[实用新型]一种电动滑板车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动滑板车。

背景技术

目前市场上常见的电动滑板车多采用电机与后轮直接连接，通过电机的转动驱动车轮转动，但是当电机处于无电状态时，由于电机的阻力使得电动滑板车难以无电滑行。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种能够在无电状态下无阻力滑行的电动滑板车。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种电动滑板车，其包括车架、转动设置在所述车架前部的车把、设置在所述车把下部的叉架、与所述叉架转动连接的前轮、设置在所述车架后部的滑板、转动设置在所述滑板的底部的后轮组件、驱动所述后轮组件的动力机构，所述后轮组件包括与所述滑板转动连接的轴杆、设置在所述轴杆两端部且通过单向轴承与所述轴杆转动连接的后轮。

优选地，所述动力机构包括设置在所述滑板内的电机、通过所述电机驱动的第一同步带轮、固定设置在所述轴杆上的第二同步带轮、连接所述第一同步带轮和第二同步带轮的同步带。

进一步优选地，所述电机为减速电机。

进一步优选地，所述滑板上还设置有用于压紧所述同步带的压紧装置，所述压紧装置包括一端可调节地转动设置在所述滑板上的压紧杆、转动设置在所述压紧杆另一端的压紧轮。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

由于本实用新型在电动滑板车的后轮与轴杆连接处采用了单向轴承，从而达到了电动滑板车在无电状态下能够实现无阻力滑行的目的。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图；

附图2为本实用新型的示意图。

以上附图中：1、车架；2、车把；3、叉架；4、前轮；5、滑板；6、动力机构；61、第一同步带轮；62、第二同步带轮；63、同步带；64、压紧杆；65、压紧轮；7、轴杆；8、单向轴承；9、后轮。

具体实施方式

下面结合附图所示的实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例一：参见附图1-2所示，一种电动滑板车，其包括车架1、转动设置在车架1前部的车把2、设置在车把2下部的叉架3、与叉架3转动连接的前轮4、设置在车架1后部的滑板5、设置在滑板5的底部的后轮组件、驱动后轮组件的动力机构6，后轮组件包括与滑板5转动连接的轴杆7、设置在轴杆7两端部且通过单向轴承8与轴杆7转动连接的后轮9，单向轴承8能够被驱动组件驱动并带动后轮9向前转动，从而驱动电动滑板车前进，在失去电状态电动滑板车向前滑行，单向轴承8对后轮9的滚动不产生阻碍力。

根据权利要求1的一种电动滑板车，其特征在于：动力机构6包括设置在滑板5内的电机、通过电机驱动的第一同步带轮61、固定设置在轴杆7上的第二同步带轮62、连接第一同步带轮61和第二同步带轮62的同步带63。

根据权利要求2的一种电动滑板车，其特征在于：电机为减速电机。

根据权利要求2的一种电动滑板车，其特征在于：滑板5上还设置有用于压紧同步带63的压紧装置，压紧装置包括一端可调节地转动设置在滑板2上的压紧杆64、转动设置在压紧杆64另一端的压紧轮65，压紧轮65的中部具有用于卡设同步带63的凹槽。

由于本实用新型在电动滑板车的后轮9与轴杆7连接处采用了单向轴承8，从而达到了电动滑板车在无电状态下能够实现无阻力滑行的目的。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。