[实用新型]一种汽车电子油门踏臂

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种汽车电子油门踏臂。

【背景技术】

当驾驶员需要加速时踩下油门，踏板位置传感器就将感知的信号通过电缆传递给ECU，ECU经过分析、判断，并发出指令给驱动电机，由驱动电机控制节气门的开度，以调整可燃混合气的流量，电子油门能通过ECU将传感器采集的各种数据进行分析、比对，并发出指令让节气门执行机构动作，将节气门调到最佳位置，以实现不同负荷和工况下都能使燃料充分燃烧，电子油门踏板由于其安装方便，输出容易调整，且和电喷系统结合可以起到很好的节油作用，故在目前汽车行业中得到普遍应用。

通常的电子油门踏板都带有一个大踏臂，实现踏踩脚感并保证踏臂的强度，大踏臂占据了较大的空间，这对有限的汽车室内空间来说是一个问题，特别是在微型车中，这个问题更加突出，必须设计结构可变，灵活适应各种狭小空间的电子油门踏板踏臂。

【实用新型内容】

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种汽车电子油门踏臂，该汽车电子油门踏臂体积小，占用空间小。

为实现上述目的，本实用新型采用了下述技术方案：

一种汽车电子油门踏臂，包括与汽车电子油门转轴连接的套环，一端与所述套环固定连接的金属杆体，设置于金属杆体另一端的踩踏板，在所述金属杆体与所述踩踏板连接的一端设置有弯曲段，在所述踩踏板底部设置有用于将弯曲段锁定的锁扣。

如上所述金属杆体为弯曲的金属杆。

在如上所述踩踏板底部设置有用于防止踏臂被过大的踩踏力破坏的底座。

在如上所述踩踏板底部还设置有用于将所述弯曲段进一步固定的卡座。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型之中汽车电子油门踏臂用一个特殊材料制成的金属杆做踏臂，金属杆具有足够的强度，且其塑性较好，能够根据需要弯曲成较复杂的形状，适应安装中的有效避让和空间的充分利用，并保证踏臂的强度不受影响，增强了电子油门踏板的空间适应性和市场竞争力，同时由于形状的多变性，也增强了产品的视觉美感。

2、本实用新型之中在所述踩踏板底部还设置有用于将所述弯曲段进一步固定的卡座，使得金属杆与踩踏板之间的固定连接更加牢固可靠，便于安装。

【附图说明】

图1为本实用新型与汽车油门制作连接的立体视图。

图2为本实用新型于汽车油门转轴连接的立体视图。

图3为本实用新型与踩踏板连接的立体视图。

【具体实施方式】

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的描述。

如图1至图3所示，一种汽车电子油门踏臂，包括与汽车电子油门转轴连接的套环1，一端与所述套环1固定连接的金属杆体2，设置于金属杆体2另一端的踩踏板3，在所述金属杆体2与所述踩踏板3连接的一端设置有弯曲段21，在所述踩踏板3底部设置有用于将弯曲段21锁定的锁扣31，本实用新型之中汽车电子油门踏臂用一个特殊材料制成的金属杆做踏臂，金属杆具有足够的强度，且其塑性较好，能够根据需要弯曲成较复杂的形状，适应安装中的有效避让和空间的充分利用，并保证踏臂的强度不受影响，增强了子油门踏板得空间适应性和市场竞争力，同时由于形状的多变性，也增强了产品的视觉美感。

如图1、图2所示，在本实施例中，所述金属杆体2为弯曲的金属杆，造型美观。

如图1、图3所示，在本实施例中，在所述踩踏板3底部设置有用于防止踏臂被过大的踩踏力破坏的底座32。

如图3所示，在本实施例中，在所述踩踏板3底部还设置有用于将所述弯曲段21进一步固定的卡座33，所述锁扣31和卡座33位于底座32两侧，在所述卡座33内设置有供弯曲段21端头卡入的卡孔，弯曲段21一端通过所述卡座33定位，弯曲段21另一端通过锁扣31固定连接，使得金属杆与踩踏板之间的固定连接更加牢固可靠，便于安装。