[实用新型]供油系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种供油系统，尤其是涉及一种用于高压共轨系统中以分离燃油中混合的空气的供油系统。

背景技术

由于在向高压系统中供油的过程中存在的各种问题，例如接头松动，接头质量差，油管老化等问题，在燃油中会混入一定的空气。另外，在一定的温度和压力条件下，油中自然而然的会混合进入大量的气体。

在混合有空气的油进入油路中的滤清器时，其中所含的空气会大量的分离出来。在传统的滤清器中也会存在大量的空气，堆积在油面以上，所以滤清器在一定程度上扮演了储存空气的角色。当燃油流动起来以后，滤纸两端的压差逐步增加。且空气堆积越来越多。一旦压差大到足够将空气挤过滤纸时，大量空气将突然进入共轨高压油泵。从而空气进入共轨部件（油泵，喷油器）或者直接进入燃烧室，然后带来大量的问题，比如油泵/喷油器磨损，启动困难，怠速抖动甚至熄火等等。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种可以分离燃油中的空气的供油系统。

为了完成上实用新型的目的，提供一种供油系统，包括油箱及高压油区，其中所述油箱与所述高压油区之间设置有向所述高压油区供油的进油管道，及自所述高压油区向所述油箱回油的回油管道，在所述油箱与所述高压油区之间的所述进油管道上设置有滤清器，其中，自所述滤清器下游的进油管道之后设置有连接至所述回油管道的分离管，在所述分离管中设置有可过滤空气的分离器，所述供油系统上还设置有使分离器内前端的压力大于分离器后端压力的压力产生装置。

本实用新型还具有以下特征，所述分离器为仅可通过空气。

本实用新型还具有以下特征，所述压力产生装置为设置于所述滤清器之前的低压泵。

本实用新型还具有以下特征，所述压力产生装置为设置于所述分离器与所述回油管道之间的文丘里管。

本实用新型还具有以下特征，所述滤清器与所述高压油区之间进一步设置有低压泵，所述分离管设置于所述滤清器与所述低压泵之间。

本实用新型还具有以下特征，所述高压油区具有柱塞泵。

本实用新型还具有以下特征，所述供油系统设置于共轨系统中。

因此，使用本实用新型的供油系统，可以方便地将燃油中的空气自燃油中分离出来。

附图说明

从后述的详细说明并结合下面的附图将能更全面地理解本实用新型的前述及其它方面。在附图中：

图1是本实用新型第一实施例的结构布局图，其中齿轮泵位于滤清器之前。

图2对图1中所示方框部分的放大图，用以显示空气自滤清器流入回油管道的过程。

图3是本实用新型第二实施例的结构布局图，其中所述齿轮泵位于滤清器之后。

图4对图3中所示方框部分的放大图，用以显示空气自滤清器流入回油管道的过程。

具体实施方式

下面参照附图描述本实用新型的示意性实施方式。需要说明的是，各附图中相同的附图标记代表功能和/或结构相同的元件或部件。

请参阅图1和图2所示，在本实用新型的供油系统包括油箱11及高压油区12，在油箱11与高压油区12之间设置有向高压油区12供油的进油管道100。而在高压油区12后向油箱11连接一个用以使高压油区12泄漏出来的油流回油箱11的回油管道200。所述进油管道100上首先设置有一低压泵，在本实施例中使用齿轮泵13。燃油通过齿轮泵13加压成低压油，进入滤清器14。在滤清器14后分成两路，一路通过延伸的进油管道100继续使油注入高压油区12，另一路通过一分离管300连接至回油管道200。在分离管300上设置有分离器15，在本实施例中，所述分离器15为仅可使空气通过而不让油通过的半渗透膜。