[实用新型]一种车载电源板卡

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车载电源板卡。

背景技术

地铁车载的信号控制系统，由于车体振动，其内部板卡也随之受到振动。常规的设计是将板卡固定在面板上，并通过螺丝将面板与机框锁紧，实现板卡的前端固定，后端固定依靠板卡连接器与背板连接器进行固定。这种方法虽然能够限制板卡的前端和后端位移，但由于板卡自身强度与刚度的影响，板卡的中部在受到振动与冲击过程中会产生变形，车体振动的持续存在会导致板卡元器件由于板卡的频繁变形而导致焊点疲劳开裂；且板卡后端依靠连接器限制其位移，当承受剧烈冲击时会导致板卡连接器与插槽之间的连接器产生瞬断现象。一种改进型的板卡组件设计，实用新型专利201010282194.0是通过增加两块额外的金属盖板与板卡固定且两盖板的外缘都超出板卡，从而达到增强板卡强度的目的来减少板卡中部的变形，来解决振动和冲击对板卡性能的影响，但此方法的缺陷在于，1）额外金属板的使用占据了原有板卡组件的尺寸与空间，对板卡组件布局要求更高；2）金属件的加工费用较高，且增加了板卡组件的重量；3）无法实现不同类型板卡布局的通用性；4）金属板的使用，对EMC的设计提出了更高的要求，否则易会导致金属板上静电积累对板卡元器件形成放电，且容易形成天线效应，影响板卡的EMC特性。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种抗振动、抗冲击的车载电源板卡。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种车载电源板卡，包括PCB板，所述PCB板设有加固装置，所述加固装置包括至少两根相互平行的横向支撑条，每根横向支撑条设有至少3个第一通孔，每根横向支撑条通过穿过第一通孔的紧固件与PCB板的正面或反面固定连接，还包括与横向支撑条垂直的纵向支撑条，所述纵向支撑条设有至少3个第二通孔，所述纵向支撑条通过穿过第二通孔的紧固件与PCB板的正面或反面固定连接。

优选的，所述纵向支撑条两端与纵向最外侧的两根横向支撑条通过穿过相应的第二通孔和第一通孔的紧固件固定连接在一起。

优选的，所述横向支撑条及纵向支撑条采用POM材料制成。

本实用新型将横向支撑条、纵向支撑条与PCB板及面板与提手组件固定连接在一起，形成一整体后，板卡的自身强度大大增强，其抵抗冲击能力，抗跌损特性得到了很大的提升。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：

图1是车载板卡加固装置的爆炸图；

图2是横向支撑条的结构示意图；

图3是纵向支撑条结构示意图；

图4是由二根横向支撑条与一根纵向支撑条组成的车载板卡加固装置示意图；

图5是由二根横向支撑条与二根纵向支撑条组成的的车载板卡加固装置示意图；

图6是由三根横向支撑条板卡加固装置示意图；

图7是面板及PCB板安装组件结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的横向和纵向定义为：将带面板的板卡组件平放，在与PCB板平行的平面上与面板平行的方向为纵向，面板垂直的方向为横向；放置接插件的一侧为上，另外一侧为下；面板正面方向为前，面板背面方向为后。

参照图1至图7，一种车载电源板卡，包括PCB板、横向支撑条2与纵向支撑条5等。其中横向支撑条2与纵向支撑条5采用NYLON+60%GF注塑而成，既减轻了板卡组件重量，又保证了支撑的强度与刚性，还可降低成本，且避免常规由金属加工支撑条带来的静电放电效应与天线效应从而增强了板卡组件的EMC性能。