[实用新型]单缸立式风冷柴油机油箱钣金压爪架

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种单缸立式风冷柴油机，尤其涉及单缸立式风冷柴油机的油箱固定结构。

背景技术：

在单缸立式风冷柴油机上都有存储柴油燃料的油箱，油箱是由拉伸的油箱上壳体和拉伸的油箱下壳体密封焊接而成的分体焊接结构，油箱按对接面垂直状态安装在柴油机的机体上，具体固定安装结构为：油箱的下端通过对接焊接边支撑固定在机体上的下固定托架上，在下固定架上设有容纳油箱对接焊接边槽口，在油箱下端对接边与下固定托架之间设有下弹性防振橡胶垫，油箱上端的对接边则通过固定压爪架和弹性防振橡胶垫固定，所述固定压爪架是铝质铸件，固定压爪架的上端设有卡槽，固定压爪架的下端固定在气缸盖上，两只固定脚厚度大，结构复杂，压铸件内很容易产生缩孔、缩松、夹砂等铸造缺陷，一次成品率低，在工作过程中柴油机会产生高频振动，固定压爪架在高频振动的工况下很容易断裂，不少企业只能增大铝铸件的实体尺寸，或将铝质铸件改用铸钢件并适当增加实体尺寸，以克服固定压爪架容易断裂这一缺陷，提高铸件的成品率，这样的改进虽然能提高固定卡爪架的抗振强度，防止固定压爪架振动断裂，但不仅增加了材料用量和成本，而且油箱固定装置的重量也将增加许多，同时对柴油机的整体美观度产生不良影响，当与行走机械配套使用时，由于行走机械对柴油机的重量指标要求很高，重量超标会导致微耕机、烟草机、插秧机等行走机械头重尾轻，失去平衡，采用此方案无法满足配套技术要求。为了克服现有技术存在的上述不足，申请人研制了由钢质钣材冲压制成的扳金油箱固定装置，其中，单缸立式风冷柴油机油箱钣金压爪架是关键部件。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种单缸立式风冷柴油机油箱钣金压爪架，它能在不增加整体重量的提前下，既能对油箱结合件进行有效夹持固定，又能消除固定压爪架的断裂，增强油箱固定夹持装置的抗振性能，制作工艺好，生产周期短效率高，同时产品生产成本不增加。

本实用新型采取的技术方案是：

一种单缸立式风冷柴油机油箱钣金压爪架，其特征是：包括固定底板、压臂板、过渡肩、压爪头和咬合槽，固定底板水平设置并与压臂板的下端相连，过渡肩位于压臂板和压爪头之间，过渡肩的一端与压臂板相连，过渡肩的另一端与压爪头相连，咬合槽开口向下设置在压爪头的下面，在固定底板上设有安装孔，压臂板位于固定底板和过渡肩之间，过渡肩位于压爪头和压臂板之间，压臂板和过渡肩组合成的内侧面型线与油箱后壳的外侧面型线相对应，咬合槽的中心线与油箱的对接边的中心线重合，在压爪头和压臂板的中间设有节料缺口。

进一步，在固定底板和压臂板的外侧面设有加强筋。

更进一步，加强筋设置在固定底板和压臂板的外侧面的两端。

更进一步，加强筋通过焊接方式分别与固定底板和压臂板固定连接。

进一步，位于节料缺口两侧的压爪头的长度为15～30毫米。

所述单缸立式风冷柴油机油箱钣金压爪架的制作方法，包括如下步骤：

步骤一，根据设计要求选用预定厚度的冷轧钢板为基材，按照固定底板、压臂板、过渡肩和压爪头的展开图制作落料模，用落料模对钢质板材进行冲压落料，同时冲制出安装孔和节料缺口，得基材板体；

步骤二，用成型模对基材板体进行折边、冲压成型，使固定底板、压臂板、过渡肩和压爪头压制成型，在压爪头上形成开口向下的咬合槽；

步骤三，在固定底板和压臂板的外侧面焊接加强筋。

这种结构的单缸立式风冷柴油机油箱钣金上固定压爪架，由于用钢质板材为基材，通过冲压折弯成型获得特定结构扳金产品，固定底板、压臂板、过渡肩和压爪头之间能过折弯成压爪结构，并在压爪头冲压出咬合槽，便于安装上弹性防振垫，更吻合地卡住油箱的对接边，使油箱上端通过上对接边牢固地卡固在机体上，由于上固定压爪架的基材壁厚均匀强度高，抗冲击性能好，用它作为油箱的夹持件不会因柴油机的高频振动产生断裂，特定的几何结构和加强筋的设置使得整个固定压爪架的强度足以满足压持油箱的要求，虽然钢质基材的比重比铝质大，但由于其壁厚比现有铝质件的壁厚1/3还要小，又在压臂板上设置了节料缺口，在保证压持强度不减的条件下大幅度降低了重量，满足不增加重量的设计要求。由于本实用新型改进为特定加强结构的扳金件，与现有铸件产品相比，既不要铸造，又不需要切削加工，生产周期短，生产效率高，产品的成本也没有增加，它能理想地克服现有产品存在的不足。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2为图1的右视图；

图3为图1的俯视图（旋转90°）；