[实用新型]往复式压缩机的新型填料冷却装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种往复式压缩机的新型填料冷却装置。

背景技术

往复式压缩机的填料装置由于与活塞杆摩擦而产生大量热量，因此，必须对填料进行有效地冷却。现有技术中，通常是在填料盒的上部沿活塞杆的轴心线方向开设供冷却水流通的通道，冷却水由填料盒端盖的下部进入靠近气缸压缩腔处、再在其下部轴向折回数次、最后从填料盒端盖的上部流出。这种设置方式的缺陷是冷却水的温差不够大、填料的冷却效果不显著。而且冷却点距离活塞杆与填料摩擦处较远，只能够将填料盒的外部周围冷却，而不能有效地降低活塞杆和填料盒摩擦处的温度。

此外，填料盒和填料盒密封壳体之间具有缝隙，部分带压热气由活塞杆从压缩气缸中带出进入这些空隙，这些热气的导热性极差，不利于填料盒的冷却。

由于活塞杆和填料盒在高压、高温的摩擦运动中产生大量的热量，无法全部通过冷却水带走，致使填料长时间处于高温摩擦状态下而产生填料冷流现象，降低了填料盒和活塞杆的可靠性，也降低了往复式压缩机的整体使用寿命、增加能耗。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种往复式压缩机的新型填料冷却装置，其可有效地冷却填料，避免填料发生冷流现象。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种往复式压缩机的新型填料冷却装置，往复式压缩机具有活塞杆，包括前后依次相接的多个填料组件，所述填料组件包括环状的外密封圈、位于所述外密封圈内侧的环状的内密封圈、隔板及内置有填料的填料盒，所述填料盒设置在内密封圈的内侧，往复式压缩机的活塞杆依次贯穿各填料组件的填料盒及隔板并与填料相接触，所述外密封圈的后端、内密封圈的后端固定连接于隔板，所述外密封圈、内密封圈与隔板之间形成供冷却介质流通的空腔，所述填料盒、内密封圈与隔板之间形成供冷却介质流通的环形槽，所述内密封圈上开设有至少两个将空腔与环形槽相连通的流通口，所述隔板上开设有用于将相邻两个填料组件的空腔相连通的第一通孔及第二通孔。

优选地，所述填料冷却装置还包括用于将最前端的填料组件密封并供活塞杆穿过的法兰，所述法兰上开设有供冷却介质进入填料组件空腔的进口、供冷却介质从空腔流出的出口，所述进口、出口与所述空腔相连通。

更优选地，所述多组填料组件自前至后依次相接地设置于法兰与往复式压缩机的气缸之间。

优选地，所述填料盒包括内置有填料的本体及自本体后端向隔板延伸的延伸部，所述延伸部与活塞杆相接触，所述环形槽形成于本体外壁、延伸部、内密封圈及隔板之间。

优选地，所述第一通孔和第二通孔分别位于活塞杆相对的两侧。

优选地，所述进口和出口分别位于活塞杆相对的两侧。

更优选地，所述进口与第一通孔位于活塞杆的同一侧，所述出口和第二通孔位于活塞杆的同一侧。

优选地，相邻填料盒之间具有一细小的缝隙允许活塞杆携带的带压热气进入空腔内。

本实用新型采用以上结构，相比现有技术具有如下优点：在内密封圈上设置朝向活塞杆弯折的弯折部，使得填料盒和隔板之间形成一环形的凹槽，增大冷却介质与填料盒及活塞杆的接触面积，且冷却介质可流通至填料盒里侧，不仅可将外侧填料冷却，也可将里侧填料冷却，同时也可将活塞杆、外密封圈、内密封圈及隔板冷却，还可将溢入空腔内的带压热气的热量带出，可有效地冷却填料和活塞杆，防止填料产生冷流现象，提高填料和活塞杆的可靠性，提高了往复式压缩机整体的使用寿命，且降低了能耗。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中的填料盒与活塞杆沿A-A方向的剖视图。

其中，1、填料组件；11、外密封圈；12、内密封圈；121、流通口；13、隔板；131、第一通孔；132、第二通孔；14、填料盒；141、本体；142、延伸部；15、空腔；16、环形槽；2、活塞杆；3、法兰；31、进口；32、出口；4、十字头；5、连杆；6、曲轴；7、电机。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域的技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围作出更为清楚明确的界定。