[实用新型]医用空气加压舱的自动平移门

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种医用空气加压舱的舱门，属于高压氧舱结构技术领域。 

背景技术

医用空气加压舱是以压缩空气为加压介质的高压氧治疗设备，临床适用于缺血、缺氧性疾病的抢救和治疗。对于各种严重的颅脑外伤、脊髓外伤和有害气体中毒等危重病人，抢救治疗时间尤其珍贵，分秒必争。而目前国内氧舱普遍存在的问题是，舱门全靠操作人员手动开关，一扇舱门的重量一般在200至300公斤，手动开关时人员明显感觉比较吃力，在锁紧和开锁时尤其需要全力压紧，费时费力；而且门框与地面有高度差，不方便担架车和病床的出入，因而医院一般都采取进舱前更换担架或病床的措施，此举不仅耽误了抢救时间，更有可能在搬抬病人的过程中给危重病人造成二次伤害。 

发明内容

本实用新型的目的在于解决上述现有技术中存在的不足，提供一种改进的医用空气加压舱的舱门，该舱门不仅可实现自动平移开关、手动/自动锁紧双功能，而且还可以实现舱门开启时，门框与地面之间的自动连接，便于工作人员及担架车、病床等的出入，使用方便。 

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的： 

一种医用空气加压舱的自动平移门，含有舱门、门框，其结构特点是：还含有舱门平移系统、舱门锁紧系统及地面盖板系统,舱门上端通过吊耳Ⅰ、吊耳Ⅱ分别固定在滑动轮Ⅰ及滑动轮Ⅱ上，滑动轮Ⅰ及滑动轮Ⅱ安装于带有滑行轨道的滑行板上，滑行板固定在门框上方的舱体上，舱门覆盖在门框的前框上，在门框外侧的舱体上分别设有主令开关和锁紧开关；所述的舱门平移系统包括主令开关和主汽缸，主汽缸固定在门框外侧的舱体上，主汽缸上的汽缸拉杆固定在舱门一侧的上部，主令开关与主汽缸之间设有开门气路及关门气路，在滑行板的左右二端分别设有关门限位装置和开门限位装置；所述的舱门锁紧系统包括锁紧开关，锁紧气动机械阀和二个分别固定在门框上下对角外侧舱体上的锁紧汽缸，锁紧开关通过手动锁紧气路与二个锁紧汽缸（锁紧汽缸Ⅰ及锁紧汽缸Ⅱ）连接，锁紧气动机械阀安装在滑行板上的关门限位装置的内侧，它通过自动锁紧气路与二个锁紧汽缸（锁紧汽缸Ⅰ及锁紧汽缸Ⅱ）连接，锁紧气动机械阀内设有延时开关；所述的地面盖板系统，含有安装在滑行板上的开门限位装置内侧的盖板气动机械阀、地面盖板及固定在地面以下的二个盖板汽缸，盖板气动机械阀通过盖板气路与固定在地面以下的二个盖板汽缸相连接，二个盖板汽缸的活塞分别与地面盖板的两端相固定。

本实用新型在门框外围设有密封胶条，用以舱门闭紧时保证舱内良好的气密性。 

本实用新型的手动控制装置为主令开关和锁紧开关。当舱门关闭时，先将主令开关由零位拨到关门位置，主令开关通过关门气路将信号传输给主汽缸，使主汽缸上的汽缸拉杆推动舱门沿滑行板的轨道平移滑动，舱门缓缓关闭；同步的，舱门上端的吊耳Ⅱ离开开门限位装置时，位于开门限位装置内侧的盖板气动机械阀启动，通过盖板气路将信号传输给位于地面以下的二个盖板汽缸，两个盖板汽缸同时作用，使地面盖板迅速收缩于地面以下，舱门继续缓慢关闭。当舱门上端的吊耳Ⅰ到达关门限位装置时，舱门完全关闭，此时，如果手动按下锁紧开关，锁紧开关通过手动锁紧气路将信号传输给锁紧汽缸Ⅰ及锁紧汽缸Ⅱ，两个锁紧汽缸同时作用于舱门上下对角，将舱门锁住；如果没有手动按下锁紧开关，由于吊耳Ⅰ到达关门限位装置时触动锁紧气动机械阀，锁紧气动机械阀内的延时开关自动开始计时，30秒后启动锁紧气动机械阀，锁紧气动机械阀通过自动锁紧气路将信号传输给锁紧汽缸Ⅰ及锁紧汽缸Ⅱ，将舱门锁住。 

当舱门开启时，先将锁紧开关拔出，锁紧开关通过手动锁紧气路将信号传输给锁紧汽缸Ⅰ及锁紧汽缸Ⅱ，以此控制锁紧汽缸Ⅰ及锁紧汽缸Ⅱ进行解锁；然后将主令开关由零位拨到开门位置，主令开关通过开门气路将信号传输给主汽缸，主汽缸上的汽缸拉杆拉动舱门沿滑行板的轨道平移滑动，当舱门上端的吊耳Ⅱ到达开门限位装置时，舱门完全打开；同时，吊耳Ⅱ触动位于开门限位装置内侧的盖板气动机械阀，盖板气动机械阀通过盖板气路将信号传输给位于地面以下的二个盖板汽缸，两个盖板汽缸同时作用，使地面盖板迅速弹出，填平门框与地面之间的缝隙，实现门框与地面的自动连接。 

本实用新型操作简单，舱门可实现自动平移开关、手动/自动锁紧双功能，省时省力；地面盖板随舱门的开关而自动开启闭合，闭合时门框与地面没有高度差，门框与地面通过地面盖板连在一起，更加方便担架车和病床的出入，为抢救治疗赢得了宝贵的时间。 

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。 

具体实施方式