[实用新型]弧面偏心块式超越离合器有效

专利信息
申请号: 201420042915.4 申请日: 2014-01-23
公开(公告)号: CN203730608U 公开(公告)日: 2014-07-23
发明(设计)人: 林明;周宗武;周凌炜 申请(专利权)人: 深圳市超越传动科技有限公司
主分类号: F16D41/066 分类号: F16D41/066
代理公司: 深圳市睿智专利事务所 44209 代理人: 郭文姬
地址: 518000 广东省深圳市南山*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 偏心 超越离合器
【说明书】:

【技术领域】

实用新型涉及超越离合器,特别涉及带有位于内外表面间的中间楔合联轴件的超越离合器。

【背景技术】

超越离合器是用于机械设备中主动轴与从动轴之间动力传递与分离的重要部件。是一种利用主、从动部分的速度变化或转动方向的变换,具有自行离合功能的装置。当主、从动部分无相对运动,转向相同,转速相等,才能传递转矩,否则均为不传递转矩的相对滑动,这种不传递转矩的滑动状态称为超越。现有技术的超越离合器包括棘轮式、滚柱式和楔块式。棘轮式超越离合器包括棘轮和棘爪,通过棘爪的运动控制棘轮的转动。滚柱式超越离合器和楔块式超越离合器则是利用滚柱或偏心楔块等摩擦副与主动、从动部分的楔紧作用传递转矩,但是棘轮和棘爪的啮合或滚柱、偏心楔块的摩擦接合都是线接触或点接触,承载能力低、极易磨损,寿命较短。而且,现有的滚柱与滚柱与楔块式超越离合器结构中,为了提高超越离合器的扭矩载荷和使用寿命,特定条件下通常采用增加工作楔锁元件滚柱与楔块数量的方法来达到目的。而楔锁元件数量的增加也使得其工作同步性降低,另由于以上结构属摩擦离合结构,磨损是不可避免的,加之超越工况对预紧弹力的限力要求,故此,依靠有限的预紧弹力与一些辅助结构是根本不能保障众多楔锁元件的同步工作性,这是滚柱式与楔块式超越离合器的先天缺陷,只是相对而言,增加楔锁元件数量的“利”要大于工作不同步的“痹”。

CN102606647A公开了一种面接触超越离合器,包括截面呈飞轮状的扭矩轮和套设在扭矩轮外围的扩张夹片组,以及设在扩张夹片组外围的摩擦轮,所述扩张夹片组是由多个截面呈楔形状的扩张夹片首尾排列构成的环形状,所述扩张夹片外环表面与摩擦轮内环表面设计成环面接触结构,因而相对于现有技术其具有较大承载能力,但其在超越状态进入传动状态的过程包括扭矩轮外轮廓对扩张夹片内表面的径向作用力,当扩张夹片是3片以上时这个作用力才足够大,当扩张夹片不是多片而是2片时其作用力较小,因而不适用于2片的结构。而且,该离合器的楔锁件由多片扩张夹片组成,楔锁工作时的轴向同心度与垂直度得不到保障,多片扩张夹片的不同步严重影响扭矩载荷和耐磨损性。仅靠预紧力弹簧10无法实现楔锁同步性能。使得多片扩张夹片从超越状态进入传动状态的起始阶段及楔锁过程迟缓,大扭矩载荷下止动时间长,超越离合器的扭矩承载力受限,工作寿命低。

【实用新型内容】

    本实用新型要解决的技术问题在于避免现有技术的不足之处而提供一种承载能力强、结构简单、转换时间短、不易磨损、寿命长和机械效率高的弧面偏心块式超越离合器。

    本实用新型解决所述技术问题采用的技术方案是:提供一种弧面偏心块式超越离合器,包括外转动件和内转动件,所述外转动件包括一个用于传动的圆柱形内腔面;所述内转动件包括与所述内腔面配合的传动轮,其不同之处在于:

   所述内腔面和传动轮之间放置有两块沿内腔面首尾相贴地布置成环状的偏心圆弧止动块,所述偏心圆弧止动块包括同步头和楔形部,所述同步头与所述楔形部的大端相连,所述楔形部包括与所述内腔面配合的外圆弧面和与其外圆弧面不同轴心线的内圆弧面,所述楔形部的径向厚度沿其外圆弧面的周向从其小端到大端逐渐增大;

所述传动轮包括与所述楔形部的内圆弧面配合的外凸圆弧面,所述外凸圆弧面与所述楔形部的内圆弧面中心轴线均偏离所述传动轮的转动轴心线,当传动轮沿所述楔形部的小端到大端的方向转动时,其外凸圆弧面对所述楔形部产生推顶;

对应于每块偏心圆弧止动块均设置有用于推顶其作角位移的切换拨块;相应地于所述传动轮上设置有槽体及于所述偏心圆弧止动块同步头中设置有开口,所述槽体底部放置有切换拨块预紧弹性件,切换拨块放置于该切换拨块预紧弹性件上方并穿过所述同步头开口,在该切换拨块预紧弹性件的弹力作用下保持与外转动件内腔面的接触,并能够通过该接触摩擦而由外转动件带动其自转,由此推动其对应的偏心圆弧止动块沿所述内腔面做角位移。  

当外转动件的角速度大于内转动件的角速度或方向相反时,偏心圆弧止动块以大端为前方做角位移,最终在所述传动轮与内腔面之间移动到非楔紧状态,从而使外转动件与内转动件进入超越状态;当外转动件的角速度有小于内转动件角速度的趋势时,偏心圆弧止动块以小端为前方做角位移,最终在传动轮与内腔面之间移动到楔紧状态,从而使内转动件与外转动件进入传动状态。    

在楔紧状态中,偏心圆弧止动块楔形部的内圆弧面与所述传动轮的外凸圆弧面以及偏心圆弧止动块的外圆弧面与所述被动传动部的内周面形成弧面接触。

   进一步地:

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