[实用新型]船用换能器与升降杆的连接结构有效
申请号: | 201420051627.5 | 申请日: | 2014-01-27 |
公开(公告)号: | CN203717555U | 公开(公告)日: | 2014-07-16 |
发明(设计)人: | 沈华栋;杨晓一;范井峰 | 申请(专利权)人: | 上海海迅机电工程有限公司 |
主分类号: | F16B1/00 | 分类号: | F16B1/00 |
代理公司: | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人: | 左祝安 |
地址: | 201111 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 船用换能器 升降 连接 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及船舶配件技术领域,具体的来说涉及一种船用换能器与升降杆的连接结构。
背景技术
换能器用于在海水下进行探测活动,分为固定式和升降式。升降式因为可以伸到船底下一定距离,可避免船舶航行时气泡、涡流对测量的影响,应用比较广泛。
换能器需要和升降杆连接,现有的连接结构一般无法拆卸,造成换能器无法更换。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于,克服现有技术中存在的问题,提供一种船用换能器与升降杆的连接结构。
为了解决上述问题本实用新型的技术方案是这样的:
船用换能器与升降杆的连接结构,所述升降杆下端带有一阴接头,所述换能器上端带有一阳接头,阴接头、阳接头相互对接,阳接头插入阴接头内径中,阴接头、阳接头外侧设有法兰对接面,对接面内设有密封圈。
所述法兰对接面外侧设有卡扣,卡扣通过螺栓紧固连接在阴接头上。
所述阳接头下部设置有槽,所述阴接头上部设置有斜面,卡扣下端扣在阳接头的槽内,卡扣上端压在阴接头的斜面上。
所述换能器连接一过渡法兰,过渡法兰通过一阳颈部连接阳接头。
有益效果,本实用新型所述的船用换能器与升降杆的连接结构,结构精巧,使用安全可靠,寿命长,密封性能好,易于更换换能器。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型;
图1 为本实用新型所述船用换能器与升降杆的连接结构的结构示意图。
图2为阴接头与阳接头结合示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本实用新型。
参看图1,过渡法兰3下部根据换能器连接法兰设计,与换能器用紧固件连接。过渡法兰顶部为一阳接头5,与升降杆上的阴接头相配。阳接头5通过一阳颈部4与过渡法兰连接。不同换能器通过不同的过渡法兰3连接。阳接头5和升降杆1上的阴接头2对接。
参看图2,在本装置的升降杆1下端部,用法兰连接了一个安装阴接头2。换能器6在和过渡法兰3连接后,再将过阴接头2与阳接头5连接,即能将换能器安装到升降杆上。
阴接头2和阳接头5连接简单、可靠,仅需从正面操作。
阴接头2主体为方形,左右两侧有突出的斜面21;中心有圆孔,圆孔外有密封槽和密封圈22。阳接头5主体为方形,左右两侧和阴接头2齐平,下部有定位卡槽51,中心有突出的圆管,外圆与阴接头的圆孔配合定位,外圆周围有密封面,内孔可通过不同换能器的电缆。
阳接头5插入阴接头2后,两侧可插入卡扣7,即可完全定位。卡扣7正面两侧采用两个螺栓和阴接头拧紧,可依靠斜面压紧两接头上的密封面和密封圈,使两接头间可靠密封。卡扣正面中心有个螺孔,拆卸时,可利用螺栓将卡扣顶出。
本实用新型所述的船用换能器与升降杆的连接结构,结构精巧,使用安全可靠,寿命长,密封性能好,易于更换换能器。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型专利要求保护的范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
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