[实用新型]海洋工程船碟阀阀体有效
申请号: | 201420055117.5 | 申请日: | 2014-01-28 |
公开(公告)号: | CN203717963U | 公开(公告)日: | 2014-07-16 |
发明(设计)人: | 彭祥龙;傅建良 | 申请(专利权)人: | 杭州元鼎船舶设备有限公司 |
主分类号: | F16K1/22 | 分类号: | F16K1/22;F16K27/02 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 俞润体;金磊 |
地址: | 311255 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 海洋 工程船 阀体 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种碟阀,尤其是涉及一种海洋工程船碟阀阀体。
背景技术
蝶阀又叫翻板阀,是一种结构简单的调节阀,同时也可用于低压管道介质的开关控制的方式工作中的阀门蝶阀是指关闭件(阀瓣或蝶板)为圆盘,围绕阀轴旋转来达到开启与关闭的一种阀,阀门可用于控制空气、水、蒸汽、各种腐蚀性介质、泥浆、油品、液态金属和放射性介质等各种类型流体的流动。在管道上主要起切断和节流作用。蝶阀启闭件是一个圆盘形的蝶板,在阀体内绕其自身的轴线旋转,从而达到启闭或调节的目的。中国专利公开了一种蝶阀(授权公告号:CN 103498944 A),其包括阀体、阀片、转轴、轴头盖、密封件和密封槽,该阀体一侧为中间厚、边上薄的结构,另一侧为平面结构;转轴轴头上端加工成六角形轴,在该段六角形状部位靠顶端加工成半六角形轴,轴头盖上设有与二个不同向半圆开关键对应的沉孔,可套在半六角形轴上,轴头盖通过螺栓紧固在阀体上,该密封槽外上下、左右四个方向各延伸出一段加强筋。但是这种蝶阀采用的阀体上的阀杆孔厚度较薄,使用时应扭力过大会导致产品损坏,使用寿命较短,并且其上的挡销,需要焊接而成,费时费力。
实用新型内容
本实用新型是提供一种海洋工程船碟阀阀体,其主要是解决现有技术所存在的蝶阀采用的阀体上的阀杆孔厚度较薄,使用时应扭力过大会导致产品损坏,使用寿命较短,并且其上的挡销,需要焊接而成,费时费力等的技术问题。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
本实用新型的海洋工程船碟阀阀体,包括环形的阀体本体,所述的阀体本体的一端设有连接法兰,阀体本体的另一端设有阀板座,阀板座上设有阀板连接密封面,阀体本体的上部固定有阀杆孔,阀杆孔的厚度为85-130mm。为防止扭力过大导致产品损坏,设计时在阀杆孔处加厚,铸造工艺设计时也充分考虑此处的实用要求。
作为优选,所述的阀体本体内部的通孔处设有挡销,挡销与阀体本体整体铸造而成。挡销直接铸造出,省时省力,实用经济。
作为优选,所述的阀板座的外端面凸出阀体本体的外端面,并且阀板连接密封面的直径小于阀体本体内通孔处的直径。只对阀体与阀板的接触面留有加工余量,通孔部份其余无需机械加工,省时省力,实用经济
作为优选,所述的连接法兰上均布有环形布置的螺孔。法兰盘式螺栓孔连接,与传统的耳朵式相比,传统耳朵式螺孔分度不一定完全正确,多少会有位置偏差,因偏差可能导致螺栓孔处壁厚不一致,严重时会影响到产品的使用性能及使用寿命,同时给机加工也增加找正的困难,法兰盘式则无上述问题的存在。
因此,本实用新型在阀杆孔处加厚,可以防止扭力过大导致产品损坏,阀体的使用寿命较长,挡销直接铸造出,省时省力,结构简单、合理。
附图说明
附图1是本实用新型的一种结构示意图;
附图2是图1的A-A剖面结构示意图。
图中零部件、部位及编号:阀体本体1、连接法兰2、阀板座3、密封面4、阀杆孔5、挡销6。
具体实施方式
下面通过实施例,并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例:本例的海洋工程船碟阀阀体,如图1、图 2,包括环形的阀体本体1,所述的阀体本体的一端设有连接法兰2,连接法兰上均布有环形布置的螺孔。阀体本体的另一端设有阀板座3,阀板座上设有阀板连接密封面4,阀体本体的上部固定有阀杆孔5,阀杆孔的厚度为101.6mm。阀体本体内部的通孔处设有挡销6,挡销与阀体本体整体铸造而成。阀板座的外端面凸出阀体本体1的外端面,并且阀板连接密封面4的直径小于阀体本体1内通孔处的直径。
使用时,在阀板连接密封面4处安装上阀板,再将整个阀体装入到蝶阀上即可。
以上所述仅为本实用新型的具体实施例,但本实用新型的结构特征并不局限于此,任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内,所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。
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