[实用新型]一种运输型农用汽车万向节传动轴连接式传动装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种运输型农用汽车传动装置，尤其是涉及一种运输型农用汽车万向节传动轴连接式传动装置，属农用汽车领域。

背景技术：

目前市场上已经公开的运输型农用汽车传动装置，大部分采用柴油发动机竖置结构，其动力由三角皮带与变速箱连接，这样虽然结构简单，成本低廉，但存在着扭矩小导致运载负荷小，重车爬坡时三角皮带极易打滑，且传动环节多，不便维修等缺点，还存在同心度低，震动大，舒适性差等缺点。

实用新型内容：

为了克服现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种同心度高、噪音小、扭矩大、维修方便的一种运输型农用汽车万向节传动轴连接式传动装置。

为了达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：一种运输型农用汽车万向节传动轴连接式传动装置，包括柴油发动机、万向节传动轴、变速箱、后传动轴、后桥，所述的柴油发动机为单缸卧式柴油发动机，所述的柴油发动机横置设置在农用汽车的大梁上，且使带有动力输出皮带轮和飞轮的一侧朝向后方位置设置，其传动方式为：发动机横置轴向传动。

所述的柴油发动机与变速箱采用万向节传动轴连接。

所述的万向节传动轴为单向万向节传动轴或双向万向节传动轴。

所述的单向万向节传动轴由单向万向节座、内孔带有花键的万向节轴套组成，其连接方式是：单向万向节座直接固定在柴油发动机的动力输出皮带轮的外侧，且使其与动力输出皮带轮同心；内孔带有花键的万向节轴套与变速箱的动力输入花键轴活动连接；即：变速箱的动力输入花键轴插入内孔带有花键的万向节轴套的花键孔中。

所述的双向万向节传动轴由双向万向节前固定座、双向万向节后固定座、内孔带有花键的万向节连接盘组成，其连接方式是：所述的双向万向节后固定座与内孔带有花键的万向节连接盘固定在一起，使之与其形成一个整体；双向万向节前固定座固定在柴油发动机的动力输出皮带轮的外侧，且使其与动力输出皮带轮同心；所述的内孔带有花键的万向节连接盘的内孔与变速箱的动力输入花键轴活动连接，即变速箱的动力输入花键轴插入内孔带有花键的万向节连接盘的花键孔中。

本实用新型的有益效果是：1、噪音低，震动小，乘坐舒适；2、扭矩大，牵引力大，载重量大，能适合更多路况，爬坡能力强；3、在爬坡或雨天泥泞时，减少轮胎打滑的机率，即减少了机械和轮胎的磨损；4、拆卸方便，便于维修。

附图说明：

图1为本实用新型单向万向节传动轴连接式传动装置结构示意图

图2为本实用新型双向万向节传动轴连接式传动装置结构示意图

其中：柴油发动机1

万向节传动轴2

变速箱3

后传动轴4

后桥5

单向万向节传动轴6

双向万向节传动轴7

动力输出皮带轮8

飞轮9

单向万向节座10

内孔带有花键的万向节轴套11

动力输入花键轴12

双向万向节前固定座13

双向万向节后固定座14

内孔带有花键的万向节连接盘15

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：由图1、图2可知，一种运输型农用汽车万向节传动轴连接式传动装置，包括柴油发动机1、万向节传动轴2、变速箱3、后传动轴4、后桥5，所述的柴油发动机1为单缸卧式柴油发动机，所述的柴油发动机1横置设置在农用汽车的大梁上，且使带有动力输出皮带轮8和飞轮9的一侧朝向后方位置设置，其传动方式为：发动机横置轴向传动。

所述的柴油发动机1与变速箱3采用万向节传动轴2连接。

所述的万向节传动轴2为单向万向节传动轴6或双向万向节传动轴7。

所述的单向万向节传动轴6由单向万向节座10、内孔带有花键的万向节轴套11组成，其连接方式是：单向万向节座10直接固定在柴油发动机1的动力输出皮带轮8的外侧，且使其与动力输出皮带轮8同心；内孔带有花键的万向节轴套11与变速箱3的动力输入花键轴12活动连接；即：变速箱3的动力输入花键轴12插入内孔带有花键的万向节轴套11的花键孔中。