[实用新型]一种带打气筒的自行车

说明书

技术领域

本实用新型属于自行车领域，特别涉及一种带打气筒的自行车。

背景技术

自行车是中小学生最常用的交通工具。2011年11月9日申请号为201120440230.1的发明创造公开了一种自行车自身打气装置，它以自行车的车架立管为打气筒的管身，将打气筒与自行车合为一体，其缺点是需用臂力为动力给自行车充气，比较费劲。2010年6月8日申请号为201020217914.0的发明创造公开了一种自带打气筒的自行车，其在安装着脚蹬的中心轴外固定着偏心轮，连杆下端的连杆套套在偏心轮上，连杆套与偏心轮间装有离合器。使用时，只要蹬脚蹬在偏心轮的作用下连杆上下往复运动使打气筒开始工作，不用时只需调整离合器使连杆套脱离偏心轮就可以正常骑车。该方案的不足之处在于：安装着脚蹬的中心轴是自行车的动力源泉，在中心轴开凿孔穴用于安装偏心轮或用其他方式将偏心轮固定在中心轴上都会破坏中心轴周围原有的结构，导致使用寿命的缩短和故障频发，单独设置的离合器也增加了发生故障的概率。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种带打气筒的自行车，它既不会破坏自行车原有的动力机构，又能省力地为自行车充气。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种带打气筒的自行车，包括支架，支架上有后链轮和由曲柄带动的前链轮，后链轮和前链轮上张紧有链条，支架上固定有一打气筒，所述支架还包括一个中间链轮和由中间链轮驱动的转盘，中间链轮与链条接触并由链条驱动，转盘与打气筒的活塞杆之间通过连杆连通。

本实用新型在原来自行车的结构上额外增加了中间链轮和由中间链轮驱动的转盘，不改变、不破坏原有的结构，利用链条的传动为打气提供动力。

作为改进，所述中间链轮的空转方向与前链轮的空转方向相反。

一般自行车的前链轮在往前转时加负载为自行车提供动力，往后转时不加负载只空转，空转时链条仍然转动。本方案将中间链轮的空转方向与前链轮的空转方向相反，当前链轮往前转动为自行车提供动力时中间链轮空转，中间链轮不为打气筒提供动力；需要充气时，转动自行车的曲柄让前链轮往后倒转，此时中间链轮就加上了负载为打气筒提供动力。本方案利用中间链轮与前链轮的位置关系起到了离合器的作用。

作为改进，所述中间链轮位于后链轮与前链轮之间。

作为改进，所述连杆与转盘的连接点位于转盘的边缘。

作为改进，所述中间链轮和转盘通过固定装置固定在支架上，固定装置具有本体和固定在本体的转轴套和夹持部，转轴套上连接有转轴，转轴位于中间链轮和转盘的中心。

综上所述，本实用新型具有结构合理、安装方便、省力便捷的优点，也方便对现有技术中的自行车进行改装，而且故障概率小，可随时为自己的自行车或别人的自行车充气。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型与现有技术相比，新增加部件的结构示意图。

图中：1、支架；2、后链轮；3、曲柄；4、前链轮；5、链条；6、打气筒；7、中间链轮；8、转盘；9、连杆；10、本体；11、转轴套；12、夹持部；13、转轴。

具体实施方式

实施例1

如图1、图2所示，一种带打气筒的自行车，包括支架1，支架1上有后链轮2和由曲柄3带动的前链轮4，后链轮2和前链轮4上张紧有链条5，支架1上固定有一打气筒6，打气筒6也可以参照申请号为201120440230.1的发明创造或申请号为201020217914.0的发明创造来设置。支架1还包括一个中间链轮7和由中间链轮7驱动的转盘8，中间链轮7和转盘8通过固定装置固定在支架1上，固定装置具有本体10和固定在本体10的转轴套11和夹持部12，转轴套11上连接有转轴13，转轴13位于中间链轮7和转盘8的中心。中间链轮7位于后链轮2与前链轮4之间，中间链轮7与链条5接触并由链条5驱动。转盘8与打气筒6的活塞杆之间通过连杆9连通，连杆9与转盘8的连接点位于转盘8的边缘。转盘8与连杆9之间、打气筒6的活塞杆与连杆9之间均为活动连接，本方案活动连接方式为：转盘8和打气筒6的活塞杆上均开设一个通孔，连杆9的两端可以在通孔内活动。中间链轮7的空转方向与前链轮4的空转方向相反。