[实用新型]新型子站压缩机天然气过滤器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型子站压缩机天然气过滤器。

背景技术

不管是城镇燃气还是机动车用燃气，由于种种原因，天然气内部总带有很多微米级杂质（主要是天燃气母站的脱硫、脱水、除尘不彻底和装载天然气的罐体腐蚀），杂质的存在影响到调压器、计量装置、子站压缩机以及汽车的平稳运行，所以往往在给用户提供气源的最后一站都装有天然气过滤器。

以前老式的天然气过滤器只有一个滤芯，如果天然气中有水分存在，不管是夏天还是冬天，过滤器都会产生冰堵现象（天然气在通过狭小的空间释放压力的时候会吸收很大的热量，此时天然气中夹杂的水分遭遇低温会结冰），冬天尤为突出。如果产生冰堵了，那这个过滤器就相当于一个截止阀，关闭了天然气的通路，势必影响下面设备的正常运行，并且一旦产生冰堵现象，处理起来费工费时，还得注意防爆。若不能及时发现冰堵，滤芯极易损坏，影响正常生产。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型子站压缩机天然气过滤器。

本实用新型所采用的技术解决方案是：

一种新型子站压缩机天然气过滤器，包括筒体，在筒体的内部设置有滤芯，在筒体上设置有水循环加热装置，所述水循环加热装置包括进水口、出水口与水流通道，所述水流通道设置在导热壳体上，该导热壳体与筒体相接触，或所述水流通道直接设置在筒体上。

优选的，所述导热壳体包括底座与封水盖，在底座上开设水流槽，水流槽呈U形，底座与筒体为一体式连接，封水盖与底座通过螺栓连接，封水盖与底座连接后封水盖将水流槽的顶端封闭形成水流通道。

优选的，在封水盖与底座之间设置有密封圈。

优选的，所述筒体包括上端部与下端部，下端部的顶端插入上端部的底端，在上端部的顶端设置有进气口与出气口，在下端部的底端设置有排污口；导热壳体的底座设置在上端部的顶端上方，或水流通道设置在上端部的顶端。

优选的，所述水循环加热装置进水口与压缩机冷却装置的出水口连通，所述水循环加热装置出水口与压缩机冷却装置的进水口连通。

本实用新型的有益技术效果是：

（1）采用循环热水对过滤器进行加热，彻底杜绝了冰堵现象，解决了困扰这个行业多年的问题，并且不需要增加太大的费用。

（2）水循环加热装置设置在过滤器筒体的顶部，通过壳体与筒体的金属导热性传递热量，即满足防冰堵要求，又不会对过滤器的自身结构及整体形状造成影响。

（3）将水循环加热装置设置为底座与可拆卸封水盖两部分，便于水流通道内沉积杂质的清理；水流通道设置为U形，简单合理；在封水盖与底座之间还加装有密封圈，密闭效果好。

（4）水循环加热装置内流通的循环水从压缩机冷却装置（目前的子站压缩机在压缩天然气的过程中会产生很大的热量，所以这些设备都加有冷却装置，冷却装置的介质一般都是水或防冻液）中引过来，利用设备在工作中产生的一部分热量来给过滤器加热，能源利用比较合理。

（5）本实用新型过滤器结构设计合理，制造容易，生产成本低，实用性强，利于市场推广。

附图说明

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的结构原理示意图；

图2为水循环加热装置与压缩机冷却装置的连接简图。

图中：1-筒体，101-上端部，102-下端部，2-滤芯，3-水循环加热装置，301-底座，302-封水盖，4-天然气进气口，5-净化后天然气出气口，6-排污口，7-水流槽，8-螺孔，9-进水口，10-出水口，11-压缩机冷却装置，12-凹槽。

具体实施方式

结合附图，一种新型子站压缩机天然气过滤器，包括筒体1，在筒体1的内部设置有滤芯2，在筒体上设置有水循环加热装置3。筒体1包括上端部101与下端部102，下端部102的顶端插入上端部101的底端。在上端部101的顶端设置有天然气进气口4与净化后天然气出气口5，在下端部102的底端设置有排污口6。水循环加热装置3包括底座301与封水盖302，底座301由导热金属材料制成，其设置在筒体上端部的顶端上方，底座301与同样由导热金属材料制成的筒体1为一体式连接。在底座301上开设水流槽7，水流槽7的形状为U形。封水盖302与底座301通过螺栓连接，在封水盖302与底座301的对应位置处设置有螺孔8。封水盖302与底座301连接后封水盖将水流槽的顶端封闭从而形成密闭水流通道。水流通道的一端为进水口9，另一端为出水口10，进水口9与压缩机冷却装置11的出水口连通，出水口10与压缩机冷却装置11的进水口连通。