[实用新型]一种连接边上带焊接孔的油箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油箱，特别是一种连接边上带焊接孔的油箱。 

背景技术

大型起重机都有一个比较复杂的油压系统, 油压系统都需要机油作为驱动的液体原料,因此,大型起重机上都会有一个大的机油箱,大量的机油长期储放在机油箱内,随着起重机的运动, 机油会在机油箱内晃动。油箱的外壳一般由钢板构成，中间的油箱侧壁为成柱形的钢板围成，油箱侧壁上面为油箱上壁，油箱侧壁下面为油箱下壁，油箱侧壁与油箱上壁通过焊接方式连接，油箱侧壁与油箱下壁也是通过焊接方式连接，为了减轻油箱的重量，通常，用于制造油箱壁的钢板都不会太厚，这样油箱侧壁与油箱上壁及油箱下壁的焊接处也不会太厚，由于机油会在机油箱内晃动，时间长了以后，因为长期的机油晃动冲击，造成焊接处松动，出现漏油现象。 

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种连接边上带焊接孔的油箱，它能通过增加焊接的面积，实现加强焊接强度，减少油箱漏油现象的出现。 

本实用新型的技术方案是：一种连接边上带焊接孔的油箱,它包括:油箱上壁、油箱侧壁、油箱下壁、出油孔、进油孔、焊接孔、上壁焊接边、侧壁焊接边，油箱上壁焊接在油箱侧壁的上面，油箱侧壁为钢板围成的柱形形状，油箱下壁焊接在油箱侧壁的下面，出油孔位于油箱侧壁的中下部，进油孔位于油箱上壁上，油箱上壁的边上有上壁焊接边，油箱侧壁的上下边上都有侧壁焊接边，另外，上壁焊接边上有若干个焊接孔，焊接孔与侧壁焊接边的交接处通过电焊连接。 

本实用新型进一步的技术方案是:油箱下壁的结构与油箱上壁的结构完全相同，油箱下壁也通过增加焊接孔的方式与油箱侧壁相连接。 

本实用新型再进一步的技术方案是:焊接孔之间的间距为3cm到10cm之间。 

本实用新型更进一步的技术方案是：焊接孔之间的间距为5cm。 

本实用新型与现有技术相比具有如下特点：在上壁焊接边上增加了焊接孔后，通过焊接孔增加了焊接的面积，焊接完成后，将焊点打磨平整。使其油箱侧壁能牢牢的贴在油箱上壁上，增加了油箱上壁及油箱下壁的有效强度。这样可以减少油箱漏油现象的出现。 

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型的详细结构作进一步描述。 

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图； 

附图2为附图1的A-A剖视图；

附图3为附图1的俯视图。

具体实施方式

如附图所示：一种连接边上带焊接孔的油箱,它包括:油箱上壁1、油箱侧壁2、油箱下壁3、出油孔4、进油孔5、焊接孔6、上壁焊接边1-1、侧壁焊接边2-1，油箱上壁1焊接在油箱侧壁2的上面，油箱侧壁2为钢板围成的柱形形状，油箱下壁3焊接在油箱侧壁2的下面，出油孔4位于油箱侧壁2的中下部，进油孔5位于油箱上壁1上，油箱上壁1的边上有上壁焊接边1-1，油箱侧壁2的上下边上都有侧壁焊接边2-1，另外，上壁焊接边1-1 上有若干个焊接孔6，焊接孔6与侧壁焊接边2-1的交接处通过电焊连接。 

油箱下壁3的结构与油箱上壁1的结构完全相同，油箱下壁3也通过增加焊接孔的方式与油箱侧壁2相连接。 

焊接孔6之间的间距为3cm到10cm之间，最好是5cm。 

本实用新型的工作原理和使用方法是：在上壁焊接边1-1上增加了焊接孔6后，通过焊接孔6增加了焊接的面积，焊接完成后，将焊点打磨平整。使其油箱侧壁2能牢牢的贴在油箱上壁1上，增加了油箱上壁1及油箱下壁3的有效强度。