[实用新型]水准泡灌液腔壁车削系统有效

专利信息
申请号: 201420080460.5 申请日: 2014-02-25
公开(公告)号: CN203679319U 公开(公告)日: 2014-07-02
发明(设计)人: 吴东明 申请(专利权)人: 浙江金华托派特工具有限公司
主分类号: B23B29/00 分类号: B23B29/00;B23Q3/12;B23Q15/00;G05B19/18
代理公司: 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 代理人: 汤东凤
地址: 321015 *** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 水准 泡灌液腔壁 车削 系统
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种水准泡灌液腔壁车削系统。

背景技术

目前加工水准泡灌液腔壁,主要通过人工操作仪表车床常规车削加工。加工工序包括用卡盘夹紧水准泡,启动车床,利用大、小托板使刀具进给至加工位置,完成加工。完成加工后依加工反方向退出小托板,大托板,车床停机,然后松卡盘,取下工件,刀具去屑加油。然后重复上述工序,加工下一件。

现有的这种加工方式,对操作者的素质要求较高,造成加工成本偏高。而人工操作,加工效率和成品率却不高,每台每8小时只有500余只的产量。

发明内容

本实用新型为解决现有技术在使用中存在的问题,提供一种智能化全自动水准泡灌液腔壁车削系统。

本实用新型解决现有问题的技术方案是:水准泡灌液腔壁车削系统,包括

车削装置,包括夹持车削刀具可根据需要进给或后退车削工件的托板、驱动牵引托板进给的凸轮;

装卡装置,包括安装于旋转主轴上,用于夹紧、放松工件的夹持部件;

驱动机构,用于驱动车削装置运行;

控制装置,用于协调控制车削装置、装卡装置、驱动机构联动。

作为进一步改进,所述的驱动机构包括二级或二级以上的减速机构。

作为进一步改进,所述的夹持部件包括夹头,驱动夹头夹紧、松开的夹套。

作为进一步改进,所述的夹头为弹簧夹头。

作为进一步改进,所述的夹头内设有顶出工件用于卸料的顶料杆。

作为进一步改进,还包括一与装卡装置配合送料的机械手装置,所述的控制装置控制机械手装置与车削装置、装卡装置、驱动机构联动。

作为进一步改进,所述的机械手装置包括支撑臂,可旋转的工作拐臂,所述的拐臂末端设有取件手。

作为进一步改进,还包括与机械手装置配合供给机械手装置取件的工件振动盘,所述的机械手装置与振动盘的输出端相配合。

本实用新型与现有技术相比较,设置车削装置、装卡装置、驱动机构,通过控制装置协调各装置配合运行,可实现水准泡灌液腔壁智能自动加工,其有益效果是,车削系统可基于现有的设备进行改造,最大化的节约成本,该系统的设备成品率及生产加工效率明显提高。利用本实用新型车削系统,可达到每台设备每8小时2000只的产量。

附图说明

图1是本实用新型的凸轮与托板配合的车削结构示意图。

图2是本实用新型弹簧夹头与夹套的示意图。

图3是本实用新型夹头的左视图。

图4是本实用新型装卡装置的驱动示意图。

图5是本实用新型机械手与车床联动装置示意图。

图6是本实施案例机械手装置的应用示意图。

具体实施方式

参见图1-5,本实施案例包括:

车削装置,包括夹持车削刀具11可根据需要进给或后退车削工件1的托板12、驱动牵引托板12进给的凸轮2;可根据需要设置凸轮2的形状以控制牵引托板12的进给行程。

装卡装置,包括安装于车床旋转主轴上,用于夹紧、放松工件的夹持部件。

驱动机构,用于驱动车削装置运行;驱动机构可设置二级或二级以上的减速机构。

控制装置,用于协调控制车削装置、装卡装置、驱动机构联动。

作为进一步优选,还包括一与装卡装置配合送料的机械手装置。机械手装置包括支撑臂5,可旋转设置于支撑臂5上的工作拐臂51,拐臂51末端设有取件手52。旋转主轴上设有定位装置6,用于准确停止在预设位置,以便于机械手装置,快速准确将工件1装卡至夹头3内。待刹车系统启动夹紧主轴,使主轴几乎停止运动,定位装置6所设的气缸顶入主轴指定位置定位。

为了快速夹持,夹持部件包括夹头3,驱动夹头3夹紧、松开的夹套31。本实施案例夹头3为弹簧夹头,可通过气缸驱动夹套31相对于夹头3往复滑动,锁紧或打开弹簧夹头3。夹头3内可设有顶出工件1用于卸料通过气缸驱动的顶料杆4,顶料杆4可人工操作或通过后置的气缸用控制装置控制与其他机构配合联动。

参见图6,设置一供给机械手装置取件的工件1振动盘13,已提供连续供料,机械手装置与振动盘13的输出端相配合,机械手装置的拐臂51左右旋转,设置于两台车床之间,可同时供给两装卡装置。

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