[实用新型]用于飞机模型盘旋飞翔的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种与飞机模型配合使用的装置，特别涉及一种用于飞机模型盘旋飞翔的装置。

背景技术

飞机模型在空中飞翔是一种非常有趣的活动，提高该活动的趣味性，人们在控制时，会让飞机进行一些难度动作，例如转圈，斜飞等。有些时候为了使难度动作能够得到实现，还会配置辅助装置。

实用新型内容

本实用新型目的是为了克服现有技术的不足，提供一种用于飞机模型盘旋飞翔的装置，其能辅助飞机模型实现盘旋飞翔。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种用于飞机模型盘旋飞翔的装置，包括一底座，一绕杆，一挂环组件；所述绕杆垂直安装在底座上；所述挂环组件包括第一挂环及第二挂环，两个挂环通过尼龙线连接，所述第一挂环套设在绕杆上。

作为优选，所述底座包括底座主体、底座盖，所述底座主体设有内腔，所述底座主体上设置有与内腔连通的开孔，所述底座盖盖设在开孔。

作为优选，所述绕杆包括主杆体、底座螺套及螺杆套；所述底座螺套安装在底座盖中部，所述螺杆套的上端安装在主杆体的下端，所述螺杆套的下端与底座螺套螺纹联接。

作为优选，所述第一挂环设置有绕线区，所述绕线区形成“L”型通孔，所述“L”型通孔设置有开口，所述尼龙线的一端绕紧固定在绕线区；所述开口的一侧绕线区上设置有一定位凹部，所述开口的另一侧的绕线区上铰接一挂环压板，所述挂环压板上设置有与定位凹部对应的定位凸点及与开口对应的密封柱上，所述开口处于密封柱的运动轨迹上，所述定位凹部处于定位凸点的运动轨迹上。

作为优选，所述主杆体的上端安装有绕杆螺套或者顶盖。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

通过上述结构，本实用新型能够作为一辅助装置，辅助飞机模型实现盘旋飞翔。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的绕杆的上端套设顶盖的结构示意图；

图3是本实用新型的挂环组件的结构示意图。

图中：

1—底座；11—底座盖；12—底座主体；2—绕杆；21—主杆体；22—底座螺套；23—螺杆套；24—绕杆螺套；25—顶盖；3—挂环组件；31—第一挂环；311—绕线区；3111—定位凹部；3112—“L”型通孔；3113—开口；32—第二挂环；33—尼龙线；34—挂环压板；341—定位凸点；342—密封柱。

现结合附图与具体实施例对本实用新型作进一步说明。

具体实施方式

本实用新型提供一种用于飞机模型盘旋飞翔的装置，其主要包括底座1，绕杆2及挂环组件3。绕杆2垂直安装在底座1上，挂环组件31包括第一挂环31及第二挂环32，两个挂环通过尼龙线33连接，第一挂环31套设在绕杆2上。

具体地，底座1包括底座主体12、底座盖11，底座主体12设有内腔，底座主体12上设置有与内腔连通的开孔，底座盖11盖设在开孔上。可以从开孔向内腔注入细沙或水，加强底座1的稳定性。

绕杆2包括主杆体21、底座螺套22及螺杆套23；底座螺套22安装在底座盖11中部，螺杆套23的上端安装在主杆体21的下端，螺杆套23的下端与底座螺套22螺纹联接。主杆体21的上端安装有绕杆螺套24或者顶盖25。底座螺套22由左底座螺套及右底座螺套组合而成，绕杆螺套24由左绕杆螺套及右绕杆螺套组合而成。

如图2所示，第一挂环31设置有绕线区311，绕线区311形成“L”型通孔3112，“L”型通孔3112设置有开口3113，尼龙线33的一端绕紧固定在绕线区311（尼龙线33绕线在图中的A区）；开口3113的一侧绕线区311上设置有一定位凹部3111，开口3113的另一侧的绕线区311上铰接一挂环压板34，挂环压板34上设置有与定位凹部3111对应的定位凸点341及与开口3113对应的密封柱342，开口3113处于密封柱342的运动轨迹上，定位凹部3111处于定位凸点341的运动轨迹上。挂环压板34实现开口3113的关闭与开启状态：关闭状态时，密封柱342紧密嵌合在开口3113处，定位凸点341卡入定位凹部3111；从关闭状态调整为开启状态时，将挂环压板34向外旋转，定位凸点341退出定位凹部3111，密封柱342退出开口3113，从而实现开口3113的开启。

本实用新型的应用：

将尼龙线调整到适合的长度，然后将小挂环挂在飞机模型上，即可使用。当飞机模型飞起时便会在尼龙线的牵引下绕着绕杆是实现盘旋飞行。

尼龙线调整长度的过程：