[实用新型]一种双格室纤维增强复合材料桥面板

说明书

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程技术领域，尤其是涉及一种双格室纤维增强复合材料桥面板。

背景技术

将FRP材料用于桥面板结构，能使得材料充分发挥其优势，使得结构得到优化。FRP桥面板与传统的混凝土桥面板相比，具有更好的整体耐久性，并能解决混凝土桥梁由于支模、脱模工序而无法快速施工的问题。而常用FRP桥面板通常为单格室薄壁结构，抗扭性能较差，且接缝较多，影响施工质量。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种增强了构件的抗扭性能、提高载荷的双格室纤维增强复合材料桥面板。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种双格室纤维增强复合材料桥面板，包括：

平行设置的上翼板、下翼板，

连接上翼板及下翼板的腹板，与上翼板及下翼板呈垂直设置，

连接上翼板及下翼板的斜向加劲板，呈对角线方向设置，

设置在侧面用于装配拼装的双重榫头，包括腹板榫头和翼缘榫头。

所述的上翼板及下翼板的厚度根据抗弯要求设计，桥上车轮荷载直接作用在上翼板，下翼板开孔用胶或螺栓连接于主梁。所述的腹板厚度根据抗剪要求设计，是连接上下翼板的主要构件。所述的斜向加劲板为斜向支承上翼板及下翼板，不仅可以与腹板一同起到传力作用，还可以提高桥面板整体的刚度和抗扭性能。

作为优选的实施方式，斜向加劲板的端部设置圆弧过渡，可以使得传力更加均匀，防止节点处出现应力集中。

用于装配的榫头之间用螺栓或胶连接，另外，作为优选的实施方式，榫头上涂有环氧树脂胶层。

桥面板经腹板分格形成两个或多个格室。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

(1)多格室纤维增强复合材料桥面板增强了构件的抗扭性能，斜撑的设计增强了对车轮集中荷载的抵抗作用。

(2)多格室纤维增强复合材料桥面板减少了拼接缝，使得桥面板质量得以控制。

(3)设置双重榫头，加强了横向拼接；并且若某一榫头失效，另一榫头依旧可以发挥连接作用，保障结构正常使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型安装的结构示意图。

图中，1为上翼板、2为下翼板、3为腹板、4为斜向加劲板、5为腹板榫头、6为翼缘榫头。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例

一种双格室纤维增强复合材料桥面板，其结构如图1-2所示，包括平行设置的上翼板1、下翼板2，连接上翼板1及下翼板2的腹板3，与上翼板1及下翼板2呈垂直设置，还有呈对角线方向设置，连接上翼板1及下翼板2的斜向加劲板4。在桥面板的侧面还设有用于装配拼装的双重榫头，包括腹板榫头5和翼缘榫头6。桥面板经腹板分格形成两个格室，甚至还可以分格成多个格室。

上翼板1及下翼板2的厚度根据抗弯要求设计，桥上车轮荷载直接作用在上翼板1，下翼板2开孔用胶或螺栓连接于主梁。腹板3厚度根据抗剪要求设计，是连接上下翼板的主要构件。斜向加劲板4为斜向支承上翼板1及下翼板2，不仅可以与腹板3一同起到传力作用，还可以提高桥面板整体的刚度和抗扭性能。斜向加劲板4的端部设置圆弧过渡，可以使得传力更加均匀，防止节点处出现应力集中。

用于装配的腹板榫头5和翼缘榫头6相互之间用螺栓或胶连接，另外，在腹板榫头5和翼缘榫头6上还涂有环氧树脂胶层。当FRP桥面板架设完成后，在桥面板上发涂上一层环氧树脂后，再在其上浇注沥青混凝土用作桥面铺装。

上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和应用本实用新型。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于这里的实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，对于本实用新型做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。