[实用新型]一种密集架传动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车技术领域，特别涉及正三轮摩托车货车使用的一种密集架传动装置。

背景技术

密集架在市场上的发展和使用越来越广泛，主要分为手动及电动两种，密集架为装配组合式结构，手动密集架配有一套手动运行结构；电动密集架配有电动和手动两套运行机，密集架主要由立柱、搁板、挂板、侧面板、底盘等零部件组合而成；搁板、挂板应能沿立柱的垂直方向调整高度，还包括传动机构，传动机构采用摇手、轴、链轮、轴承、链条、滚轮、轨道、连接管组成，密集架可单列或多列一起在轨道上行走，每列具有手刹制动装置（自锁柄）。自锁柄在OFF位置时，架体不能移动，在ON位置时，架体可移动，每列架体的侧面板上有标签框，移动列底务上有防倒装置，每个组合箱体的前后各一列装有总锁，用于整体的锁闭，起到保密作用，轨道的端部安装限位装置。

综上所述，密集架的传动机构，由于使用轨道进行传动，轨道一般有三种形式：地面式、斜板地面式和埋入式，轨道要埋设在地面，因此使用及其不方便。

实用新型内容

针对现有技术的上述缺陷和问题，本实用新型目的是提供不需在地面铺设轨道的一种密集架传动装置。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：

一种密集架传动装置，包括C型导引槽，横向轮、径向轮，所述径向轮和横向轮组成传动链条，所述传动链条置于C型导引槽内，C型导引槽外部设置安装片，传动链条设置固定片。

上述技术方案中，C型导引槽两端分别设置限位板。

上述技术方案中，C型导引槽截面为方形。

上述技术方案中，固定片设置在横向轮上。

上述技术方案中，安装片成对设置在C型导引槽外部，2片安装片呈直角。

上述技术方案中，每隔3个径向轮设置一个固定片。

本实用新型结构简单，C型导引槽安装在墙体上，可避免地面开设轨道，C型导引槽可以按照需要进行分段组合式连接，便用于运输安装，与密集架柜体组装后平整、牢固，径向轮和横向轮组成的链条，形成向一个方向运动，而且减少助力达到使用灵活，运行精准可靠。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据实施例和附图获得其他的实施例。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的传动链条结构示意图。

图3是本实用新型的使用的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一个实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

根据图1所示，该示意图中C型导引槽部分隐去以便显示内部传动链条与C型导引槽连接关系，本实用新型所述的一种密集架传动装置，由C型导引槽1，多个横向轮2、多个径向轮3组合而成，所述径向轮和横向轮一对一相邻组合连接成传动链条，传动链条置于C型导引槽内，C型导引槽截面为方形，可以用钢板折制而成，C型导引槽外部焊接设置安装片11，安装片成对设置在C型导引槽外部，2片安装片呈直角，传动链条设置固定片4，用于将密集架固定连接，固定片设置在横向轮上，每隔3个径向轮设置一个固定片，C型导引槽两端分别设置限位板5，防止传动链条脱离C型导引槽。

根据图2所示，实施例中，由径向轮和横向轮组成的传动链条，径向轮解决在C型导引槽内的垂直定位以及移动问题，横向轮解决传动链条在C型导引槽内的水平定位问题，径向轮和横向轮的直径为3—8cm，C型导引槽开口1.5—3.5cm，C型导引槽边长5—10cm。

根据图3所示，实施例直接安装在密集架底部即可。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。