[实用新型]一种汽车外挡水条固定结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车车身附件领域，具体涉及到一种汽车外挡水条固定结构。

背景技术

汽车外挡水条安装在窗框上，主要起密封、防水及防尘的作用，并且在玻璃上下运行过程中对侧门玻璃能有清洁效果，正面一般还设置有起到装饰、美观作用的亮条。汽车外挡水条一般包括堵头、亮条、披风和基体四部分，有时亮条与基体部分为一体。传统的外挡水条或是通过亮条及主体部分的“U”型结构夹持在窗框上，或是通过“U”型结构倒扣在窗框上，而前者的牢固度及稳定性差，后者拆卸时困难，易导致外挡水条变形，造成整个零件报废，产品报废率高。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种可兼顾牢固度和拆卸方便性的汽车外挡水条固定结构，从而增强汽车外挡水条固定的牢固度，降低因汽车外挡水条拆卸困难而导致的产品变形报废率。

本实用新型的汽车外挡水条固定结构包括外挡水条、窗框钣金及汽车B柱外板钣金，所述窗框钣金设有凸部；所述外挡水条包括内部设有硬质骨架的基体，所述基体设有U形槽；所述基体的内侧面设有披风，基体的端部设有堵头，所述堵头设有安装孔；所述基体还固定有卡扣，所述卡扣设有朝向U形槽开口方向的第一卡钩；所述窗框钣金卡于基体的U形槽内，且窗框钣金的凸部被第一卡钩勾住；所述外挡水条的堵头通过穿过安装孔的螺钉与汽车B柱外板钣金固定连接。

装配时，首先将汽车外挡水条向下压，使窗框钣金卡入基体的U形槽内，并注意使第一卡钩与凸部的位置错开；然后用橡胶锤沿X向（汽车长度方向）捶击外挡水条的堵头，使得外挡水条水平移动，从而第一卡钩移动至窗框钣金的凸部的位置，并将窗框钣金的凸部勾住，最后通过螺钉将外挡水条的堵头与汽车B柱外板钣金贴合固定。外挡水条基体的U形槽及卡扣的第一卡钩结合，限制了外挡水条在Y向（汽车宽度方向）和Z向（汽车高度方向）的自由度，而堵头处的螺钉又限制了外挡水条在X向的自由度，从而实现了外挡水条各个方向的限位。

拆卸时，首先将堵头处的螺钉取出，用橡胶锤沿X向捶击外挡水条的堵头，使得外挡水条沿X向滑动，进而使第一卡钩与窗框钣金的凸部脱离，然后即可将外挡水条从由窗框钣金上取出，拆卸方便容易。

进一步地，所述卡扣在第一卡钩的上方位置设有卡槽，所述卡槽嵌于基体的U形槽内。在安装到位后，卡槽可以与第一卡钩配合，通过窗框钣金及其凸部对外挡水条进行Y方向和Z方向的限位，从而限制了外挡水条在Y向和Z向的自由度。

进一步地，为方便将卡扣安装于基体上，所述卡扣在卡槽的旁侧设有第二卡钩，所述基体U形槽的一侧侧壁夹于第二卡钩与卡槽的一侧侧壁之间，从而实现卡扣与基体之间的固定。

进一步地，为使外挡水条的各个位置受力均匀，所述凸部和第一卡钩均有多个，且所述第一卡钩的位置及间隔与所述窗框钣金凸部的位置及间隔相对应。安装和拆卸过程中，所有的第一卡钩可以同时勾住相对应的窗框钣金的凸部，或者同时与对应的窗框钣金的凸部相分离。

本实用新型的汽车外挡水条固定结构简单可靠，装卸方便，能有效防止汽车外挡水条固定不牢固以及因拆卸困难导致的汽车外挡水条变形、报废等问题，具有很好的实用性。

附图说明

图1为本实用新型汽车的窗框钣金的局部示意图。

图2为本实用新型的汽车外挡水条的结构示意图。

图3为本实用新型汽车外挡水条的卡扣与窗框钣金的配合示意图（即图2中A-A剖视图）。

图4为本实用新型汽车外挡水条的堵头与B柱外板钣金的配合示意图（即图2中B-B剖视图）。

上述图中的标记为：1、外挡水条； 2、窗框钣金；3、汽车B柱外板钣金；4、凸部；5、基体；6、硬质骨架；7、披风；8、堵头；9、安装孔；10、卡扣；11、第一卡钩；12、螺钉；13、卡槽；14、第二卡钩。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。

实施例1：