[实用新型]一种齿轮箱用轴承

说明书

技术领域：

本实用新型涉及轴承技术领域，更具体地说涉及一种齿轮箱用轴承。

背景技术：

目前，国内大多数齿轮箱的行星机构内采用的轴承均为基本结构的轴承，在传动中容易产生同心误差，影响轴承的负载能力以及运转的平稳性。由于齿轮箱的行星机构内的轴承，其结构要求紧凑，可靠性要求高，但是，传统的提高承载能力和可靠性的方法是加大轴承尺寸，这将会使齿轮箱的尺寸加大，重量增加，大大增加成本。而外购内圈及滚子来与自己的行星齿轮装配使用，这种方式在装配过程中无法保证行星齿轮的精度及整体的装配游隙，这些都将直接影响减速机的运转平稳性及寿命。

同时，现有的齿轮箱中的轴承由于是置于齿轮箱的润滑油液中的，其一般无需安装密封圈，然而不使用密封圈带来的一个不利的效果是再齿轮箱在磨合阶段时齿轮之间会有摩擦和磨损产生铁削，这会进入轴承内使轴承内的滚动体磨损，降低轴承的使用寿命。

同时，现有的密封圈其容易从轴承中脱离，普通的密封圈无法达到密封的效果，反而容易脱离而使齿轮箱内的齿轮受到损坏。

实用新型内容：

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种齿轮箱用轴承，它能够提高轴承的装配精度，延长使用寿命，并提高主机设备的稳定性和可靠性。同时，其在内密封圈上设置内密封圈唇口，外密封圈上设置外密封圈唇口，外密封圈唇口弹性压靠在内密封圈上，内密封圈唇口弹性压靠在外密封圈上，形成三处密封，提高密封性，而外密封圈的侧壁上的弹性凸起圈嵌套在外圈的内侧壁近端面处的环形凹槽中保证外密封圈安装牢固，不易脱落，提高轴承的稳定性。

本实用新型解决所述技术问题的方案是：

一种齿轮箱用轴承，包括外圈、内圈和滚动体，所述外圈为齿轮外圈，其外侧壁上成型有均匀分布的轮齿，外圈的内表面上成型有滚道，内圈的外侧壁上成型有内滚道，滚动体排列设置于内圈的内滚道内并与外圈的滚道相配合，内密封圈和外密封圈安装在外圈和内圈之间，外密封圈的外密封圈唇口弹性压靠在内密封圈上，内密封圈的内密封圈唇口弹性压靠在外密封圈上，外密封圈的外侧壁上的弹性凸起圈嵌套在外圈的内侧壁近端面处的环形凹槽中。

所述外密封圈唇口由第一接触角和第二接触角构成，第一接触角弹性压靠在内密封圈的竖直面的中部面壁上，第二接触角弹性压靠在内密封圈的横面上；内密封圈唇口弹性压靠在外密封圈的外密封圈竖直面的中部面壁上。

所述外密封圈唇口和弹性凸起圈粘结固定在外密封圈上，内密封圈唇口粘结固定在内密封圈上。

所述外圈的滚道中间成型有止动槽，止动槽内嵌套有止动环，止动环的两侧对称设置有平挡圈，所述内圈由两个子内圈并排设置而成，两个子内圈在两个平挡圈的外侧，所述滚动体有两组，分别紧密排列设置在两个子内圈的滚道内，滚动体的内端面与平挡圈的外侧面相配合。

内密封圈和外密封圈之间注满油脂。

本实用新型的突出效果是：

1、它在内密封圈上设置内密封圈唇口，外密封圈上设置外密封圈唇口，外密封圈唇口弹性压靠在内密封圈上，内密封圈唇口弹性压靠在外密封圈上，外密封圈唇口由第一接触角和第二接触角构成，第一接触角弹性压靠在内密封圈的竖直面的中部面壁上，第二接触角弹性压靠在内密封圈的横面上，形成三处密封，从而能够具有更好的密封性，同时其也能保证内密封圈和外密封圈之间的油脂不会由于外圈和内圈之间的油脂的挤压而流出，提高轴承的使用寿命。

2、通过减少轴承外圈，直接采用齿轮作为轴承外圈，保证了轴承的负载能力，且克服了同心误差，同时采用合理的内部结构设计，能够提高轴承的装配精度，延长使用寿命，提高设备的稳定性和可靠性。

3、它的外密封圈的侧壁上的弹性凸起圈嵌套在外圈的内侧壁近端面处的环形凹槽中保证外密封圈安装牢固，不易脱落，保证了轴承的稳定性。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的局部放大图。

具体实施方式：

实施例，见如图1至2所示，一种齿轮箱用轴承，包括外圈1、内圈2和滚动体3，所述外圈1为齿轮外圈，其外侧壁上成型有均匀分布的轮齿，外圈1的内表面上成型有滚道，内圈2的外侧壁上成型有内滚道21，滚动体3排列设置于内圈2的内滚道21内并与外圈1的滚道相配合，内密封圈5和外密封圈6安装在外圈1和内圈2之间，外密封圈6的外密封圈唇口61弹性压靠在内密封圈5上，内密封圈5的内密封圈唇口51弹性压靠在外密封圈6上，外密封圈6的外侧壁上的弹性凸起圈62嵌套在外圈1的内侧壁近端面处的环形凹槽11中。