新型具有简化物料流程、减少物料转运、减小物料落差、降低运输电耗、减少扬尘的技术优势,同时对于易破碎物料可减少粉料量,具有较大的经济效益和社会效益,具有一定的推广价值。 

附图说明

图1是双卸料小车式皮带运输机的结构示意图。其中,第一卸料小车1、分料槽电动翻板阀2、第一料仓组3、物流方向4、皮带运输机5、第二卸料小车6、第二料仓组7。 

图2是第一卸料小车1的右视图。其中,除尘管8、风量调节阀9、第一分料槽10、第二分料槽1。 

图3是第二卸料小车6的右视图。其中,第三分料槽12、第四分料槽13。 

具体实施方式

为进一步阐述本实用新型为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图对依据本实用新型提出的一种双卸料小车式皮带运输机的具体实施方式、设备组成、特征及其功效做进一步说明。 

图1、图2、图3为本实用新型的一种具体实施方式。 

本实用新型包括哟皮带运输机5、第一卸料小车1、第二卸料小车6、第一分料槽10、第二分料槽11、第三分料槽12、第三分料槽13、分料槽电动翻板阀2、除尘管8和风量调节阀9。所述第一分料槽10、第二分料槽11和分料槽电动翻板阀2安装于卸第一料小车1上,所述的第三分料槽12和第四分料槽13安装于第二卸料小车6上。物料通过皮带运输机运送至第一卸料小车1和第二卸料小车6处,再经第一分料槽10、第二分料槽11、第三分料槽12、第四分料槽13将其卸入第一料仓组3和第二料仓组7 中。所述的第一料仓组3和第二料仓组7的料仓口平台标高之差为4m。 

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