[实用新型]一种机载式凿毛机及安装有凿毛机的机械车

说明书

技术领域

本实用新型涉及混凝土表面、石材表面的凿毛设备领域，尤其涉及一种机载式凿毛机及安装有凿毛机的机械车。

背景技术

在建筑工程施工中，尤其是在公路、桥、搭板工程中往往需要在已浇灌好的混凝土表面上进行再次灌浇，为了提高新、老混凝土表面的附着力，首先要对已浇灌好的混凝土的表面进行凿毛处理，以提高混凝土表面的附着力。目前，在建筑行业中，对混凝土表面的粗糙处理，多使用手工敲凿操作，或者是由工人用气动锤、气锤进行凿毛处理，此类凿毛处理浪费人力，并且打击混凝土表面的效果差，凿毛质量不规范，难以达到混凝土光滑表面所需粗糙处理的要求。

实用新型内容

本实用新型提出了一种机载式凿毛机及安装有凿毛机的机械车，提高了混凝土等表面凿毛的效率，并有效提升了凿毛的质量，同时通过机械车控制凿毛机极大增强了凿毛机的利用率。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种机载式凿毛机，包括凿毛机本体、设于本体内的气缸以及设于气缸内的活塞、设于活塞前部的活塞杆、连接所述活塞杆的凿毛头及连接所述本体的空气压缩装置；

所述空气压缩装置连通本体；

所述气缸内设有气体流动槽及气体出口；

所述活塞杆设有活塞杆回程压点；

所述活塞杆外周设有活塞杆套，所述活塞杆套设有与所述气体流动槽相通的活塞杆套进气孔，所述活塞杆回程压点处于活塞杆套进气孔所处的杆套腔内，在气体压力下，所述活塞杆一直处于向活塞靠近的回程状态；

所述活塞包括上端及下端，所述活塞上端的外周直径大于活塞下端的外周直径；所述活塞下端设有活塞进气孔、活塞排气孔；所述活塞上端外周的下表面为活塞回程压点；

当所述气体流动槽与所述活塞进气孔连通时，气体推动活塞冲击处于回程状态的活塞杆并带动凿毛头工作；

当所述活塞排气孔与所述气缸上的气体出口连通时，所述活塞的回程压点处于所述气体流动槽处，气体推动活塞回程压点并带动活塞回程。

进一步，为增强凿毛机的凿毛效率，所述活塞杆至少为一个，所述活塞杆分为前部、中部及尾部，所述前部连接凿毛头，所述活塞杆中部的直径大于所述前部及尾部的直径，所述活塞杆回程压点位于所述活塞杆中部的外周的下表面。

进一步，为降低活塞与气缸之间的磨损，增长活塞与气缸的生命力，所述气缸内壁与所述活塞之间设有活塞滑套，所述活塞滑套设有滑套排气孔，所述滑套排气孔连通所述气缸的气体出口。

进一步，为提高凿毛机击打效率，所述活塞杆最好为六个，并且活塞杆分别安装有一个凿毛头。

进一步，为增强活塞冲击活塞杆的力度，在所述活塞下端设有充补气孔，所述充补气孔位于所述活塞进气孔上方。

进一步，为避免路面凿毛过程中粉尘污染，所述凿毛机本体连接有供水装置，本体内设有水流通道，本体末端设有喷水口。

进一步，为了使得活塞室内气体迅速的排出，所述活塞设有4～10个活塞排气孔。

进一步，所述活塞设有4～8个进气孔，以使得活塞室内气体及时进入，增强活塞的冲击力。

进一步，为避免活塞杆多次撞击本体，造成本体损害，在所述本体与所述活塞杆接触处设有垫片，一旦垫片损害可以直接更换新垫片。

一种安装有前述机载式凿毛机的机械车，所述机械车控制所述凿毛机工作，有效解放了人力，可以在桥面、路面、隧道内进行凿毛，提升了凿毛质量及效率。

使用本实用新型技术方案，因活塞杆在气体的压力下不断做向活塞方向的返程运动，而活塞在气体作用下不断做往返运动，从而使得活塞打击活塞杆的力度同时增强了数倍，活塞不断打击多个活塞杆并带动凿毛头不断做击打路面的动作，有效提升了路面凿毛的效率，并同时提高了凿毛质量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施例中凿毛机结构示意图；

图2为本实用新型具体实施例中凿毛机活塞截面示意图；

图3为本实用新型具体实施例种机械车结构示意图。

具体实施方式